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汽车尾翼工作原理
F1赛车的车身结构、内部构造及
原理
是什么?
答:
F1的赛车车身构造无非就是前鼻翼、单体壳、底板(底盘)、动力单元、
尾翼
、以及悬挂系统加四条轮胎。轮胎:F1赛车所用轮胎为热熔胎,必须提前暖胎才能使其进入最佳
工作
状态,抓地力很强,但使用时会掉落很多橡胶颗粒,消耗极大。前鼻翼:F1前鼻翼由前鼻和前翼组成。主要目的为疏导气流,在前端或者后端产生...
关于F1中的DRS与F-duct
答:
麦克拉伦F-duct
工作原理
失速
尾翼
则是麦克拉伦找到的一个办法(这就是F1)。他在车手座舱里增加一个开关,车手可以通过膝盖去控制。直线上车手用膝盖将开关赌注,气流就会通过鲨鱼鳍状的引擎盖导向尾翼。将尾翼下方的气流吹散,使其离开尾翼(确切的是尾翼的副翼部分)下部表面从而产生失速效果。减小直线...
好车为什么要加
尾翼
根据物理
原理
来回答?
答:
汽车尾翼
的主要作用是为了减少车辆尾部的升力。从下面两张图可以看出,汽车的侧视和飞机的机翼有一定相似性。就是说,汽车开快了,有被空气抬起来的趋势。这会减少汽车的抓地性能,增加事故发生几率。所以一些车会在后方增加尾翼,以提高行驶稳定性。
扰流板的
汽车
扰流板的种类
答:
也有些汽车的
尾翼
是与
车尾
贴在一起的,而不是与车尾分离,这种尾翼就不能起到本文之前所提到的这种升力,但它也能提供一定的下压力,其
原理
与尾翼是不同的,严格地讲不能称其为尾翼。而且现在的很多汽车的尾翼的有效性还是值得怀疑的,更多的是一种外形的装饰。(3)一些掀背或两厢车后出现的鸭尾...
关于
汽车
的基本知识、问题
视频时间 00:11
想知道小型风力发电机
尾翼
对风的
工作原理
详解,请各位专业人士帮帮我...
答:
这是空气动力学的问题,大型风力发电机一般装有风向标,由PLC控制偏航。而小型风力发电机没有风向标,只是用简单风机
尾翼
对风,偏航,提高功率。这尾翼就像鲨鱼的尾巴,时刻处于顺风向,当风向改变时,尾翼与风向产生一个角度,空气阻力变大,迫使尾翼转动,带动整个风机转动。
大众宝来
尾翼
改装图片,宝来尾翼怎么安装
答:
即使增加了下压力,也有可能会额外增加轮胎的磨损,同样影响到
汽车
的行驶安全性。一句话,
尾翼
不是你想装,想装就能装!首先你要了解它背后所涉及的空气动力学
原理
。其次观察下尾翼附近的流场,最后再来做个CFD仿真,当你完成这些
工作
,你安装的尾翼才能发挥出它最大的效应。汽车之家报价 ...
赛道日 | “双转向”是什么鬼?扒一扒脑洞大开F1的“黑科技”
答:
所以只要你明白
汽车
前轮的前束是什么概念,就能轻易理解DAS的
工作原理
,而且操作起来也相当简单:在离心力的作用下,当赛车进入大直道全油门加速时,身体后仰的同时顺势拉起方向盘;入弯前刹车减速时,身体前倾的同时顺势下压方向盘——多么符合人体工学的巧妙设计啊。至于其他车队的反应,多半处于懵逼+...
赛车失速
尾翼
是什么啊
答:
那么我们在来看看MP4-25如何利用这个效应的,我们可以吧MP4-25的
尾翼
看成上面解释飞机反过来的机翼,利用鲨鱼鳍的开口将气流导至尾翼,在尾翼的底部产生向上抬升的气流,这就相当于飞机因为失速导致飞机快速下降,
原理
相同,但是被迈凯轮反过来用了,MP4-25则是通过失速使尾翼上升,飞机是下降,而MP4-25则是...
汽车
上的空气动力学
原理
答:
:空气动力学,简单地讲就是:物体在空气中或任何流体中所受到的各种外力,并根据在实验测试中所得到的数据资料来修改物体的外观或形状,使之达到人们所需求的特性。
汽车
在生产的过程当中考虑油耗值是非常关键,而空气这项指标有较大的影响。“流体力学”中把流体的空间叫“流场”,流场中任一点的参数均...
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