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长江三角洲小城镇的发展过程行
20多年前的那个“五年计划”(不知哪个了)..
答:
按照市场经济规律和经济内在联系以及地理自然特点,突破行政区划界限,在已有经济布局的基础上,以中心城市和交通要道为依托,进一步形成若干个跨省(区、市)的经济区域,包括以上海为龙头的
长江三角洲
及沿江地区经济带,以珠江三角洲和闽东南地区为主的东南沿海经济区,以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海经济圈,以...
如何评价中国城市地理学
的发展
答:
南京地理与湖泊研究所主要进行城市群体,尤其是闽三角区域城市系统的研究和
长江三角洲
城市化研究。还有其它大学或研究机构也进行了各有特色的研究。正是由于这些单位和同行的不懈努力和改革开放的气候,中国城市地理学才得以在短短十多年里获得长足
发展
。 二、主要研究领域 1.城市化研究 80年代初期和中期是我国城市化...
急求一篇经济与地理的关系的2000-3000字论文!
答:
所有这些因素加在一起,使得我在自己的研究里看到,如果说离大港口的距离会影响到一个城市的劳动生产率和经济增长,那么,在
长江三角洲
,这种影响比珠江三角洲要小一些,换言之,
长三角
都市圈的辐射力更强。从空间的视角审视我国产业转移 从苏南
发展
推广开去,地理对经济发展的作用在整个中国也有所体现。
必修二化学物理地理重点知识归纳
答:
2、尽量少占农田耕地,处理好与
城镇发展
的关系。e.港口建设的条件:港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响,还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有:一是上海港是
长江三角洲的
一个河口港,兼作海港,主要港区沿黄浦江分布,三角洲地势平坦开阔,为港口建设提供了...
高一地理必修二
答:
2、尽量少占农田耕地,处理好与
城镇发展
的关系。e.港口建设的条件:港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响,还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有:一是上海港是
长江三角洲的
一个河口港,兼作海港,主要港区沿黄浦江分布,三角洲地势平坦开阔,为港口建设提供了...
地理必修二
答:
城市活动一部分为城市本身服务,另一部分主要是为城市以外的地区服务,这是城市的基本活动,也是城市
发展
的主要动力。 ⑵理解城市规模与其服务功能的关系,比较不同规模城市服务功能的差异 城市规模越大,等级越高,功能越强,服务范围越大;城市规模越小,等级越低,功能越弱,服务范围越小。 以
长江三角洲
地区城市功能案例...
城市的选址 城市化的三种模式
答:
大城市与卫星城呼应,形成了广阔的经济增长地带,能够带动整个国家的经济
发展
。我国也正在形成以广州、深圳为中心的珠江三角洲和以上海为中心的
长江三角洲
集中联片的超大城市区域。除上述三种模式外,还应该有第四种模式,即“乡村生活的城市化”。传统上的城市化是指人口聚集到少数区域,该区域内非农产业...
如何看待我国的城市化现象
答:
大城市与卫星城呼应,形成了广阔的经济增长地带,能够带动整个国家的经济
发展
。我国也正在形成以广州、深圳为中心的珠江三角洲和以上海为中心的
长江三角洲
集中联片的超大城市区域。 除上述三种模式外,还应该有第四种模式,即“乡村生活的城市化”。传统上的城市化是指人口聚集到少数区域,该区域内非农产业占据主导地位。
杭州湾南岸和北岸的地理方面资料,,多谢。。
答:
在满足港口运行需要的同时,海港城还要有高起点、跳跃式的产业
发展
,除具备基本城市功能和产业配置外,应具备一些具有极强国际影响力的城市功能和产业配置,以补充上海国际航运中心的城市和产业功能,形成上海市新的产业发展的桥头堡,对上海滨海地区乃至整个
长江三角洲
地区与长江流域的经济发展产生重大的影响。从海港城产业发展...
城市经济圈的区域经济合作
答:
城市经济圈可以分为三个层级,即内圈层、中间圈层、外圈层。各圈层有各自的特征:内圈层即中心城区,人口和建筑密度都较高,地价较贵,以第三产业为主;中间圈层即中心城区向乡村的过渡地带,居民点密度低,建筑密度小,以二产为主,并积权
发展
城效农业;外圈层即城市影响区,一产在经济中占绝对优势...
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