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水平对置发动机的优缺点
水平对置发动机
是什么?
答:
因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动,而是可以直接与离合器、变速器对接,动力传递效率较高,使汽车的起跑和加速更迅猛。
水平对置发动机的缺点
是维修不方便,而且各缸点火间隔独特,使其排气声响比较怪异,普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。
什么是
水平对置发动机
?
答:
水平对置发动机
是一种独特的发动机布局方式,它将活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。这种布局方式使得
发动机的
整体高度降低,长度缩短,同时整车的重心也得到降低,从而提高了车辆的行驶平稳性。此外,由于发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,可以大大降低车辆在行驶中的震动,...
为什么
水平对置发动机
比普通发动机加速快
答:
水平对置发动机作为斯巴鲁车型两大核心技术之一,其活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,而不同于普通直列发动机活塞上下运动,或者V型排列发动机活塞成一定夹角运动。这种设计使得
水平对置发动机的
整体高度大大降低,长度有所缩短,发动机外形看上去更为扁小,带来的直接优点就是降低了整车重心,令...
水平对置的发动机
、有什么好处?还有水平对置最多有好多缸?
答:
如果按照汽缸排列方式划分汽车
发动机的
种类,那么普通的直列发动机、高档轿车上应用的V型发动机以及大众汽车辉腾等豪华车型特有的W型排列发动机,很多汽车爱好者或许都比较了解。但提起
水平对置发动机
,大家一定会感到陌生。近日,在斯巴鲁五省九城市西南之旅西安站活动上,专家向记者详细讲解了这种应用在斯巴鲁全...
直列式
发动机
和V型发动机还有
对置
式发动机,他们的一个
缺点
和优点?
答:
发动机的
汽缸分为直列、v型、
水平对置
H型、和新出现的W型。 直列汽缸也称之为并列汽缸,一般为4缸或6缸。 优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。
缺点
:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。 4缸...
水平对置发动机
又贵又“脆”,为啥保时捷还一直沿用呢?
答:
斯巴鲁在广大车迷心目中一直都有着较高的地位,它有两大独门看家技术不得不提。那就是全时四驱和水平对置发动机,斯巴鲁更是将水平对置发动机应用于所有车型上。而保时捷在和大众共用平台后,搭载
水平对置发动机的
车型虽在逐渐减少,但是如同保时捷的PDK双离合变速箱一样,在水平对置发动机的技术上,保时捷...
什么是
水平对置发动机
答:
因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动,而是可以直接与离合器、变速器对接,动力传递效率较高,使汽车的起跑和加速更迅猛。
水平对置发动机的缺点
是维修不方便,而且各缸点火间隔独特,使其排气声响比较怪异,普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。
发动机水平对置
和v置哪个好?
答:
因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动,而是可以直接与离合器、变速器对接,动力传递效率较高,使汽车的起跑和加速更迅猛。
水平对置发动机的缺点
是维修不方便,而且各缸点火间隔独特,使其排气声响比较怪异,普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。
汽车
水平对置发动机的
好处
答:
因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动,而是可以直接与离合器、变速器对接,动力传递效率较高,使汽车的起跑和加速更迅猛。
水平对置发动机的缺点
是维修不方便,而且各缸点火间隔独特,使其排气声响比较怪异,普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。
水平对置发动机
有哪些车
答:
主要是因为它的气缸平躺在车身内部,能够有效降低车辆的重心,提高行驶稳定性。此外,这种布局也有助于实现更均衡的重量分布,从而改善车辆的操控性能。然而,
水平对置发动机
也存在一些
缺点
,如制造成本较高、维修相对复杂等,因此并不是所有汽车制造商都选择采用这种发动机布局。
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