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柴油机连杆间隙大
柴油机
空压机轴向窜动大的原因
答:
曲轴主轴颈与主轴瓦、
连杆
轴颈与连杆轴瓦之间都应有一定的径向
间隙
,使曲轴在转动时,机油能在摩擦表面形成油膜,从而保证轴颈与轴瓦有良好的润滑。间隙过大或过小,都将造成摩擦表面的润滑不良,势必加速轴颈与轴瓦的磨损,甚至使轴瓦表面的合金熔化,造成烧瓦事故。如485G
柴油机
主轴颈与主轴瓦新机装配间隙...
50kw潍柴发电机组加机油口冒烟
答:
(3)缸盖与机体,喷油器与缸盖接合面漏气;(4)气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与
连杆
小头,连杆大头与连杆轴颈
间隙
过大,使燃烧室容积增大,压缩比下降。三、
柴油
雾化不良 原因:(1)喷油器压力调整过低;(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;(3)喷油器针阀与阀座积炭,针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵...
柴油发动机
常见的故障及影响原因分析?
答:
柴油机
发生启动困难时,如果经检查确认燃油系和压缩系都正常,这时可拆下喷油器总成,用细钢丝捅一捅燃烧室镶块上的启动小孔是否因积碳严重而堵塞:启动孔如堵塞,将影响柴油机的启动性能。燃烧室镶块启动孔堵塞的原因分析如下:(1)配气相位不正确,气门
间隙
过大,气门晚开早关,或不重视对空滤器的...
四缸
柴油机
气门
间隙
调整不当会出什么样的现象?
答:
四缸
柴油机
气门
间隙
调整不当会使发动机功率下降。间隙太小,气门受热膨胀后会使气门关闭不严,间隙太大会使气门开度不够,两者都使都发动机功率下降。检查调整方法 1、逐缸调整法。首先找到一缸压缩终点,调整该缸进排气门间隙,然后摇转曲轴,按点火顺序逐缸进行。2、两次调整法。①先将一缸活塞置于...
单缸
柴油机
怎样调整气门
间隙
答:
3、用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的
间隙
,如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙,则需对气门间隙进行调整。S195型
柴油机
冷车状态时,进气门间隙为0.3~0.4mm ,排气门间隙为0.4~0.5mm 。 4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,拧动调整螺钉,用厚薄规测量直至所测值与规定值相符,在保持调整螺钉不动的情况下...
柴油
发电机组常见异响声的原因是什么?
答:
有的发动机不仅活塞销与销孔
间隙大
,活塞销与
连杆
小头衬套(或轴承)间隙也大,这种情况下发出的敲击声音比较复杂,会出现连续的“嗒嗒”响声。 造成此故障的原因除工作中的磨损使间隙变大外,装配中由于活塞销、活塞销孔与连杆小头衬套三者材质分别为钢、铝、铜,其膨胀系数差异很大,稍有马虎,工作中三者间隙就会因受热...
6160
柴油机
的曲轴瓦
间隙
和
连杆
瓦间隙分别是多少?
答:
曲轴瓦
间隙
:0.12-0.207MM
连杆
瓦间隙:0.12-o.204MM
柴油机
带负荷咯吱咯吱响是怎玉玉柴四缸柴油机为什么xx响60码以上?_百...
答:
柴油机
工作时,
连杆
销与轴瓦间产生
很大
的冲击负荷,而发出不正 常的敲击声。一、学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着...
柴油机
带负荷咯吱咯吱响是怎一回事
答:
当
柴油机
突然改变负荷时,在曲轴箱附近(汽缸体中部至下部范围内)可清晰地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声,并随负荷或转速的增加而急剧变化,响声增大,无负荷时则不明显。这是
连杆
瓦过度磨损而造成连杆瓦与连杆轴颈配合
间隙
过大所致;若使柴油机某缸断油,如果此异响立即消失,则说明是该缸的...
柴油机
冷热车的机油压力
答:
机油压力过低,通常来说就两种原因:机油泵磨损,泵油压力减小;曲轴与主轴瓦和
连杆
瓦的
间隙
过大,造成“卸压”。在装配时应该用内径百分表和外径千分尺量一下它们的间隙,一般在0.06毫米左右最合适,这是大修发动机主要维修手段,只要能保证这个间隙,机油压力想不高都难,如果自己没有尺,可以让磨曲轴...
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