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进行钢吊车梁的疲劳计算时
承受动力荷载的构件什么
时候
要
验算疲劳
强度
答:
计算疲劳
强度的
梁的
抗弯强度不应考虑其塑性发展系数,即取 rx = 1, 如
吊车梁
等。然而对于一般承受动力荷载的梁不必都归到疲劳强度计算的范围内,条件是:梁不能出现交变塑性,即相继出现受拉屈服和受压屈服的情况;、承受动力荷载的梁,其设计荷载不能超过其 ”安定荷载“。所谓“安定荷载”,是指...
钢
结构厂房的
吊车梁
上能否焊接其它构件,如:滑触线的角钢支撑
答:
我认为可以,但不知道你要什么依据。计算吊车梁时一般是按两台吊车满载时的最大竖向力和横向力来设计计算的,在
计算吊车梁的疲劳
强度和制动结构的水平挠度时也是按最大的一台吊车力来算的,最终来确定这种种最大的荷载来计算的,所以有很大的范围值和空域值。那角钢是用来安装滑触线电力设备的,作为...
吊车梁的
加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下...
答:
腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘(受压翼缘),与下翼缘焊接的意义也不大。
吊车梁
一般是承受动荷载的,而且是承受反复荷载的影响,容易产生
疲劳
,横向加劲肋在下翼缘处断开不焊,是为了避免焊缝因疲劳而产生裂缝,降低承载能力.另外避免加劲肋的焊缝与翼缘焊缝相交出现应力集中在<
钢
结构设计规范>中条纹说明里有...
吊车梁的
截面
验算
中需考虑哪几方面?在此过程中
计算
吊车梁所需截面模量...
答:
(1)强度验算(2)整体稳定验算(3)刚度验算(4)翼缘与腹板连接焊缝(5)腹板的局部稳定验算(6)
疲劳验算
截面模量:两台
吊车梁
最小高度:一台
谁知道钢结构设计基本规范有哪些?
答:
第6条 对于直接承受动力荷载的结构:在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘动力系数;在
计算疲劳
和变形时,动力荷载标准值不应乘动力系数。
计算吊车梁
或吊车桁架及其制动结构
的疲劳时
,吊车荷载应按作用在跨间内起重量最大的一台吊车确定。第7条 设计
钢
结构时,荷载的标准值、荷载分项系数、荷载组合...
钢吊车梁
系统的加固分析?
答:
吊车梁
系统的加固 上翼缘与腹板的 形连接焊缝和腹板受压区出现的裂缝,可
进行
修补。修补裂缝时,然后填补新焊缝。条件允许 可用两块板做 吊车梁与 合国家现行标准的有关规定。 因加固处理改变了构件和连接
的疲劳计算
类别时 作制吊车桁架应根据现行《钢结构设计规范》
算疲劳
强度。 应先沿裂缝加工坡口,...
钢结构厂房设计要注意哪些问题
答:
18.9.1
梁
、柱拼接节点一般按刚接节点
计算
,但往往由于端部封板较簿而导致与计算有较大出入,故应严格控制封板厚,以保证端板有足够刚度。18.9.2有的设计斜梁与柱按刚接计算而实际工程则把
钢
柱省去,把斜梁支承在钢筋混凝土柱或砖柱上,造成工程事故,设计时应注意把节点构造表达清楚,节点构造一定要与计算相符。18.9....
如何检验焊缝的质量
答:
但
钢
结构安装焊缝一般都不长,大部分焊缝为梁一柱连接焊缝,每条焊缝的长度大多在250-300mm之间,采用焊缝条数计数抽样检测是可行的。1. T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝,其焊脚尺寸不应小于t/4;设计有
疲劳验算
要求的
吊车梁
或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸为t/2,且不应...
最小梁高是指在正常使用时
梁的
挠度
答:
3、在一类环境下,对钢筋混凝土屋架,托架及需作
疲劳验算
的
吊车梁
,其最大裂缝宽度限值应取为 0.2mm;对钢筋混凝土屋面梁和托梁,其最大裂缝宽度限值应取为 0.3mm。4、在一类环境下,对预应力混凝土屋面梁,托梁,屋架,托架,屋面板和楼板,应按二级裂缝控制等级
进行验算
;在一类和二类环境下,对需...
安装钢结构四条原则建筑工程介绍?
答:
4 不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝,以及搭接连接采用的角焊缝,其质量等级为:1)对直接承受动力荷载且需要
验算疲劳
的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制
吊车梁
,焊缝的外观质量标准应符合二级;2)对其他结构,焊缝的外观质量标准可为三级。对应的就是《
钢
结构...
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