55问答网
所有问题
当前搜索:
美国飞机驾驶舱电磁防护
坐
飞机
时能上
驾驶
室吗
答:
看不到,
驾驶舱
的门一般用帘子隔起来的。上
飞机
的时候可以看到驾驶舱门前都站着乘务员或安全员的。驾驶舱是个完全受到
防护
的区域,将人员完全包藏在内,受到钛、陶磁物组合的外壳所保护,并以
电磁
排斥系统来除去多余的辐射。驾驶舱利用了最新的技术来作星航图导航,能显示太空船360度的视角,并有最...
飞机
发动机为什么不可以安装
防护
网罩
答:
飞机
发动机停车的原因很多,主要有:1、油路;燃油质量,燃油中是否有水分或杂质造成在油压调节过程中工作不正常,当飞机处在某一状态飞行时而供油量达不到压力和流量要求。2、电路;电压不稳定,当启发电机工作不正常或者稳压系统工作不正常造成油路
电磁
开关工作不正常而造成供油系统故障。3、气路:由于飞机...
美国
ES-3A“影子”电子战
飞机
是什么?
答:
ES-3A是一种舰载双发电子战
飞机
,由
美国
洛克希德·马丁公司研制生产,用来取代美国海军的EA-3B“天空战土”,专门用于监测敌方的
电磁
通信。基于S-3“北欧海盗”的机身,ES-3A加装了最先进的航空电子设备ELINT,包括GPS导航系统,全频谱RF接收器,DF设备和被动纪录侦测传感器。而S-3的雷达,红外雷达,电子...
美国
ES-3A“影子”电子战
飞机
的性能参数是怎样的?
答:
ES-3A是一种舰载双发电子战
飞机
,由
美国
洛克希德·马丁公司研制生产,用来取代美国海军的EA-3B“天空战土”,专门用于监测敌方的
电磁
通信。基于S-3“北欧海盗”的机身,ES-3A加装了最先进的航空电子设备ELINT,包括GPS导航系统,全频谱RF接收器,DF设备和被动纪录侦测传感器。而S-3的雷达,红外雷达,电子...
5G基站
电磁
辐射测量与
防护
答:
2、具体检测方法如下:一般使用场强仪(电场和磁场)和频谱分析仪来测试。测试仪器和方法都可以参考国家标准或规定(GB8702-88
电磁
辐射
防护
规定,GB9175-88环境电磁波卫生标准);辐射式需要专业的仪器才可以检测出来的。3、G基站
美国
的辐射标准是每平方厘米600微瓦,中国电磁辐射标准只有40微瓦,比美国...
世界上最先进的第四代隐性战斗机是?
答:
我国也已经实现了复合材料尾舵、垂直舵、非关键结构件等较大型复合材料技术,复合材料在军用飞机上的应用比重也越来越多,我们有理由相信,歼14战机上的复合材料机件应用会有新的提高。 六.玻璃座舱内离子镀金属反射膜技术。这项技术主要是防止飞机驾驶员的装备和
飞机驾驶舱
内的设备反射
电磁
波,从而被敌人探测到。如果在...
波音787
驾驶舱
玻璃破裂,发生航空意外应该如何安全逃生?
答:
我们大家都知道最近这些年有发生过几起空难,最近去往厦门的
飞机
也发生了充电宝自燃的事故,波音787
驾驶舱
的玻璃叶破裂了,航空安全问题也成为了大家比较关心的话题,飞机方便了大家的出行,也是一种相对比较安全的交通工具,不过最近几年的飞机事故也让人们有些担忧了,那么我们现在面临的问题就是如果发生...
不明白英国的
电磁防护
罩是怎么防御导弹的?
答:
电磁
应该可以破坏电子设备而且扰乱附近的东西吧,可以形成一个类似墙壁似的东西……电磁貌似还可以用来粒子加速,可能是加速了附近的例子使他们撞击在了导弹上……
国家
电磁
辐射
防护
标准的监测
答:
4.1 对超过豁免水平的
电磁
辐射体,其拥用者必须对辐射体所在的工作场所以及周围环境的电磁辐射水平进行监测,并将监测结果向所在地区的环境保护部门报告:a. 新建、改建、扩建后的辐射体,投入使用后的半年内提交监测报告。b. 现有的辐射体在本规定生效后半年内提交监测报告。4.2 工作场所监测4.2.1 ...
歼十四是不是隐形战斗机
答:
我国也已经实现了复合材料尾舵、垂直舵、非关键结构件等较大型复合材料技术,复合材料在军用飞机上的应用比重也越来越多,我们有理由相信,歼14战机上的复合材料机件应用会有新的提高。六.玻璃座舱内离子镀金属反射膜技术。这项技术主要是防止飞机驾驶员的装备和
飞机驾驶舱
内的设备反射
电磁
波,从而被敌人...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜