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汽车排放一氧化碳
汽车
什么状态下
排放一氧化碳
较多
答:
在
汽车
停车发展的动力状态下,排放出更多的一氧化碳。汽车的发动机燃烧室在高温下工作时,很容易产生一氧化碳。发动机停车等待时,没有负载,燃料燃烧不做功,更容易产生一氧化碳。
一氧化碳排放
超标的原因有:1。混合气太稀:气缸压力不足,发动机温度过低,燃油压力调节器损坏。2.混合过量:汽油在缺氧环境...
汽车
排出的
一氧化碳
占尾气污染的多少
答:
汽车
尾气可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气绝对是大气的元凶,据统计,每千辆汽车每天排出
一氧化碳
约3000kg,碳氢化合物200—400kg,氮氧化合物50—150kg;美国洛杉矶市汽车等流动污染源
排放
的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车 我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义:由...
汽车
什么状态下
排放一氧化碳
较多
答:
所以,
汽车
在停车状态下开发动机排出的
一氧化碳
多。原因:当汽车发动机停止时,燃料只燃烧,而不对驱动轮做功。燃烧室的温度越高,产生的一氧化碳越多。控制CO
排放
的关键是控制可燃混合气的过剩空气体系数。在富混合气中,CO体积分数随着过量空气体系数的降低而不断增加,这是由于燃料缺氧燃烧不完全造成的...
汽车
在什么状态下
排放
的
一氧化碳
最多?
答:
汽车
排出的
一氧化碳
比较多的状态是:汽车在停车状态下发动机运转,排出的一氧化碳最多。汽车发动机燃烧室在高温情况下工作更容易产生一氧化碳,在驾驶汽车发动机停车等时,燃料只是燃烧但是不对驱动轮做功,燃烧室温度更高,一氧化碳也更多发生。控制CO
排放
量的关键是控制可燃混合气体的过量空气系数,在浓...
汽车
在什么情况下
排放
的
一氧化碳
最多
答:
汽车
在停车状态下开发动机,这时
排放
的
一氧化碳
是最多的。汽车在停车状态下发动机运转,排出的一氧化碳最多。汽车发动机燃烧室在高温情况下工作更容易产生一氧化碳,在驾驶汽车发动机停车等时,燃料只是燃烧,但是不对驱动轮做功,燃烧室温度更高,一氧化碳也更多发生。控制CO排放量的关键是控制可燃混合气体...
汽车
在什么状态下
排放
的
一氧化碳
答:
汽车
在停车开发动机状态下排放的一氧化碳多,汽车发动机燃烧室在高温下工作的时候容易产生一氧化碳,开着发动机停车等候时没有负载,燃油光烧而不做功,燃烧室温度比较高,更加容易产生一氧化碳。
排放一氧化碳
超标的原因是:1、混合气过稀:气缸压力不足、发动机温度过低、混合气燃烧室向曲轴泄露、燃油管...
汽车
在什么情况下
排放一氧化碳
气多?
答:
在停车发展的驱动下,
一氧化碳
的
排放
量最大。原因如下:
汽车
发动机的燃烧室在高温下工作更容易产生一氧化碳,在发动机停车等待时因为没有负载更容易产生一氧化碳,燃烧室温度相对较高。减少汽车尾气排放的方法:1。下车后关掉电器。测试结果显示,后挡风玻璃电加热器使用10小时,整车油耗会增加1升。所以,...
汽车
在什么情况下
排放一氧化碳
气多?
答:
停车状态开发动机下排放的
一氧化碳
最多。原因如下:汽车发动机燃烧室在高温下工作的时候更容易产生一氧化碳,开着发动机停车等候时因为没有负载,燃油光烧而不做功,燃烧室温度比较高,所以更加容易产生一氧化碳。减少
汽车排放
的方法:1、下车后要关闭电器试验结果表明,后挡风电加热器使用10个小时,整车油耗...
汽车
尾气
排放
,
一氧化碳
的标准值是多少?
答:
一氧化碳
不得超过2.2g/km;碳氢化合物不得超过1.13g/km;其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km;耐久性要求为5万km。
汽车排放
污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的...
汽车
在什么状态下
排放
的
一氧化碳
最多?
答:
汽车排放
的
一氧化碳
比较高的状态是汽车的发动机在停车状态下运转,排放的一氧化碳最多。汽车的发动机燃烧室在高温下工作时,更容易产生一氧化碳。当汽车发动机停止时,燃料只燃烧,而不对驱动轮做功。燃烧室的温度越高,产生的一氧化碳越多。控制CO排放的关键是控制可燃混合气的过剩空气体系数。在富混合...
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