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桥梁不用抗震钢筋吗
桥梁
内
钢筋
为什么要张拉
答:
桥梁
内
钢筋
张拉的原因主要为了使结构形成预应力结构。使得被施加预应力张拉构件承受压应力,进而使得其产生一定的形变,来应对结构本身所受到的荷载,包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用。为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强材。
桥梁
基础怎么建?
答:
如桩径很大,像常用的大直径钻孔桩,具有相当大的刚度,则可不加斜桩而做成垂直桩基。\x0d\x0a
桥梁
基础多置于水中,故要求桩材不仅强度高,而且要耐腐蚀。在桥梁中常用的桩材为木材、
钢筋
混凝土和
钢材
。由于木材长度有限,强度和耐腐蚀性较低,故木桩多用于中小桥梁,且桩顶必须埋在低水位以下,...
梁的种类有哪些?
答:
梁在荷载作用中主要承受弯矩和剪力,有时也承受扭矩。二、钢筋混凝土梁是
用钢筋
混凝土材料制成的梁。钢筋混凝土梁既可作成独立梁,也可与钢筋混凝土板组成整体的梁-板式楼盖,或与钢筋混凝土柱组成整体的单层或多层框架。钢筋混凝土梁形式多种多样,是房屋建筑、
桥梁
建筑等工程结构中最基本的承重构件,应用...
为什么梁和板中我们不提倡
使用
高强度混凝土,而提倡在柱中使用?
答:
而且柱截面尺寸减小,减轻自重,避免短柱,对结构
抗震
也有利,而且提高了经济效益。高强混凝土材料为预应力技术提供了有利条件,可采用高强度
钢材
和人为控制应力,从而大大地提高了受弯构件的抗弯刚度和抗裂度。因此世界范围内越来越多地采用施加预应力的高强混凝土结构,应用于大跨度房屋和
桥梁
中。此外,利用...
为什么有的高铁桥中间要做成空心的,这不怕
桥梁
发生倒塌吗?
答:
但是,平原地区仍然有许多
桥梁
,这也是为什么。很多朋友的回应,主要是从经济和环保的角度来看,在这里,我会从最高速的铁路,以及最高速的铁路开始,我要补充几点。后来的高铁建设阶段及其与其他铁路的交叉几乎是不可避免的。在我国客运铁路线路技术体系中,为保证列车运行速度快、平稳、方便、安全,在适当...
摩擦摆式隔震
桥梁
上部结构
需要
输入
钢筋吗
答:
1.一种摩擦摆式减隔震支座,其特征在于包括上座板、下座板、双球面转动块和限位块,双球面转动块设置在上、下座板之间,在横桥向方向上座板左右端部下表面分别固定有限位块,且限位块的一端与双球面转动块侧面接触,所述双球面转动块的上、下表面均为球面,上座板的下表面及下座板的上表面为与其相...
桥梁
系梁和墩柱
钢筋
要弯锚固吗?
答:
要,涉及到
抗震
性能
公路桥规规定
使用
的
钢筋
有哪些强度等级?
答:
HRB552:该规格的
钢筋
是以HRB552字母的组合来表示的,这种钢筋的强度极限应不小于532MPa。HRH700:该规格的钢筋是以HRH700字母的组合来表示的,这种钢筋的强度极限应不小于700MPa。
需要
注意的是,不同地区、不同
桥梁
、不同建筑结构所需要的钢筋强度等级可能会有所不同,因此在具体
使用
时需要根据当地的...
桥梁
基础有哪几种形式?
答:
至于
钢
桩主要是钢管桩及H形钢桩,其强度甚高,在土中穿透能力强,在工业发达国家
使用
较多,在中国有少数
桥梁
(如上海黄浦江桥)也使用过。三、沉井基础 是一种古老而且常见的深基础类型,它的刚性大,稳定性好,与桩基相比,在荷载作用下变位甚微,具有较好的
抗震
性能,尤其适用于对基础承载力要求较高,对...
桥梁
有哪些常用规范
答:
《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路
钢筋
混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 二、不可缺少类 《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002 《公路工程
抗震
设计规范》JTJ 004-89 《公路
桥梁
抗风设计规范...
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