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尾气超标
汽车
尾气
排放
超标
的主要原因及治理方法有哪些?
答:
三元催化器中毒是汽车
尾气超标
的最主要原因,三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。在美国、日本、欧洲等发达国家和地区,...
汽车
尾气超标
怎么办啊?
答:
解决方法如下:1、更换发动机;2、更换火花塞;3、更换三元催化器;4、检查氧传感器;5、清理进气系统、
排气
系统、燃油系统;6、向机油中掺入添加剂。汽车
尾气
是由汽车排放的废气造成的环境污染,其污染物有:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物及固体颗粒物。
尾气
排放
超标
怎么办?
答:
针对
尾气超标
,最直接、见效的方法是清洗三元催化器。由于我国汽油中含硫、磷、MMT、锰,胶质等杂质过多,这些有害物聚集在三元催化器表面,形成化学络合物,导致催化器性能下降,尾气超标,严重的会堵塞排气管道,甚至车辆自燃。清洗三元催化器有2种方法。一种是直接拆下来用草酸清洗,这种方法费时费力,...
汽车年检
尾气超标
怎么办
答:
汽车
尾气超标
时,可以通过以下方法解决:1、判断问题出在哪里。一般来说,废气会检测CO、HC、NOC。如果NOC超标,很可能是三元催化剂问题的其他两个项目,应检查是否是发动机问题;2、三元催化剂问题。检查三元催化剂是否堵塞;3、三元催化剂老化。老化的三元催化剂会影响汽车的发动机动力,油耗也很高。建议...
汽车
尾气超标
怎么解决
答:
汽车
尾气超标
的解决方法:清洁或更换三元催化转化器、清洁或更换火花塞、检查氧传感器、深入清洁发动机。1、清洁或更换三元催化转化器 汽车上的三元催化作用是将CH和CO氧化成CO2和H2O,将NOx还原成N2,所以通过尾气检测是关键。三元催化容易发生积碳堵塞、中毒和失效。积碳堵塞是可逆的,可以清洗以恢复活性,而...
汽油车
尾气超标
的原因和解决方法
答:
遇到这种情况要清洗剂三元催化器。3、还有一种可能就是使用的燃油不达标,也会引起
尾气
排放
超标
。可以更换燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加剂提高一下燃油的质量。你可以去百度看看有一家金驰霸生产的三元催化清洗剂,效果很不错,而且多了很多现场试验,都有效果。千万不要动不动就换三元,免的被黑 ...
小轿车年审
尾气
检测
超标
该如何解决?
答:
小轿车年审
尾气
检测
超标
不合格的,需要到汽修厂调试后重新上线检测。调试后,到收费窗口交检测费,等候上线。检测前会有工作人员进行初检,主要是核对发动机号与行驶证是否一致,再简单看看外观、车况等,然后填写尾气检测表。检测时,由检测员开车上线,一般新车都很容易过关,拿到合格的尾气检测表就可以到...
汽车
尾气
co
超标
怎么办
答:
CO、HC、NO均轻微
超标
:可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油,三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤,火花塞,进气温度传感器,进气管压力传感器,添加双核减磨修复剂和高效清洁剂,如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器;CO、HC不合格,NO合格:可能是进气系统供氧...
汽车
尾气
年检CO
超标
怎么办
答:
CO、HC、NO均轻微
超标
:可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油,三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤,火花塞,进气温度传感器,进气管压力传感器,添加双核减磨修复剂和高效清洁剂,如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器;CO、HC不合格,NO合格:可能是进气系统供氧...
汽车
尾气超标
处理方法
答:
汽车废气的消耗量,一直以来全是年审更为严苛的一项,尤其是如今环境污染问题愈来愈不容乐观。殊不知,许多车辆状况欠佳的车子,便是由于废气不过关而致使不能经过年审。那_,究竟
尾气超标
得话该怎么办呢,今日大家就给大家一下汽车尾气超标解决方式吧。清洗三元催化器 只需汽车应用的时间长了,积碳难题...
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