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柴油机喷油器不回油
汽车
回油
管怎么找?
答:
汽车的发动机分为汽油机和
柴油机
。汽油机有两种,一种是有回油管另一种没有回油管。油压调节器下方链接的管路,软的就是回油管。回流管的作用:当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时,燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启,将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。
柴油机回
油管路的维护
答:
如果回油管路出现相关故障的话,故障原因相对来说比较简单,可以判断为以下三种:首先,相关的油管管路有堵塞的地方,需要重点检查一下油蹦到油鬼的相关的油管管路。其次,
回油
卸压阀有问题导致的现象,需要检查泄压阀。第三,
喷油器
喷油量过大或者是血压导致的现象需要检查一下喷油器或者是做一下喷油头...
听老师傅说汽车上有些小孔不能被堵,谁能具体说说?
答:
4、喷油器溢油孔
柴油机喷油器
有回油管,使未被喷入气缸内的多余柴油返回油箱内。有的驾驶员认为,如果把回油管堵塞,可使进入气缸内的油量增加,从而使发动机更“有劲”。另外,有的驾驶员因回油管损坏,来不及送修,为防止柴油外溢,人为堵死溢油孔。这些做法都是错误的,因为堵死溢油孔后,喷油...
高压共轨
柴油机喷油器回油
量大,影响启动吗?
答:
高压共轨
柴油机喷油器回油
量大,影响启动。一旦回油量过大,通过喷油器喷孔的油量必然减少,使喷油压力降低,喷油时间推迟,甚至造成柴油机熄火。引起回油量过大的原因,除了喷油器针阀与针阀体磨损严重外,还要检查喷油器体下端面和针阀体上端面是否光滑或者是否有损伤,必要时进行研磨,或者更换喷油器...
...我觉得好像是
回油
,因为燃油多的时候就
没
有这个现象!
答:
可先检查供油提前角是否符合要求,必要时加以调整。再检查
喷油器
的喷油压力和雾化情况,拆下喷油器,在喷油器试验台上进行调试。多缸
柴油机
各缸的供油量不均匀,可采用单缸断油法检查。如果某一缸断油后,黑烟消失或明显减弱且转速下降比其它缸断油时明显,说明该缸供油量过大。应拆下喷油泵上试验台...
柴油机回油
发黑,加油的时候很清澈,跑路回来,油箱里的油,变黑了,怎么
答:
在这一段时间内,由于柱塞的运动,燃油从油室被挤出,流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时,便开始压油过程。柱塞上行,油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时,就顶开出油阀,燃油压入油管送至
喷油器
。
回油
管有油是什么问题
答:
配合间隙过大,使柴油渗漏量增加。发现
回油
过多时.应修复或更换有关零件,而不能把回油管堵死,否则渗漏的柴油无法排出,
喷油器
体空腔内油压升高.针阀升起时的阻力增大,使喷油压力过高,喷油规律改变,会造成
柴油机
工作不稳定,排气冒烟,有敲击声,并会加剧喷油器与喷油泵的磨损....
柴油发动机
油路老是有空气,排完了一会又有空气,有时油门无反应且怠速不...
答:
一般在正常使用中燃游管路进空气的可能性不大,很可能是
喷油器
的喷油嘴密封不好,气是从喷油嘴进去的。
柴油发动机
是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(...
单缸
柴油机
的
喷油器回
油管连油带气一起回
答:
这很正常的 只是有些不是透明的
回油
管你看不到。。都一样的
6160
柴油机
高压油泵螺帽
回油
多什么原因?
答:
配合间隙过大,使柴油渗漏量增加。一旦发现
回油
过多,应立即修复或更换有关零件,而不是把回油管堵死。否则,渗漏的柴油无法排出,会造成
喷油器
体腔内油压升高,油针升起时阻力增加,而导致喷油压力过高。正常的喷油规律破坏,使
柴油机
工作不稳定,排气冒烟,有敲击声,进一步加剧喷油泵与喷油器的磨损 ...
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