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最大埋深
基础的
最大
深度受什么影响?
答:
基础
埋深
由其他条件和最小埋深确定。基础高度主要由抗冲切要求确定,同时考虑柱纵筋的锚固和其它构造要求。基础埋深宜自室外地面标高算起。在填方整平地区,可自填土地面标高计算,但填土在上部结构施工后完成时,应从天然地面标高算起。对于地下室,当采用箱形基础或筏基时,基础埋置深度自室外地面标高算...
箱涵最小尺寸
答:
0.9m×1.8m。在箱涵施工技术中,箱涵尺寸最小0.9m×1.8m,最大2.5m×3.6m,每条箱涵具体尺寸详见探测报告,箱涵的埋深较大(
最大埋深
20m),检查竖井较少。箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。
海底粗海缆实际泥下
埋深最大
值
答:
不知道什么意思,应该是海床下吧。总体来说现在的海缆项目大部分
埋深
要求在0-3米,太深的话施工成本会高。实际埋深要视水深、地质、网络设计要求以及施工船能力而定,1000米以上水深基本都是表面铺设。香港、新加坡等航运繁忙的地区会要求必须达到10米及以上的埋设。你是做这行的?国内很少见。
兰海高速海拔
答:
兰海高速木寨岭隧道海拔约为**3252米**。木寨岭隧道位于兰海高速公路,穿越甘肃的漳河与洮河两大水系的分水岭,左线全长15.22 公里,右线全长15.16公里,三处斜井长4.7公里。同时,该隧道洞身
最大埋深
约629米,地质条件复杂。
八达岭长城站:国内
埋深最大
的高铁地下站,从检票口到站台需9分钟_百度...
视频时间 09:03
京张高铁八达岭隧道如何穿越世界
最深
高铁站?
答:
京张铁路第三标段全长12.025公里,工期45个月,主要工程为“一隧一站”——八达岭隧道和八达岭长城站,是京张铁路全线的重难点控制性工程。其中,八达岭隧道长12.01千米,隧道两次下穿八达岭长城世界文化遗产核心区;八达岭长城站是京张铁路唯一一座地下车站,
最大埋深
达102米,单体总建筑面积超过4万平米...
埋深
条件分析
答:
(2)围岩应力 图4.10为不同
埋深
条件的当量应力分布云图。由图4.10知五种埋深条件的当量应力分布差异较大,埋深为30m、60m、90m、120m和18m时
最大
当量应力分别为1.79MPa、2.81MPa、3.94MPa、3.91MPa和5.29MPa。以每种埋深围岩当量应力最大值的0.3倍为基准,将超过该基准的当量应力区域...
港珠澳大桥选材要求
答:
(4)优选出几组符合要求的混凝土配合比,进行多尺寸模型验证试验,并利用沉管模型试验所得数据进行有限元仿真验证分析,最终获得符合要求的沉管混凝土理论配合比。下面以沉管混凝土配合比设计为例,对上述思路进行说明。3.2 沉管混凝土配合比设计 沉管处于深海中,
最大埋深
达-44.5米,在耐久性设计上,...
安徽省阜阳市地下水超采现状及地面沉降特征
答:
由于开采,使深层地下水水位持续下降(图3),水位下降速率一般1~2m/a,形成大范围的地下水位降落漏斗。目前,城区中心水位
最大埋深
已达89.0m。深层地下水水位埋深大于20m的降落漏斗范围大于550km2(图4),水位埋深大于10m的降落漏斗范围大于1200km2。降落漏斗内水位持续性下降。目前地下水位降落漏斗范围已扩大到城区外围,...
桩基础基础
埋深
和
最大
基坑深度的区别
答:
基础
埋深
一般指的是基础顶面到地面的深度,基坑深度一般指基坑底到地面的深度。
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