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飞机8633
川航
8633
事故原因
答:
目前得出了最可靠的结论是因为
飞机
挡风玻璃材质有问题,有可能是使用了劣质的玻璃或者是螺钉等原因造成的,不过最后的结果也没有公开,这些只是有关专家的猜测,还希望后续调查飞机“黑匣子”尽早还公众一个真相。事件介绍 2018年5月14日,四川航空公司3U
8633航班
在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前挡风玻璃...
3u
8633航班
迫降前是否放掉燃油
答:
已经放掉燃油。遇到特殊情况,
飞机
返场或备降时,飞机可能需要在空中放掉燃料。放油的目的是减轻飞机的重量和减少不安全因素,保证安全着陆。每个机场上空周围都设有应急放油空域,这个区域的高度一般在300米以上的空间。这样的话,燃油在落到地面之前,早就在空中全部挥发掉了,不会引起火灾。飞机起飞时的...
川航3U
8633航班
副机长乘客有奖励吗?
答:
川航3U
8633航班
副机长有奖励,乘客没有奖励。2018年6月8日下午,中国民用航空局、四川省举行表彰大会,表彰成功处置3U8633航班险情的川航机组及相关部门的单位和个人。中国民用航空局和四川省决定,授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号,授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号,享受省级劳动模范待遇。...
四川
8633
报废了吗
答:
截止到2020年1月,四川
8633航班
仍然在正常运行中。8633航班全名为川航3U8633,于2011年7月11日首飞。对于
飞机
而言,只要未报废或未达到20年的使用年限,都可以继续飞行。即使出现了一些故障,也会进行维修。以下是有关川航的一些资料:随着机队规模的壮大和自身实力的提升,川航加快了网络化转型和国际化...
四川
8633
的事故处理难度大不大,还是换成任何一个机长都能是一样...
答:
川航3U
8633
的事故处理难度非常大,此次返航备降成功,堪称“世界级”。在整个特情处置过程中,驾驶舱前风挡玻璃脱落,驾驶舱的气温是零下几十度,风流又大,当班机组穿短袖衬衫,由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏,很多设备显示不工作,机长还要正确操纵
飞机
紧急备降去成都,整个过程相当惊险、应对非常不易...
8633
风挡破碎原因 看专业人士给你分析
答:
业内人士分析,
飞机
挡风玻璃破裂或脱落,可能存在以下几种情况:1、第一种可能情况是安装工艺不合格,比如安装用力过猛,导致螺丝孔周围出现细小裂纹,日常维保如果没有及时发现,飞机升空后,风压导致裂纹增大,最后玻璃破裂。2、第二种可能情况是玻璃材质存在问题。一般风挡玻璃可以承受三万个循环,也就是...
3U
8633
和3U8634是一班
飞机
吗?
答:
3u
8633
和3u8634不是同一班
飞机
飞机
彻底失去联络时,反复的呼叫还有什么意义吗?
答:
对于民航来说,地空无线电通话频率是一个约定的规则,在某一个空域需要使用的频率是事先规定好的,不管什么航班经过某个空域是要保证几个频率的监听的,所以当四川航空
8633航班
在发生了风挡破裂破裂之后,当地面人员无法直接和飞行员取得联系的情况下,通过公共的频率向其他飞行员发出信号,如此一来就近的...
8633
复盘失败原因
答:
2018年5月14日,四川航空股份有限公司3U
8633航班
在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降,
飞机
于2018年5月14日七点四十六分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤,这就是著名的...
四川
8633
挡风玻璃破裂原因
答:
电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。新闻背景:2018年5月14日,四川航空公司空客A319,注册号B-6419号
飞机
执行重庆至拉萨的3U
8633航班
任务,该机于6时27分起飞后,正常...
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