55问答网
所有问题
当前搜索:
热车怠速高怎么回事
热车
,
怠速
一直1000多转,
怎么回事
,是不是有问题?
答:
在
怠速
工况时开空调,转动转向盘,开大灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升。诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘,若发动机怠速转速不
升高
,则证明怠速开关不...
车辆
怠速
比以前高了一百转
怎么
处理
答:
如果
热车怠速
比以前高,说明有问题,可能是节气门开度大有积碳造成的。您可以清洁节气门体,与仪器匹配并重置。具体原因:1.当发动机水温低、on空调节且发动机电压低时,ECU程序设计应适当提高怠速。在这种正常情况下,如果发动机水温正常,
怠速高
,没有开空调节,说明系统有问题,无论是电控系统还是机械系统...
热车
时
怠速高怎么
办
答:
(一)故障现象 发动机冷车时能正常快
怠速
运转,但
热车
后仍保持快怠速,导致怠速转速
过高
。(二)故障原因 节气门卡滞或关闭不严。怠速调整不当。附加空气阀故障。怠速控制阀卡滞或控制电路故障。冷却液温度传感器故障。空调开关,动力转向器压力开关有故障。曲轴箱强制通风阀故障。进气系统中有漏气。发电...
汽车发动机
热车怠速
偶尔变得
很高
什么原因?
答:
(一)故障现象 发动机冷车时能正常快
怠速
运转,但
热车
后仍保持快怠速,导致怠速转速
过高
。(二)故障原因 节气门卡滞或关闭不严。怠速调整不当。附加空气阀故障。怠速控制阀卡滞或控制电路故障。冷却液温度传感器故障。空调开关,动力转向器压力开关有故障。曲轴箱强制通风阀故障。进气系统中有漏气。发电...
汽车发动机
热车怠速
偶尔变得
很高
什么原因
答:
(一)故障现象 发动机冷车时能正常快
怠速
运转,但
热车
后仍保持快怠速,导致怠速转速
过高
。(二)故障原因 节气门卡滞或关闭不严。怠速调整不当。附加空气阀故障。怠速控制阀卡滞或控制电路故障。冷却液温度传感器故障。空调开关,动力转向器压力开关有故障。曲轴箱强制通风阀故障。进气系统中有漏气。发电...
面包车
热车怠速高怎么回事
?
答:
面包车
热车
时
怠速高
的原因有以下几种:怠速马达损坏,无法调节通气阀开度,导致无法控制适当的进气量。喷油嘴堵塞,或油泵故障,油路不畅,导致无法控制适当的喷油量。节气门故障,有空气泄露,导致无法控制适当的进气量。进气传感器(进气压力传感器,进气流量传感器)故障,导致无法控制适当的进气量。怠速是...
奥迪a6l
热车怠速高
还不稳是
怎么回事
答:
汽车
怠速
不稳的原因;节气门积油和节气门积碳,进气口脏,进气口堵塞会造成怠速拉扯,节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳,可以通过清洁来恢复火花塞活性,但有些火花塞使用寿命很快,性能会降低。堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管...
好启动
热车怠速高
是
怎么回事
答:
速,则说明附加空气阀在
热车
后不能关闭,应检查附加空气阀电源线路是否正常。如正常,则应更换附加空气阀。检查
怠速
控制阀。在发动机熄灭后拔下怠速控制阀线束插头,待启动后再插上。如果发动机随之变化,说明 怠速控制阀工作正常;否则,应检查控制线路或更换怠速控制阀。
热车
启动难,
怠速
时高。
怎么回事
?
答:
速,则说明附加空气阀在
热车
后不能关闭,应检查附加空气阀电源线路是否正常。如正常,则应更换附加空气阀。检查
怠速
控制阀。在发动机熄灭后拔下怠速控制阀线束插头,待启动后再插上。如果发动机随之变化,说明 怠速控制阀工作正常;否则,应检查控制线路或更换怠速控制阀。
宝马5系
怠速高怎么回事
答:
【太平洋汽车网】1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重,会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况,这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定,不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。沙发小小锐志
热车
启动
怠速高
原因:1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重,...
棣栭〉
<涓婁竴椤
3
4
5
6
8
7
9
10
11
12
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜