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柴油电喷高压共轨发动机工作原理
高压共轨电喷发动机
为什么共轨爱坏
答:
传统的
柴油
滤清器只能过滤10微米以上的颗粒,3微米的颗粒过滤效率很差。
高压共轨
系统要求滤清器提供95%的水分离效率和98.6%的3-5微米的颗粒过滤效率。目前满足该性能要求的柴油滤清器均被国外公司垄断,主机厂配套几乎都是国外公司的进口产品或外资企业在国内的投资工厂生产,目前也有民族品牌进入主机配套,...
柴油电喷
车油轨压力过高时产生短暂断油是什么原因造成的?
答:
这个问题影响原因 :电路故障、由
高压共轨
系统泄压造成。具体一点,油泵、油嘴泄压。
柴油电喷
车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。是“电子控制汽油喷射式
发动机
”的简称;汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内,然后和空气混合形成可燃混合气。
柴油
机ecu没电是什么问题?
答:
电喷柴油
车(以 电控
高压共轨
系统为例)主要由:ECU、传感器、执行器、控制线束组成。电子控制燃油喷射系统的
工作原理
主要有三大过程:参数采集、比较分析、指令执行;参数采集:通过曲轴、凸轮轴、油门踏板位置、进气温度、进气压力、燃油压力(轨压)、燃油温度、冷却水温度传感器,将实时监测的参数输送给ECU...
电喷
车
高压共轨
不好启动怎么解决
答:
高压共轨柴油
机启动困难或无法启动,主要引发部位(件)及对策:1、启动线路电压异常或无电。解决:检查
电喷
系统线束及保险,特别如点火开关线路方面(包括保险和点火钥匙线路)。2、蓄电池电压不足:如:马达启动无力或无法启动。解决:用专用工具测试检测电瓶电压是否正常,是否达启动条件(如启动电压)。
柴油电喷
车油轨压力过高时产生短暂断油是什么原因造成的?
答:
这个问题影响原因 :电路故障、由
高压共轨
系统泄压造成。具体一点,油泵、油嘴泄压。
柴油电喷
车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。是“电子控制汽油喷射式
发动机
”的简称;汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内,然后和空气混合形成可燃混合气。
大柴498国四
电喷高压共轨
,有时加速无力,冒黑烟,有时动力正常,时好时坏...
答:
冒黑烟大家都遇到过吧!为什么
柴油
车会冒黑烟呢?其
原理
是燃油在汽缸里燃烧不充分,燃烧不充分有喷油量过大会冒黑烟,进气量不足会冒黑烟,但现在大都是
电喷共轨
技术,电脑检测到进气量不足会减少喷油量,这就会动力不足,但不会冒黑烟,那么喷油量是怎么变多的呢?这就是喷油器内部控制失效!电脑板...
电喷柴油
机
发动机
打不着火什么原因?
答:
2、气缸压缩。检查气缸压缩,如果你放开减压装置后,还能让飞轮转动,那就是气缸压缩有问题了,就要更换气缸活塞及活塞环了。 3、润滑油。润滑油要及时更换,太粘稠的润滑油也不利于
发动机
的顺利启动。 4、油泵。看看油泵内有没有空气,如果油泵内有空气
柴油
机就打不着火。 二、冬天气温太低的情况下早...
电喷 高压共轨
CDI 这三者是不是指同一个东西? 都是关于油泵的油量...
答:
1.这3个都和油量没有直接关系。2.
高压共轨
是
电喷
的一种。3.电喷是指电子控制系统来控制喷油过程,控制的参数包括油压,喷射时间(该两者之积可以近似理解为喷油量),多次喷射等等等。。。4.高压共轨是比较精准的一种电喷实现方式。(只在
柴油
机上应用)5.CDI是点火方式。(只在汽油机上应用)如果...
高压共轨电喷
怎么放气
答:
1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置;2、熄火情况下,连续按压,直到喷出油为止;3、
柴油电喷高压共轨
的很容易排空气,电控单体泵的更简单。最后一步,用爱夫卡解码器清除故障码就ok了,所有的故障灯就会正常。柴油电喷
发动机
,一般采用高压共轨燃油供给系统。匹配涡轮增压器,由ECU控制,结构比较复杂。...
高手进:
电喷柴油
机如何排气
答:
货车在油箱旁边有个
柴油
过滤器,一般在
发动机
的侧面,靠近驾驶舱附近。滤清器顶部有个可以压的东西(类似圆盖),旁边还有个小螺丝,把它松开后,在滤清器上面反复按,压到油出来为止把螺丝锁好接着按。一直按到按不动为止或按起来很费劲,排气才完成。其实就是手油泵,顺着油箱出来的油管可找到。货车...
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