55问答网
所有问题
当前搜索:
路基沉陷的处理方法
我国山区公路一般采用什么
路基
?
答:
山区公路多为高填方或半填半挖路段,由于受土源及运输条件的限制,因而多采用填石或土石混填路基,并在施工过程由于受压实条件的制约,路基后期沉降不可避免。经过几年使用期,一些高填方及填挖交界路段出现了不同程度的沉降,局部沉降量较大,严重影响了道路的通行状况。
路基沉陷的处理
已成为地质灾害...
公路沥青路面病害原因及处置措施?
答:
2.2 坑槽、
沉陷
龟裂、网裂出现之后,未及时加以养护
处理
,路面逐步松散形成裂块脱落,被行驶的车轮带走,从而形成坑槽。沉陷是由于部分施工段落控制不严,
路基
压实度达不到要求在反复行车荷载的作用下形成的病害。根据调查,目前公路沥青路面出现的早期病害主要表现为水损害坑槽、沉陷,损害主要发生在雨季,特别是梅雨和暴雨...
城市道路沥青路面病害原因分析与防治?
答:
(3)因
路基沉陷
导致路面严重破损,矿料已经松动、脱落形成坑槽的,应按照坑槽的修补
方法
予以处治。 (4)桥涵台背因填土不密实出现不均匀沉降的,可以采取以下处治方法: ①挖除沥青面层,在沉陷部分加铺基层后重做面层; ②对于台背填土密实度不够的,用夯实机械重新做压实
处理
; ③对软土基宜换土处理,换土深度应视软土...
路基
压实度控制技术?
答:
下面是中达咨询给大家带来关于
路基
压实度控制技术的相关内容,以供参考。在高等级公路施工中,路基压实情况经常影响公路施工质量,如何达到施工压实标准,克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降,是公路工程施工中急待
解决
的重要问题。本文就影响路基压实的因素和控制
方法
进行分析和讨论。一、影响公路施工压实度的分析一般来讲影响...
高等级公路沥青路面病害的成因分析及处治
方法
?
答:
局部沉降,主要是
路基
不均匀沉降而引起的局部路面
沉陷
,在施工中质量控制不严,一些小问题未得到妥善
处理
。功能性破坏,主要是通车后沥青路面不平整,不具有设计时预期的功能,初期养护不及时,不到位造成的。 2、通过对以上几种病害情况的分析,可以得知沥青混凝土的水稳定性贯彻到路面施工的整个环节。其在沥青混凝土路面中的...
公路
路基
病害介绍?
答:
(1) 路基本身引起的
沉陷
是因路基填料选择不当、填筑
方法
不合理、压实度不足、在路基堤身内部形成过湿夹层等因素,在荷载等的综合作用下,引起
路基的
竖向位移和变形。(2) 地基的沉陷是由于原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在,土基的承载能力极低,填筑路基前未对原天然地面进行
处理
,在路基自重的...
浅析湿陷性黄土地区公路病害防治?
答:
2、湿陷性黄土地区公路病害及处理措施黄土的湿陷性以及易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性,导致黄土地区
路基
容易产生多种特有的问题和病害,对于公路路基常用
的处理方法
有强夯处理,超压固结等,对路堑地段常用的处理方法有边坡坡面拍实,种草或灌木,土护墙等,在湿陷黄土路堤段,以土垫层法、重夯法为...
高速公路结构物端部
沉陷
怎么预防?
答:
3、当结构物端部填土高度大于80cm时,填筑段(顺路向)不小于20m,以便于压路机作业。 软基或软弱土路段应采用先
路基
施工,再开挖施工结构物,采用灌浆
处理
端部缝隙
的方法
。4、中桥、大桥、特大桥等有台帽结构的,要先进行桥头填筑施工之后再进行台帽施工。5、当结构物端部填筑高度大于4m时,应对原...
路基
有哪些常见危害?如何防治
答:
一、路基的常见病害及成因 (一)
路基的沉陷
是指路基在垂直方向上产生较大的沉落,不均匀下陷,造成的局部路段损坏。可分为两种情况,一是路基的沉落,产生的原因一般为填料选择不当、填筑
方法
不合理、压实度不足等;二是地基的沉陷,产生的原因一般为原地面为较弱土层填筑前未经换土等。降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或...
公路工程
路基
路面病害治理?
答:
对于
路基
范围内的土洞应先判明土洞是否仍在发展。对于已停止发展的土洞可按一般地基进行评价,需加固时宜采用注浆、复合地基等
方法
进行
处理
;对于还在发展中的土洞,宜采用构造物跨越。4、采空区路基治理措施 由于开采时间与开采结束后上伏岩土体剩余
沉陷
变形时间都较长,以致于采空区对路基影响与危害...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜