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柴油机吸入的是什么
柴油机
进气管有机油是怎么回事 原因详解
答:
1、发动机长时间的怠速。2、空滤脏。3、曲轴箱通风系统堵塞或变形。4、涡轮增压器进油管堵塞,泄露或变形。5、涡轮增压器的中间壳体润。6、气缸磨损导致活塞环窜气。7、排气系统中流动阻力过大滑油结焦。
柴油
车有点火线圈和火花塞吗
答:
由于燃烧室内温度远高于柴油的自燃点(350-380℃),柴油自行着火燃烧。这就是
柴油机
没有点火系也能燃烧的工作原理。为了压缩终了时的高温,柴油机压缩比很大,一般是汽油机的两倍,为了保证高压缩比的可靠性,柴油机都比汽油机笨重。汽油
机吸入
汽缸的是可燃混合气,汽油的自燃点较高,所以要火花塞点火...
柴油机
机油里进柴油怎么回事
答:
机油里面进柴油主要原因如下:1.PT泵主轴油封失效,柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严,
柴油机
虽已停机,但由于柴油箱位置较高,柴油仍可循着下列路线进入油底壳:油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀(关闭不严时)→油管→喷油器(处于回油和量油行程的喷油器,...
柴油发动机
手油泵按钮行车时自动吸进去了 车辆熄火 不知道
什么
情况 求 ...
答:
柴油发动机的
优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于
柴油机
用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低。发展前景 柴油发动机应用广泛,处在所属产业链的相对核心的位置。在过去...
柴油
车是如何点燃燃料的?
答:
柴油机
燃料输送的简单过程是:输油泵将柴油送到滤清器,过滤后进入喷油泵(为了保证充足的燃料并保持一定的压力,要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多。多余的柴油就经低压管回到油箱,其它部分柴油被喷油泵压缩至高压)经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。为了柴油机能在怠速稳定工作...
柴油发动机
噪音大震动大
是什么
原因?
答:
柴油发动机里,由于燃油本身就是靠压燃的,这与汽油机发生压燃爆震时的工况一样,因此不可避免的会产生很大的噪音。除了缸内燃烧的不同产生更大噪音以外,
柴油发动机的
其他机构也会产生更大的噪音,比如柴油发动机的燃油泵。与汽油机不同,在压缩行程时,汽油机是压缩油气混合物,而
柴油机是
压缩的纯空气...
为
什么柴油机
不能
吸入
混合气体
答:
首先
柴油
在低压下很难雾化,不可能像汽油在较低的压力下就能实现与空气的混合,通过进气歧管进入气缸。柴油需要200bar以上才可能汽化。要想达到好的雾化效果,需要达到1000bar(1000个大气压)。所以,一般在气缸内混合。而不是在进气道混合
做功冲程
是什么
能转化为什么能
答:
内燃机分汽油机和柴油机两种,其点燃方式有所不同:汽油机压缩冲程结束时,汽油和空气的混合气体被压缩到一定程度,用打火塞将混合气体点燃,
柴油机吸入
空气,对其进行猛烈压缩,其压缩程度比汽油机更剧烈,然后喷油嘴喷出柴油,柴油遇到高温气体后被点燃。做功冲程又名能量转化冲程或能量转化行程。做功冲程是...
柴油发动机
机油里面进柴油是怎么回事
答:
原因有下面三种可能:1、喷油嘴坏了,喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。2、
柴油
车发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。3、喷油嘴有可能雾化不是很好,还有可能活塞环和...
柴油发动机
冒蓝烟怎么回事
答:
很多原因导致发动机冒蓝烟如下:1.机动车辆的空气滤清器出现了堵塞。2.发动机底部油底壳润滑油过多。3.发动机长期处在低负荷状态。4.发动机内部活塞环出现卡住或者是磨损过大。5.发动机内部的钢垫,活塞,气垫出现损坏。
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