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弯沉值设计依据
在路面
设计
中,如何进行交通量轴载换算,
依据
是什么
答:
则应按此等效原则建立两种轴载作用次数之间的换算关系;第二,对某一种交通组成,不论以哪种轴载的标准进行轴载换算,由换算所得轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。当以
设计弯沉值
为设计指标及沥青层层底拉应力验算时,凡轴载大于25kn的各级轴载(包括车辆的前、后轴)Pi的次数ni,均按如下公式...
怎么处理
弯沉
特异值?
答:
那么该评定路段弯沉评定合格,但需要对特异值所在的前后路段进行处理 按你提供的数据,如果这些数据是剔除特异值之后的,那么弯沉代表值=86.98+1.5×9.489=101.2 ,该评定路段的弯沉大于
设计弯沉
,评定为不合格。注意虽然每个
弯沉值
都不大于设计弯沉,但代表值是有可能大于设计弯沉的。
贝克曼梁法测定路基弯沉中标准差怎样计算得来的,
设计弯沉值
为...
答:
标准差是在对
弯沉
数据进行统计的时候,计算出来的,在统计函数里有一个标准差。210.2要看其平均值大小和标准差大小,以及各种修正系数的大小,不利季节、保证率等,不同的等级都不同,还要乘上2倍,一般来说,读数在40左右,基本可能会能满足。
请问什么车符合测定
弯沉
用的标准车参数:
答:
换算成标准轴载的
弯沉值
较便利。其实国内外提出的换算公式很多,换算系数一般都在1.52-1.60之间(指上述两种轴载换算),由于规范推荐的换算公式(见上式)只是与非标准车的后轴载有关,并不提及接地压强、当量圆面积、间距等,所以近期干脆把BZZ-60的测车加载至后轴载100KN,即 P i=100,该换算...
钢筋混凝土路面的
设计弯沉值
?
答:
不知道你是采用哪个行业的标准,一般来说,这种刚性结构的路面是不用
弯沉值
来考量的,因为没有意义,更多采用抗弯拉,或者说抗折等指标表征其承载能力。对于垫层,一般是柔性材料,比如碎石等,这个可以用弯沉值。
城镇道路中水泥稳定土类基层
设计弯沉值
101,厚度20CM是否正确
答:
这个要看你上面的沥青
弯沉
或者水泥路面厚度、下面结构而定。应该没有错。101是0.01mm来的。
你好,在吗 求助,急,道路
弯沉值
,
设计
一个景区停车场,停旅游巴士,断面做 ...
答:
求助,急,道路
弯沉值
,
设计
一个景区停车场,停旅游巴士,断面做法是22厚的透水混凝土,6厚细石找平层,300厚碎石垫层,素土夯实,甲方要求提供弯沉值,求助大家帮忙计算下,谢谢,没... 求助,急,道路弯沉值,设计一个景区停车场,停旅游巴士,断面做法是22厚的透水混凝土,6厚细石找平层,300厚碎石垫层,素土夯实,甲方要求提供...
...荷载作用下的体系理论,若以路表
弯沉值
为
设计
指标
答:
一楼回答有点小问题,我国新建公路沥青路面
设计
采用 双圆垂直均布 荷载,以路表
弯沉值
为设计指标时各结构层设计参数采用 20℃时的抗压回弹模量, 以弯拉应力(应变)为设计指标时,拟验算的结构层设计参数采用 15℃时的抗压回弹模量。好歹学了7年道路工程,这个问题还是懂的,所谓的15℃、20...
当路面以
设计弯沉值
为控制指标时,竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值,是 ...
答:
【正确】当路面以
设计弯沉值
为控制指标时,竣工验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值。
站场道路
弯沉值
应许偏差值一般
设计
为多少
答:
看是哪一层咯,一般土路基会180~300不等,水稳层的话20~40不等,沥青路面20左右
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