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液冷连接器与流道的连接方式
北汽EV200车载充电机对外接口主要有哪三个
答:
车载充电机端口一般有4个,分别为:AC输入端:是连接从交流充电插座进来
的连接器
,DC输出端:是充电机与电池连接端口,低压控制接口:是车载充电机与BMS和外部连接的低压接口,通常为12V,
液冷
输入和输出
流道
接口:是冷却液流入和流出接口。北汽EV200车系充电系统包括交流慢充充电系统和直流快充充电系统。慢...
车用电池系统加热
方法和
控制策略是什么?
答:
液冷
板内部介质
流道
设计为“U”型流动
方式
,保证了液体和电池包内每个单体表面进行充分热量交换;液冷板内靠近进液管处介质流道采用阶梯式进液,可以确保液冷板内不同部位的液体温度相近。本次实验测试中采用水冷机组与电池系统
连接
,通过水冷机组内部水泵驱动液体流经电池系统液冷板,构成液体循环回路,水冷机...
散热
器与
水冷板有什么区别?
答:
水冷板流道形成的工艺常见的有:摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。如果是把散热器理解为换热器的话,那么,
散热器+水冷板+水泵+管路
,就形成了一个完整的液冷系统。水冷板负责吸收发热元件的热量传导到流经液体中,散热器则负责用翅片吸收被加的液体中热量,再通过外界的空气与翅片表面热交换,达到给...
新能源汽车的电池冷却系统技术有哪些?分别有什么特点?
答:
在液冷电池技术中,
有两种类型:直接和间接。用液体直接接触电池的方法叫直接式,用冷却管或冷却板冷却电池的方法叫间接冷却式
。目前常见的技术研究方向包括冷却液成分优化、冷板或盘管通道设计、液体流动优化。三、热管冷却电池技术 利用充有相变工质的中空管和良好的密封,通过蒸发器和冷凝器达到冷却效果的...
车用
液冷
电池箱
液冷流道
气密泄露值
答:
10到50毫巴每秒每升。
液冷流道
是
液冷
电池箱的重要组成部分,气密泄露值直接影响电池箱的使用寿命和安全性。车用液冷电池箱液冷流道气密泄露值为10到50毫巴每秒每升。
针刺只是入门标准 神盾电池安全系统整车拆解
答:
车包一体的结构设计:电池上下贯穿式的中部套筒
连接
结构,使电池上盖、内部结构梁、底护板、
液冷
板等多个零件互相锁附连接,成为整体式的贯穿式结构。田字形电池框架+17个固定点(PHEV中固定点最多电池)让电池与车身成为一体,提升整车扭转及碰撞性能。田字结构中横梁采用“目”型铝合金截面,共有四个安装点与车身座椅横...
冷板是什么材质
答:
冷板的材质有很多,像普通的:SPCC,ST12,DC01,JD1,TD1,Q235, 深冲板板:ST13,ST14,ST16,SPCD,SPCE,DC04,DC05,DC06等,低合金高强度钢:Q345B,优碳钢:08AL冷板,20#冷板,45#冷板,等等.Q235冷板和Q345冷板,主要是看你用在什么上面了,各有各的好处.Q235是普通碳素结构钢,做一般产品使用.Q345 是低...
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