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硬尾山地车怎么玩
什么是
硬尾山地车
答:
骑起来更省力,更轻巧,价格低廉,2000左右的架子就不错了。
硬尾车
,顾名思义,没有后减震功能,但大部分都有减震前叉。几年前,要在这两者中做出选择还很简单:人们通常都会购买
硬尾山地车
。现在,随着后减震技术的发展,到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进...
山地车
减震上两个转扭是干嘛用的
答:
图中左边(实际骑行是右边)是肩控锁死拨杆。按箭头方向锁死和打开避震。锁死后避震就不起作用,变成硬叉,在爬坡和平整路面使用可以避免避震吸收你对脚踏的发力,也就是避免弹簧卸力。在颠簸路面把它打开恢复成避震模式,可以吸收路面的颠簸冲击。图中右边(实际骑行是左边)的旋钮是调节前叉的软硬的。...
软尾和
硬尾山地车
哪个好
答:
软尾和
硬尾山地车
的比较 软尾山地车的车架后叉位置有一个避震器,其作用是减小传递给人体的震动,并且使后轮与地面接触更紧密。硬尾山地车可以进行动作表演,它的车身相对较轻。
关于
硬尾山地车
前叉行程的问题
答:
体重比较大前叉又软的话120MM比较好,100MM的叉子胖人用上车后就直接吃掉一多半,剩下的那点行程还能干嘛。体重比较合适的话又不干重活儿100MM就足够了。
硬尾山地车
能越野吗 不能玩速降的话 还有什么用呢
答:
首先肯定告诉你 硬尾的当然可以越野 高端配置的
硬尾车
可以做到轻度的速降(只要你的车架够硬朗和前叉行程够长)跟完全的速降车 那是没法比···两种不同概念的东西
硬尾山地车
前叉太硬
怎么
办
答:
1、
山地车
的前叉可以调整,在左边或右边,车身有箭头标志,有加号和减号,为增大或者减小上下震动的幅度,此方法可减少坎坷带来的震动。2、前叉部件在自行车结构中处于前方部位,上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。
请问是么是降速?什么是降速自行车?软尾和
硬尾
又是什么呢?
答:
从构造来看,
硬尾山地车
大部分都有减震前叉,但是没有后减震功能。软尾山地车有后叉和前叉,有后减震功能。从用途来看,硬尾山地车是非公路地形和单行道及竞赛的理想选择。软尾山地车不适合长途骑行,骑起来有懈力。从重量来看,硬尾山地车由于车架上的零件少,所以比较轻。软尾山地车比较重。从价格来看,...
山地车
骑行技巧,如何上楼梯
答:
重心后坐,不要坐在坐垫上,离开坐垫向后偏一些;同时双臂用力向上拉把横。脚踏要用戴防滑钉的以免被脚颠震飞离,最好用锁踏和锁鞋(保持人车一体更平稳发力踩踏)。 戴头盔、手套、最好背个骑行背包,提高防护力避免摔车时的损伤。 用软尾车爬楼梯,比
硬尾车
相对要容易。 生手的,前后胎可以放点...
山地车
软尾和
硬尾
哪个好
答:
山地车
软尾好。1、舒适性:山地软尾车同时拥有避震前叉和后避震,比
硬尾车
更加舒适,后避震能够有效地将车手与车的主要接触点与路面上的颠簸隔离开,在越野骑行和竞赛中,这种增加的舒适性可以减少车手在整个过程中的疲劳程度。2、操控性:山地软尾车拥有更好的抓地力,两个车轮能更稳定的与地面接触,这...
为什么我看
山地车
专业越野都用
硬尾车
不用软尾车啊?谢谢了
答:
这个很正常,不管是两轮车还是四轮车还是履带车都有一个毛病,就是减震越好的越费油(自行车是蹬起来费劲)。越野车就是比普通车排量高。软尾
山地车
一般用来速降的较多,但真正用来长途越野的话,软尾的骑着比
硬尾车
费劲,因为减震弹簧会损耗一部分蹬的力量(和汽车耗油多是一个道理)。山地车有很多应用...
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