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新能源车核心零部件开发
得到丰田与戴姆勒的青睐,比亚迪e平台到底有多先进?
答:
值得一提的是,尽管今年像采埃孚、博格华纳等传统
零部件
巨头相继推出了电驱动三合一样品,但在去年,能够大规模量产该部件的厂家屈指可数,仅有比亚迪、特斯拉几家。在对
新能源车核心
技术的把脉上,比亚迪无疑占据了先机。 e平台的电驱动三合一,高度集成只是其核心特点之一,更重要的是高标准。集成说来简单也简单,说来困难...
新能源汽车
的电池使用寿命到底有多长?
答:
随着新能源汽车越来越普及,电池作为
新能源汽车的核心零部件
,不仅关乎着车辆的安全,使用寿命还直接影响用车后期的成本。那么关于新能源汽车电池使用寿命到底是多久?你知道多少呢?从新能源汽车电池的质保周期来看,大部分商家给出的质保是在8年或15万公里左右,也有的电池是终身质保。以动力电池的使用寿命...
到底是造车还是圈地?发改委点名宝能
汽车
/恒大汽车
答:
此外,仅在国内便拥有7座新能源生产基地,分别位于广州/沈阳/郑州/天津/广西/青岛/上海。除中国之外,还将在瑞典以及一带一路的相关国家,建设10大整车生产基地,并配套
核心零部件
生产基地。同时,恒大以
新能源汽车
制造的名义在全国可以圈了不少地。数据显示2019年9月至2020年9月,这一年时间恒大通过各种...
新能源汽车
的动力总成
答:
下面,我们给朋友们简单介绍一下
新能源汽车
的动力总成。新能源汽车动力总成简介 动力总成对电气化水平的提高起着至关重要的作用,其技术和制造水平同时影响整车的性能和成本。随着政策补贴力度的下降,
新能源车
企也面临着消费者对价格的预期与成本降低难度之间的矛盾。作为
核心部件
,电机、电池和电子控制系统...
富奥智研待遇
答:
富奥智研待遇很好。富奥智研,是一家致力于
新能源汽车
零部件和汽车前沿技术
研发
的创新型科技公司,以
汽车核心零部件
系统及模块化
开发
、电控电子及软件开发为主,薪酬工资高于平均水平。
为什么膜电极是燃料电池(氢
能源
)
汽车的核心部件
?
答:
什么是膜电极?为什么它是燃料电池(氢能源)
汽车的核心部件
?关键词:燃料电池、氢能源、
新能源汽车
从下面的燃料电池制备工艺流程图中可以看出膜电极是PEMFC的电化学反应场所,是燃料电池的核心部件。请点击输入图片描述 注:PEMFC质子交换膜燃料电池(ProtonExchangeMembraneFuelCell,PEMFC)从公开的新闻报道及...
奇瑞作为中国最早布局智能驾驶的车企之一,他研制出了什么新的东西?
答:
科学谋划、超前布局和产学研用协同创新,奇瑞先后承担了30余项国家“863”计划的节能与
新能源汽车
重大专项,取得相关核心技术突破和产业化的发展。逐步建成拥有整车集成、核心技术、
核心零部件开发
能力的新能源技术研发体系。目前,奇瑞公司已在新能源领域申报各项专利700余项,其中发明专利400多项,逐步发展成为...
比亚迪的刀片电池,谁造的?告诉你100%中国血统!
答:
这里小编可以告诉大家,比亚迪的刀片电池可以使100%的中国血统,同时也是100%的比亚迪制造。刀片电池的身世要追溯到2003年,当年立志于
开发新能源汽车
的比亚迪收购了秦川汽车,开始了
新能源汽车的开发
。比亚迪深知,作为
新能源汽车的核心
技术——电池一定要牢牢地掌握在自己手,因此2005年比亚迪第一款磷酸铁锂...
新能源汽车
行业现阶段特征
答:
整体而言,
新能源汽车
行业属于资本密集型、长周期型产业。四、
核心零部件
的
研发
与车企分离汽车制造业本属于技术密集型行业,传统汽车的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术;新兴的新能源汽车制造商普遍采用外采三电等核心零部件的模式,使得核心零部件的研发与车企分离。作为新能源汽车另一标志的自动...
为什么取消对
新能源汽车
的补贴后,对新能源汽车的需求会降低?
答:
新能源车
整体而言还是技术革新带来的新生事物,存在一定的不确定性,补贴从大方向而言是鼓励其发展,但消费者的选择一定会从对新生事物的尝试而慢慢趋于理性,因此会出现一定的需求降低。主要原因如下:第一,补贴降低售价,凸显新能源车的价格吸引力,使其市场需求量初期走高。不能否认,好多人购买新能源车...
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