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强度校核画弯矩图
简述杆件载荷与内力图之间的关系
答:
通过内力图,工程师可以了解杆件在受到外力作用时的应力分布、最大和最小应力值以及危险截面等关键信息,从而进行有效的
强度校核
和优化设计。总之,杆件载荷与内力图之间存在密切的关系。外力作用引起杆件内部的内力分布,而内力图则可以清楚地表示出这些内力的分布情况,为工程设计和分析提供重要的参考依据。杆...
求一级圆柱齿轮减速器课程设计
答:
(6)
绘制
当量
弯矩图
(如图f)转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化,取α=0.2,截面C处的当量弯矩:Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[51.632+(0.2×198.58)2]1/2=65.13N?m(7)
校核
危险截面C的
强度
由式(6-3)σe=65.13/0.1d33=65.13x1000/0.1×453=7.14MPa< [σ-1]b=60MPa∴该轴强度足够。主动轴的设计 1...
在线等,工程力学判断题
答:
.2.在单元体两个相互垂直的截面上,剪应力的大小可以相等,也可以不等。√ .3.梁端铰支座处无集中力偶作用,该端的铰支座处弯矩必为零。√ .4.梁上某段有均布荷载作用,则剪力图为斜直线,
弯矩图
为二次抛物线。√ .5.大多数梁都只进行弯曲正应力
强度校核
,而不对弯曲剪应力进行校核,这是因为...
求一级圆柱齿轮减速器设计说明书及CAD图下载
答:
(6)
绘制
当量
弯矩图
(如图f)转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化,取α=1,截面C处的当量弯矩:Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[26.62+(1×48)2]1/2=54.88N•m(7)
校核
危险截面C的
强度
由式(6-3)σe=Mec/0.1d33=99.6/0.1×413=14.5MPa< [σ-1]b=60MPa∴该轴强度足够。输出轴的设计计算1、按扭矩...
有“ZSY三级圆柱齿轮减速机”设计说明书吗?帮帮我!!!
答:
4、当量弯矩:(1)、水平弯矩:(2)、垂直面弯距:(3)、合成弯矩:当转矩T=300000N ;取得:当量弯矩:T=300000N 计算及说明 结果 5、
校核强度
:按扭合成应力校核轴的强度。由轴的结构简图及当量
弯矩图
可知截面C处当量弯矩最大,是轴的危险截面。进行校核时,只校核轴上承受最大当量弯矩的截面的强度,则由[1]P339...
二级圆柱直齿减速器的毕业设计
答:
铅垂面: 则其各段弯矩为:AB段: 则BC段: 则CD段: 则 做
弯矩图
如下 从轴的结构图以及弯矩和扭矩图中可以看出截面 是轴的危险截面。现将计算出的截面 处的 、及 的值列于下表 表3载荷 水平面 垂直面 支持力 弯矩总弯矩 扭矩10、按弯扭合成应力
校核
轴的
强度
进行校核时,通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩...
一级圆柱齿轮减速箱的设计
答:
(6)
绘制
当量
弯矩图
(如图f)转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化,取α=0.2,截面C处的当量弯矩:Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[51.632+(0.2×198.58)2]1/2=65.13N•m(7)
校核
危险截面C的
强度
由式(6-3)σe=65.13/0.1d33=65.13x1000/0.1×453=7.14MPa< [σ-1]b=60MPa∴该轴强度足够。主动轴的设计...
求助二级圆柱齿轮减速器设计
答:
(6)
绘制
当量
弯矩图
(如图f)转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化,取α=1,截面C处的当量弯矩:Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[26.62+(1×48)2]1/2=54.88N•m(7)
校核
危险截面C的
强度
由式(6-3)σe=Mec/0.1d33=99.6/0.1×413=14.5MPa< [σ-1]b=60MPa∴该轴强度足够。输出轴的设计计算1、按扭矩...
谁给个圆锥齿轮二级减速器的开题报告啊~~要有研究的内容及可行性分析的...
答:
(6)
绘制
当量
弯矩图
(如图f)转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化,取α=1,截面C处的当量弯矩:Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[26.62+(1×48)2]1/2=54.88N•m(7)
校核
危险截面C的
强度
由式(6-3)σe=Mec/0.1d33=99.6/0.1×413=14.5MPa< [σ-1]b=60MPa∴该轴强度足够。输出轴的设计计算1、按扭矩...
CM6132普通车床电气控制电路设计
答:
截面C处的合成弯矩:Mc1=sqrt(Mc^2+Mc’^2)=445N*m 因主轴单向回转,视转矩为脉动循环,ε=[σ-1b]/ [σ0b]=0.6,则截面C处的当量弯矩为: Mvc1= sqrt(Mc1^2+(ε*T1)^2)=547N*m 轴的受力图,转矩图,
弯矩图
如图15所示。 按弯扭合力来
校核
轴的
强度
: 截面C处当量弯矩最大,故可能为危险截面。已知...
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