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青藏铁路机车马力
伟大
铁路
十大精神?
答:
3、1949年2月,在“死机复活”运动中被修复的96号
机车
正式命名为“铁牛号”机车,“铁牛号”机车受命于困境之时,奉命于危难之际,只要有命令就擂鼓出征,只要有任务就开足
马力
,只要有动力就竭尽所能,“为国分忧、艰苦奋斗”的精神。4、小东站是中国
铁路
沈阳局集团有限公司高新线上的一个四等站,...
为什么我国如此多的火车,却唯独
青藏铁路
的
火车头
需要从国外引进?_百度...
答:
到去年年底,我国的高铁运营里程已经超过了2.9万公里,占全球高铁运营里程的三分之二,然而在高铁领域可以算得上领先世界,然而却有这样一个问题让人非常疑惑。为什么我国如此多的火车,却唯独
青藏铁路
的
火车头
需要从国外引进?而且这一铁路在途经格尔木之后会将国产车头换成进口的内燃机车头。首先...
东风4B型1986号车究竟出了什么事?
答:
1985年,大连
机车
厂在东风4B货运型机车基础上,研制了东风4B高原型(坊间俗称武警)机车,机车装用了高压比高效率的涡轮增压器,使机车牵引功率提高,目前主要运用在
青藏铁路
集团公司、南宁铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局及呼和浩特铁路局。 “橘子”简介 1986年,又研制了东风4B客运型(坊间俗称“桔子”)内燃
机车
,除牵...
什么是同步喷油和异步喷油?
答:
C40-9型内燃
机车
装备了一台16缸7FDL-16型柴油机,输出功率4000
马力
,相比于它的后辈C44-9W来说功率还是要低了400马力,
机车
一共生产了125台,全部配属在诺福克南方
铁路
公司。C40-9采用了标准化司机室设计(窄前鼻),是突进9系列唯一一款采用标准化司机室的内燃机车。除了前鼻不同以外,这款车和后来的C40-9W可以说...
詹天佑的
铁路
修筑史
答:
列车开到这里,配合两台大
马力机车
,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张
铁路
经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道,赞誉詹天佑了不起...
东风8b型内燃
机车
使用了多少中间继电器?其代号分别是什么
答:
5000系列由资阳
机车
制造,其特点与0系列大致相同,至今共生产了700多台。其中5507及5508号机车采用了径向转向架。编号5672的机车比较特别,这辆机车原编为DF8DJ-0001,使用美国CAT 3516型柴油机(6,500
马力
)、交流牵引电动机及TGA5型牵引逆变器,这款交流车原拟行走
青藏铁路
,及后铁道部决定引进美国GE...
谁知道有关詹天佑的资料?
答:
列车开到这里,配合两台大
马力机车
,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张
铁路
经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道,赞誉詹天佑了不起...
詹天佑的资料和我国
铁路
建设新成就方面的资料谁知道?
答:
列车开到这里,配合两台大
马力机车
,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张
铁路
经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道,赞誉詹天佑了不起...
DF4的技术概要
答:
大连
机车
车辆厂针对这些问题进行大量试验和改进,至1982年1月研制出第一台东风4B型内燃
机车
(货运型)。相比起东风4型,东风4B型主要作出了以下改进:由东风4型、东风4A型装用的16V240ZJ、16V240ZJA型柴油机换成东风4B的16V240ZJB型柴油机,柴油机装车功率不变(2430千瓦 /3300
马力
),但容许无级...
关于我国
铁路
建设新成就
答:
尽量采用远程自动化控制,机械化维修,减少高原上的组织机构和人员,最大限度地保护
青藏
高原的自然生态环境。 (二)采用先进技术,加速
铁路
现代化建设 解决铁路运能不足的跟被出路在于采用先进技术,加速铁路现代化建设。在
机车
车辆方面采用大功率牵引动力和新型车辆以扩大列车编组,提高列车重量,加快行车速度。为此研制了几种...
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