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铁路隧道的特点
在高速
铁路隧道
建设中,为什么要加一下强对地质灾害的了解
答:
为了避免因施工不当发生地质灾害,因而发生不必要的灾难。
铁路隧道的特点是断面大、隧道长、地质条件复杂,极易引起隧道塌方、涌水
,了解这些地质灾害,有利于在建设过程中避免这些灾害的发生。
高速
铁路隧道特点
答:
高速铁路隧道的特点主要包括:高标准设计、高技术含量、高安全性要求、高施工难度和高投入成本
。高速铁路隧道的设计标准非常高。由于高速列车运行速度快,对隧道的线形、断面形状、净空面积等都有严格的要求。同时,为了保障列车的平稳运行和乘客的舒适度,隧道内部的结构设计、照明、通风等都需要进行精细化的...
高速
铁路隧道的特点
答:
高速铁路隧道的主要特点是长距离、大断面、高速度、高安全性和高技术要求
。高速铁路隧道通常具有较长的长度,这是因为高速铁路需要尽量减少地面的曲线半径,以提高列车的运行速度,减少运行时间。例如,中国的京沪高速铁路上的丹江口隧道,全长超过10公里,是世界上最长的高速铁路隧道之一。高速铁路隧道的断面...
铁路隧道
洞口分几种?各种
有什么特点
答:
答:双线单隧道的优点:1)隧道跨度小,选线时易于安排
;2)开挖总面积小,工程量小,施工干扰也少些;3)净空较大,坑道宽敞,有条件使用大型机械施工;4)通风条件好,维修养护都比较方便。缺点是:
1)围岩压力大
,因此需要更为有力的支护结构;2)施工时临时支护困难,发生坍方的威胁较大;3)初期...
高铁
隧道
工程介绍?
答:
高铁隧道工程基本特点:高速铁路隧道的特点体现在空气动力学特性方面
。当列车高速进入隧道时,由于隧道的边壁限制了隧道内空气的侧向流动和向上流动,使得列车前方的空气受压缩,气压升高。随着列车继续前进,在车后留下空间,致使空气向此空间补充,气压随之降低。因此列车通过隧道时,隧道内某一点的空气压力...
铁路隧道
新奥法施工
特点
答:
铁路隧道
新奥法施工
特点
主要体现在以下几个方面:灵活性、安全性、经济性和高效性。首先,新奥法(New Austrian Tunnelling Method,简称NATM)在铁路隧道施工中的灵活性尤为突出。这种方法强调根据围岩的具体情况,动态调整支护结构和开挖方式。例如,在地质条件复杂多变的地段,新奥法能够通过实时监测和信息...
高速
铁路的隧道
和普速
铁路隧道有什么
不同
答:
1、隧道内的轨道类型不同:普速
铁路隧道
内铺设有砟轨道。高速铁路隧道内铺设无砟轨道,在引进消化再创新的基础上,铺设了世界领先水平的无砟轨道。2、隧道横截面不同:普速铁路隧道断面积67平米,高速铁路隧道断面积110~140平米,在建设过程中,必须采用全自动隧道激光断面仪进行爆破放样、检测光面爆破,...
简述
铁路隧道
新奥法施工
特点
答:
铁路隧道
新奥法施工
特点
如下:1. 控制爆破和减少对围岩的扰动:新奥法施工要求尽可能减少对围岩的扰动,因此采取了控制爆破技术,以确保隧道挖掘能在最小的围岩变形和破坏下进行。2. 利用复合式衬砌技术:隧道衬砌设计采用初期支护和二次衬砌相结合的形式,初期支护主要用于稳定围岩,减少变形,而二次衬砌则...
隧道
是什么
答:
隧道的
基本定义 隧道是一种在地层中开挖出来的通道,其主要功能是实现交通工具如汽车、火车或地铁的通行。隧道可以是直线的,也可以是弯曲的,根据地形和工程需求设计。它们广泛应用于交通、水利、市政等领域。隧道的类型 隧道根据其用途和
特性
有多种类型。例如,公路隧道主要用于汽车通行,
铁路隧道
用于火车,...
铁路隧道
新奥法施工
特点
答:
该施工
特点
如下:1、强调围岩的自承能力,通过合理的支护设计,利用围岩的自稳性,达到
隧道
施工的目的。2、重视监控量测,根据量测数据调整支护参数和施工方案,确保施工安全。3、采用喷锚支护作为主要支护手段,喷锚支护能够及时、有效地控制围岩变形,保证围岩的稳定。4、初期支护承受全部基本荷载,二次...
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