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铜制散热器
汽车
散热器
是什么材质的?
答:
汽车的
散热器
一般都是铝制的,当然有很少部分的车是
铜制
的散热器,因为铜的散热性能需要比铝好,但是价格要比铝贵很多,所以绝大部分汽车的散热器都是铝制的,所以我很薄的铝片制成的。
水冷
散热
排到底是铜排散热好还是铝排?
答:
水冷散热排最好效果的还是铝 原因是当前的全铜水冷排在加工过程中需要用锡来焊接,虽然铝的热传导率较铜低,仅为铜的60%,但由于
铜散热器
水管与散热翅片之间存在热传导率更低的锡保护层,根据木桶原理,使得铝散热器的热效率反而要高于铜散热器;加之焊接过程非一道工序完成,焊合率也会打折扣,再加...
铜铝复合散热器好还是钢
制散热器
好
答:
铜铝暖气片:是结合铜的耐腐蚀,铝的散热快性能,但其价格较高,铝材质硬度不高,有的地方不适用,可能会使其变形;钢制暖气片:本身钢材质有氧化腐蚀的特性,所以需要用防腐较好的钢
制散热器
,其保温性能好,承压、硬度高,适合集中供暖,但是水质较差的地方不宜使用。其次,有的用户会问道,暖气片是...
汽车发动机的
散热水箱
什么材质的
答:
汽车发动机的
散热水箱
主要是采用铝材或
铜材
。水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多。所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片...
暖气片是什么材质做的
答:
2.纯铜
散热器
纯铜散热器在散热器的抗腐史上首屈一指,可谓是经久耐用。然而,
铜
的造价比较高,而且不易运输,所以在我国使用的人还是比较少。3.钢制插接焊散热器 外观和散热供暖均优于普通铸铁散热器,而且价格也具备一定优势。但耐用性和承压性均略显不足。4.铝制散热器 铝制散热器在运输方面...
铜铝复合
散热器
的生产制造技术
答:
铜铝复合
散热器
生产工艺中,铜管与铝片的复合工艺、联箱与水道的连接技术,一直是各方争论的焦点。铜铝复合散热器多采用“双水道”方式,尽管散热器的壁厚增加了,但散热效果更加理想。立体双水道散热器的散热量比传统单水道散热器要高出80%;优化的对流空间,使得在散热量相等的情况下,消耗量减少,...
散热器
买哪种好?钢制还是铜铝复合?
答:
市面上口碑比较好的就是钢
制散热器
和铜铝复合散热器,那么买哪种更好呢?这两种材质都各有各的优缺点,铜铝暖气片是结合铜的耐腐蚀,铝的散热快性能,但其价格较高,铝材质硬度不高,有的地方不适用,可能会使其变形;而钢制的本身钢材质有氧化腐蚀的特性,所以需要用防腐较好的钢制散热器,其保温...
德国狮王铜铝
散热器
为什么比钢制的贵
答:
现在市场上铜铝的都要比钢制在的贵,因为使用寿命长,耐腐蚀比钢制的强。德国狮王
散热器
铜铝复合质保20年,钢制10年。
主板铜管
散热
的原理
答:
铜管散热的原理是利用铜管优良的导热性和铜管内液体的冷凝转化,将热量输出到主板。铜管是中空的,里面有少量的水或其他化学物质。当主板高于临界温度时,冷却铜管中的水蒸气将沿着毛细结构带走主板的热量;当水蒸气冷却液化后,开始循环回流。热管
散热器
由密封管、吸液芯和蒸汽通道组成。吸液芯包围在密封管...
铜铝复合散热器好还是钢
制散热器
好?
答:
首先普及下知识:一、铜铝复合散热器内腔是以铜管为内材料,外材料以铝型材为材料;钢
制散热器
是以钢管或钢柱为材料。二、铜和铝的金属热强度都高于钢,并且防腐性能好于钢制散热器,因此铜铝复合散热器无论是在散热和防腐上都好于钢制散热器,但是由于铜管价格高于钢材,因此不宜被广泛采用。三、至于...
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