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航空发动机的转速
恒速传动装置的作用时:()
答:
您要问的是恒速传动装置的作用是什么吗?保证交流发电机
的转速
恒定。恒速传动装置的作用是把不同飞行阶段变化的
发动机转速
变换成恒定的转速,使交流发电机输出恒频交流电。恒速传动装置是指装在
航空发动机
上把动力传给飞机交流发电机并将发动机变化的输入转速转变为恒定的输出转速的特种装置。
大气温度对
航空发动机
特性的影响?
答:
原理分析:其感温元件为负温度系数热敏电阻,温度越高,电阻值越小;反之,温度越低,电阻值越高。ECU根据进气温度信号,对基本喷油进行修正,修正量与温度成反比。所以在一定的工况下没有影响。进气温度主要是影响换算
转速
以及空气的物理性质,你可以通过其对换算转速的影响来分析对
发动机
特性的影响 ...
CFM56
航空发动机的
构造
答:
最大允许低压转子
转速
CFM56-2/-2A/-2B/-3-B1/-3B-2为5280r/min,CFM56-3C-1为5490r/min,CFM56-5A为5100r/min,CFM56-5B为5200r/min,CFM56-5C3/-5C2为4800r/min,-5C4为4960r/min,CFM56-7系列为5380r/min。高压压气机 9级轴流式。进口导流叶片和前3级静子叶片可调,静子机匣为...
航天发动机与歼击机
发动机的
差别!
答:
喘振是
发动机的
一种不正常的工作状态,是由压气机内的空气流量和压气机
转速
偏离设计状态过多而引发的。喘振是发动机的致命故障,严重时可能导致发动机空中停车甚至发动机致命损坏。衡量发动机喘振性能的指标叫做“喘振裕度”,就是说发动机的进气口流量变化多少会引发喘振,这个值一般都要求达到15%甚至20%以...
4102
发动机
多少马力??
答:
4102发动机是120马力。功率是由扭矩计算出来的,而计算的公式相当简单:功率(W)=2π× 扭矩(N-m)×
转速
(rpm)/60,简化计算后成为:功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549,马力是发动机功率单位,是单位时间内发动机作功能力。1英制马力=0.746千瓦(kw)1公制马力=0.735千瓦(kw)
发动机的
功率...
涡扇
发动机
反推怎么工作
答:
当
发动机转速
增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下
发动机的转速
,就可以增加发动机的输出功率了。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与...
发动机的
操作方法?
答:
1、进气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开 启,排气门关闭,曲轴转动180°。在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内气体 压力从pr逐渐降低到pa,气缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被 吸入汽缸,并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。
2.4的八代雅阁
发动机转速
上去了,但速度没上来怎么回事?
答:
节气门体部门,卡滞或步进电机故障。排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能。电器线路断路或是短路、导通不良。油门,又称“风门”,“节气门”。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式
航空发动机
上,油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量,从而决定
发动机的
输出功率。
大力轰油门真的可以烧掉“积碳”吗?
答:
轰油门、除积碳的方式,最初是起源于航空领域的;简单点说这是针对喷气式
发动机的
一种除碳方式,利用高
转速
所产生的震动、将燃烧室的积碳进行震落(剥离),剥离后的积碳将直接被排出;这种方式对于
航空发动机
是管用的、也是合理的方式,不过并不适合汽车内燃机所使用;其一就是汽车内燃机、高转速产生的震动不足,很难剥离燃...
摩托车
发动机转速
过高是什么原因?
答:
新车确实有的车会出现收油门后
转速
回落较慢的原因,有些与新车未经磨合,气门封闭不是很严的关,轻微的漏气会出现这种情况,一般随着磨合会自然好转。也可以检查一下气门间隙是否过小,进气管等处是否有轻微漏气的情况,检查化油器的混合比是否调整不当,油门线是否顺畅等。
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