55问答网
所有问题
当前搜索:
盾构机注浆头
知道隧道是怎么施工的吗?
盾
答:
一般而言,岩石隧道挖了之后不会马上垮,而土质隧道由于预先
注浆
或者打了锚杆(也就是粗点的钢筋)也不会马上垮,这个时候,工人就会按照测量的指示,把一些预先做成隧道轮廓样子的钢拱架安放到指定位置。钢拱架放好之后,那些两根拱架之间的空隙要放钢筋网片,焊接好,侧向也要打入锚杆。之后,就要喷射...
什么是
盾构机
管片姿态?
答:
盾构机
管片姿态定义如下:盾构机管片姿态指的是盾构掘进中,管片相对于隧道中心线,以及盾构机的位置的偏差量。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点,在隧洞洞线较长、埋...
成都轨道交通19号线二期全线
盾构
区间洞通
答:
3月15日,连接“双机场”的成都轨道交通19号线二期工程传来好消息——当天上午,伴随着
盾构机
刀盘轰轰的旋转声,成都轨道交通19号线二期工程10号盾构机在双流机场2航站楼站顺利出洞,标志着该线全线盾构区间实现洞通,成为了成都市城市轨道交通第四期建设规划项目首个全线盾构区间洞通的在建线路,正式...
北京
盾构机
助威ampnbsp沈地铁将五机联袂掘进
答:
项目部副经理杨福生介绍,该台
盾构机
为德国海瑞克公司生产的,是掘进北京地铁十号线一区间2.2公里的“贵族机器”。本月16日开始铺设轨道,机器全长72米,后配套系统已经下井,两天后主机下井完毕,一个月组装,11月底将在云峰北街站始发向铁西广场方向掘进,单线870米,预计明年2月便可掘进到头。本土...
盾构
隧道始发技术?
答:
(2)始发时盾构姿态的控制 主要通过
盾构机
的推油缸行程来控制姿态。(3)始发时盾构推进参数的控制在保证盾构正常推进的情况下,稍微降低总推力和刀盘扭矩。3.6.4 洞口
注浆
在盾尾完全进入洞体后,调整洞口密封,进行洞口注浆。浆液不但要求顺利注入,而且要有早期的强度。注浆压力控制在1.5BAR以内。
盾构
隧道始发技术?
答:
盾构机
的始发成功主要由始发条件及始发施工技术中每一环节的处理决定。在前期的地质勘探、始发区域的建筑物及管线情况进行调查,特别是对端头土体的液限、塑限、渗透系数、含水量等各种物理力学指标进行全面的调查及评估是相当有必要的;同时应对始发技术施工中的每一个环节加强全面、细致的控制,以确保各种处理措施...
土压平衡
盾构机
始发时注意哪些事项
答:
端头加固:在盾构始发前,一般要对洞口地层的稳定情况进行评价,并采取有针对性的处理措施。端头加固一般采用搅拌桩、旋喷桩、素混凝土连续墙、冻结法、
注浆
法、SMW工法等。选择哪一种方法要根据具体地层情况来定,并严格控制整个过程。端头加固土体须具有良好的稳定性和防水性,确保
盾构机
始发时端头土体...
盾构
法施工在天津地铁中的应用?
答:
因此,
盾构机
的平衡压力控制直接导致盾构正面地面土体的变形量。(2)盾构推进盾构直径为6.39m,管片直径为6.2m,盾构施工后的建筑空隙如果不填充,周围土体就会向此空隙移动,造成地面沉降。盾构推进中的同步
注浆
和衬砌壁后补压浆是充填土体与管片圆环间的建筑空隙、控制地层变形和减少后期变形的主要手段,也是盾构推进施工中的...
深圳地铁3号线四期工程正式进入隧道区间
盾构
施工阶段
答:
“东进3号”
盾构机
此次掘进过程中主要穿越地层为微风化大理岩、全风化花岗岩、强风化花岗岩(土状、块状)以及中风化花岗岩,接收端大理岩层存在溶洞,周边环境复杂,施工风险较大。针对本工程岩溶发育密集等施工难点,在始发前,项目提前进行超前
注浆
加固等措施,同时对盾构机进行优化设计,盾构施工采用了土仓...
IHI
盾构机
栽头姿态如何向上调整?盾尾有些变形,盾尾间隙过小,用推进千...
答:
纠偏要遵循缓调微调的原则防止管片和盾尾卡死。如果管片是带楔形块的话,可以再后续掘进中不急于让
盾构机
抬头,只是逐渐减缓栽头的趋势,类似于速度和加速度的关系,只需降低加速度或将加速度变为负值,但此时速度仍为正值,随着加速度的减小最终速度逐渐减小最终归零,不知道这种比喻能否清楚。然后通过...
棣栭〉
<涓婁竴椤
3
4
5
6
8
7
9
10
11
12
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜