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火车为什么能在铁轨上跑
火车
的轮子靠什么抓住
铁轨
,
为什么
不会跑离铁轨
答:
如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,必须加工切削轮缘至标准轮廓。一般来说钢轨是水平的,不存在哪边高低的问题,不脱轨的原因与之无关。但是,在弯道的时候所有的
铁轨
都会外面的高,内侧的低,这叫作外轨超高,其作用就是防止
火车
通过弯道的时候离心力太大而侧翻。
请问
火车为什么
需要轨道啊,怎么不能直接在地面上走啊
答:
1830年,这一年有两项重要的发明:斯蒂芬逊新设计成功的蒸汽机车和
火车
行走的
铁路
——首次结合成功了。事实说明:从英国伦敦到爱丁堡的旅行时间,由原来的10~12天,缩短到只需要2天多(50小时)。人类
可以
创造比马跑得更快的旅行速度!火车头牵引的车厢越多,载重越大。原来制作的生
铁轨
承受力量不足。有...
动车在普通
铁轨上能跑
吗?
答:
动车一般是不
能在
普通
铁轨上跑
的,主要原因是有砟轨道和无砟轨道的区别导致,但现在也有例外,即将建成的京张城际
铁路
将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路。普通铁路采用的是有砟轨道,而动车,高铁采用的是无砟轨道。砟(zhǎ),岩石、煤等的碎片。在铁路上,指作路基用的小块石头。无...
动车组,高铁,普通
火车跑
的
铁路
都有
什么
区别,有共用吗?
答:
2、高速
铁路
的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网,就是
火车
顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性...
火车可以
晚上开,高铁却只能白天开,你知道原因是
什么
吗?
答:
二是检修不影响。其实检修一般是检修
铁轨
等设施,火车一般都是到站之后才会检修,而
火车在
运营的过程中,一般情况下并不太影响检修,因为火车的铁轨都有好几条轨道,
可以
进行切换,比如晚上有火车正在运行,可以让他切换到另一条已经检修好的轨道上继续跑,而检修人员可以继续检修没有火车驶入的火车道,这样...
动车组,高铁,普通
火车跑
的
铁路
都有
什么
区别,有共用吗?
答:
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离;4、高速
铁路
的接触网,就是
火车
顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性;5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
可以
共用的路线:时速350的高速铁路,运营时速350的...
火车
的
铁轨上面
有电吗?
答:
有电。轨道电路导致
铁轨上
有微弱的电。轨道电路的设置是因为线路上有联锁闭塞设备。电气化
铁路火车
的动力来源于机车的受电弓和上方接触网。信号机械师通过电缆给轨道电路(就是坐火车看到的铁路旁边的箱子)送出交流220的电,通过变压器变成1点多到3点多伏的电压送到钢轨上。两条钢轨一条正极电,一条...
火车
就是
在铁轨上
行驶,火车司机能起到多大作用
答:
火车
司机要看信号,控制
列车
速度,到站停车,火车除了小问题,要与随车检修人员一起处理 就算研究出了自动驾驶的列车,火车司机还是很有必要的,因为再强大的电子计算机也会有出问题的时候,只有火车司机和调度等部门配合的好,才能够保证列车安全正点运行 ...
为什么
现在的
火车在铁轨上跑
不咔哒咔哒地响
答:
以前都是普通的钢轨,25米或者12.5米一段钢轨,两段钢轨中间,考虑热胀冷缩,留有1里面左右的间隙,
火车
经过就会当当响。现在都是用无缝钢轨了,一段一段的钢轨都焊接在一块了,长的连续几十公里都没有一个间隙,你当然就听不到当当响了
不愿待
在铁轨上
的
火车
的童话故事
答:
从前,有一辆
火车
对成年累月地待
在铁轨上
感到厌倦了。“
为什么
我的一生总得在铁轨上不停地跑啊,跑啊,跑个没完没了呢?”火车问。“你最好还是待在你现在待的地方,”铁轨接口说,“我躺在地上就是为了让你
能在
我身上
奔跑
。如果每件东西都待在该待的地方,那么这个世界上的一切都会按部就班,...
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