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怠速忽高忽低故障排除
汽车
怠速忽高忽低
怎么回事
答:
汽车
怠速忽高忽低
的原因可能有:1、节气门积碳过多 2、进气歧管或者各种阀泄露。这种
故障
直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等,需逐一进行检修 3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装...
汽车
怠速忽高忽低
是什么原因?
答:
汽车
怠速忽高忽低
的原因有以下五点具体如下:1、怠速控制阀
故障
:电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度使进气量增加以提高发动机怠速转速。2、进气管漏气:正常情况下进气量必须...
怠速
不稳
忽高忽低
熄火
故障
怎么回事
答:
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后
怠速
抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统
故障
等引起的...
丰田花冠
怠速
时
忽高忽低
,节气门还有搁楞搁楞声音是怎么回事呢?_百度...
答:
发动机进气系统内漏或外漏等
故障
导致
怠速
转速偏离正常值,控制单元根据氧传感器反馈的信号不断调节怠速步进电动机及怠速空气阀或节气门的开度,使怠速转速回到正常值。回到正常怠速的瞬间,系统退出控制,怠速转速再次偏离额定转速,控制单元再次进行调节,于是就出现有规律的怠速转速
忽高忽低
的故障。
怠速
不稳
忽高忽低
什么原因
答:
3、油压不稳,如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动;4、发动机部件老化;发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳,这导致稀的冷启动混合物和启动困难。严重的
怠速
振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统
故障
等引起的。1.发动机积碳...
发动机
怠速
不稳
忽高忽低
答:
节气门存油和节气门积碳,进气道过脏:进气道堵塞就会造成
怠速
拉动,而节气门内存有积碳或机油,这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度,影响进气量,使汽车冷车启动后发动机的转速
忽高忽低
,非常不稳定,而且伴随着较强烈的抖动。喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管
故障
:会造成供油压力不...
汽车
怠速忽高忽低
是什么原因有哪些
答:
空气流量计及其电路
故障
,使ECU无法接收空气流量信号或接收信号失真,影响喷油器喷油量不准、混合气过浓或过稀、转速过低、失火。5.水温传感器故障:发动机怠速时,汽车电子控制单元会根据防冻液温度传感器即水温传感器输入的信号解读发动机热状态,修正喷油量。如果坏的水温传感器影响输出信号错位,导致
低怠速
,...
汽车
怠速忽高忽低
的几种原因
答:
3、油压不稳,如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动;4、发动机部件老化;发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳,这导致稀的冷启动混合物和启动困难。严重的
怠速
振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统
故障
等引起的。1.发动机积碳...
怠速
不稳
忽高忽低
答:
发动机怠速不稳可能是因为节气门积碳过多、三元催化器堵塞、粘稠物质附着喷油嘴、进气管漏气、燃油质量低、点火系统
故障
、点火提前角过大或过小。具体原因分析如下:1、节气门积碳过多 汽车
怠速忽高忽低
,很大可能是因为节气门积碳过多了,要知道该零件就是一个可控阀门,用来控制空气进入发动机,然后于汽油...
发动机
怠速
不稳
忽高忽低
是什么原因
答:
3、油压不稳,如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动;4、发动机部件老化;发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳,这导致稀的冷启动混合物和启动困难。严重的
怠速
振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统
故障
等引起的。1.发动机积碳...
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