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比亚迪秦L9.98万起售
试驾
秦
Plus DM-i冠军版:
9.98万
元起价真的香吗
答:
说起
比亚迪秦
PLUS DM-i,大家都已经很熟悉了,作为搭载比亚迪DM-i超级混动技术的首款车型,自2021年上市以来,市场热度和销量就一直很高。短短两年时间,其累计销量就突破了40万+。近日,小编有机会去体验秦PLUS DM-i的冠军版,那么这款车作为改款车型,都有哪些升级呢?下面我们详细看看吧。新车亮点...
覆盖多种需求
秦
PLUS DM-i2023冠军版哪款适合
答:
比亚迪秦
PLUS DM-i 2023冠军版
9.98万起售
的价格,给同价位的许多合资车型带来了不小的压力,毕竟同样的价位,能够给人更出色的产品力。在这台车的5款配置车型中,可以说是各有千秋。9.98万的入门版车型相比传统合资A级车来说,性价比很高,值得入手。而如果对续航、配置都有要求的话,13.58万的...
乐趣or实用?
秦
PLUS DM-i对比马自达3昂克赛拉
答:
那今天我们就用一台起售价
9.98
万元的
比亚迪秦
PLUS DM-i,和9.99万元的2.0
L
马自达3进行对比,看看马自达这波大降价,到底能不能以价换量。对比车型 比亚迪秦PLUS 2023款 DM-i冠军版 55KM 领先型 指导价:9.98万元 马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L自动质臻版 指导价:9.99万元 外观 虽然秦...
混动一哥?
秦
PLUS新款上市一周订单破3万,哪款车能比?
答:
参考卡罗拉在售车型,次入门版优惠后与
秦
PLUS DM-i冠军版入门级价格接近,相比之下卡罗拉在主动安全配置方面更具优势,秦PLUS DM-i冠军版在舒适性配置方面更突出。综合来看,三款合资老将主要优势在于大品牌背书以及常年累月销量所带来的稳定性,老牌车企造车技术已经非常成熟,开起也比较省心。表现出来的...
售价降低,配置提高?
比亚迪
的汉唐双旗舰太卷了
答:
相比起现款车型,汉EV的起售价由2021款EV标准续航版豪华型的21.98万降至20.98万,售价降低的同时还增加了可变悬架功能、电尾门等舒适性配置。而唐DM-i的顶配——尊享版车型,更是从2022款的28.18万降至23.38万元,虽然纯电续航里程有所减少,但是配置基本没有降低,性价比提升明显。与
秦
PLUS DM-...
一公里只花1毛2,
9.98万起
的
秦
PLUS DM-i值吗
答:
更重要的是,这样的DM-i超级混动系统把馈电油耗控制在了3.8
L
/100km,按照当下的7.76元/L油价计算,其每公里成本不到3毛钱。即便是不算纯电动驾驶通勤,就按照这WLTC油耗(1.58-2.17/100km)计算,其平均能耗成本才1毛2,这其实已经说明了为什么有那么多家庭会选择
秦
PLUS DM-i当家轿。写在最后...
秦PLUS的加强版
秦L
即将亮相,动力、底盘、智驾全升级?
答:
以宋L为例,这款车的售价为18.98-24.98万元,而宋PLUS的售价为15.48-21.99万元,整体上有三万元左右的涨幅。而秦PLUS售价为
9.98
-17.98万元,因此
秦L
的起售价有可能在12万元左右,顶配车型售价则有可能接近20万元。也就是说,它面对的是A+级轿车市场。目前
比亚迪
王朝系列车型还缺少一款B级轿车,...
自主品牌推新家轿,更节油!
比亚迪秦
PLUS不香了
答:
2023刚进入四分之一赛点,
比亚迪秦
PLUS冠军版的上市,新车
9.98
万元的起售价,以及实打实将的入门版作为走量车型的操作,直接给传统日系三大妈(卡罗拉、轩逸、雷凌)整破防了,合资燃油车纷纷降价以保住相应的市场份额。 然而当合资燃油轿车以为能够稍微喘口气时,长安逸达8.79万~10.79万元的上市售价,直接和比亚迪秦PLUS来了一...
比亚迪秦
plus dm-i新老款对比
答:
2022年,
比亚迪
的销量超过了180万辆,多款车型成为爆款,让国内
汽车
市场发生了较大的变化,尤其对合资品牌来说,比亚迪带来了巨大的压力。但比亚迪发布的新款
秦
PLUS DM-i冠军版,不仅没有涨价,反而起售价降低了1.4万元,入门版车型也正式跌入了10万元。那么对于准备买车的用户来说,秦PLUS DM-i冠军版...
别急着买!
秦L
这五个问题你了解吗?哪些车真正该着急呢?
答:
因此,实事求是得看,
秦L
是偏入门的中型轿车尺寸,纵向空间一般,但是它的横向尺寸很出色,毕竟有海豹DMi在上,
比亚迪
家的产品划分其实就差一个秦L这样尺寸的车型。第二个问题,秦L的价格到底贵不贵?之前网络上预测的
起售
价格会在12万以上,即便如此,很多消费者都表示这个价格是可以接受的。然而实际的...
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