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宗申赛科龙质量怎么样
赛科龙
属于什么档次
答:
赛科龙
属于高端档次。赛科龙品牌,成立于2016年,
宗申产业集团
旗下摩托车品牌,属于国产摩托车中较为出色的档次。曾获美国媒体《motorcycle》2015年度全美最具价值车型奖项。2016年,宗申产业集团创立高端品牌“赛科龙”,专注于大排摩托车市场。如今赛科龙拥有国内摩企中大排量产品体系,包括拉力、踏板、街车...
我准备入手
赛科龙
rx1s主要作为通勤使用,偶尔长途跋涉
如何
?
答:
“我”准备入手赛科龙RX1s,主要通勤代步,偶尔长途跋涉
如何
? 对于题主的这种需求,赛科龙RX1s完全是可以胜任的,因为这类车型就是偏向于这种需求而设定的一类摩托车,如果它连这种基本的使用需求都无法满足,就不可能在市场上立足。RX1s是
宗申赛科龙
推出的一款入门级休旅车,所谓的休旅车和我们原来比...
想去摩旅,选豪爵铃木DL250还是
宗申
的
赛科龙
RX3,很是纠结
答:
而它的前后辐条轮版本设计的车型更符合越野性路面的骑行。关于豪爵铃木的DL250与
宗申
的
赛科龙
RX3这两款车对比之后就会发现,这两款车的设计初衷都是以拉力界的用途的车型,排量虽然不大,但对于长途骑行来看,都是比较符合大家的期望的,至于它的对比过后,豪爵的DL250在发动机的运行
品质
上可能要强一些,...
宗申赛科龙
RX1S这款车,它的操控与避震
怎么样
?
答:
操控方面,灵活易控,具备了中大型休旅车中少有的轻巧感,日常城市穿梭或周末跑跑小林道在适合不过,倒了有护杠保护,一个人能轻松扶起车。骑起来给人的感觉非常轻松,没有重车的压迫感 避震表现,RX1S采用长途拉力车中常见的“前倒置、后中置多连杆式”的避震型式,在RX1的基础上,RX1S对避震进行了...
宗申
再次成功!新车配豪华装置+电喷系统,最高时速可达110km/h
答:
对于户外旅行而言,拥有一台超强续航能力的车子再好不过。今天,小编给大家带来的这款摩托车刚好符合这一现象,它就是来自于
宗申赛科龙
旗下的——RX1S。这款车上市至今也一直是车友们口中的热门话题,价格方面,工厂指导价为14280。具体表现
如何
呢?接下来小编带大家一起来看一下。充满强烈的肌肉感 赛...
赛科龙
py250发动机
怎么样
答:
性能优秀、动力强大。Max车型配备的PY250发动机,让性能得到大幅度提升,最大功率从12kw提升到18kw,最大扭矩从17Nm提升到21Nm,更强劲的动力输出。带来更加畅快的骑行感受。
赛科龙
,是中国制造业500强
宗申产业集团
旗下高端摩托车品牌。赛科龙承袭宗申集团30余年的摩托车匠心制造精神,专注于研发、制造、...
光阳赛艇250与
宗申
RT3该
怎么
选择?为什么?
答:
光阳赛艇250毕竟在中大型踏板车市场,存活多年,经过的无数车主的鉴定,
质量
的稳定性还是不错,主要让车主诟病的就是它的两气门发动机,相对于现在市场的主流四气门发动机,就有点落后了,尤其在车速过60千米每小时的加速,显得有点吃力。 而作为中大型踏板车的后起之秀—
宗申赛科龙
RT3,有着丰富的配置,韩国大林4气门水冷...
谁知道
宗申赛科龙
125这太子车
怎么样
答:
省油,起动快,挺好的。
力帆v16和
宗申赛科龙
ra2相比哪个
品质
好
答:
虽然力帆和
宗申
的早期车型在品控上没有太大区别,属于自主品牌的第二梯队,但自从宗申建立了高端品牌——
赛科龙
之后,其在车型品控上的表现显然会比力帆更好。虽然力帆v16上市时间较长,一些突出的缺点得到了纠正,但RA2本身的定位让这款车的细节更加到位,所以虽然这两款车型在品控方面都不是绝对完美,...
售价万元出头,盘点3款热门拉力车,性能出众,能通勤也可以摩旅
答:
动力方面也是我们比较熟悉的一款发动机,由隆鑫提供,实际排量223CC。这款发动机在市场上没有太多的优点,唯一的就是
质量
稳定。功率方面也是只有13kw,可以满足日常通勤和摩旅的需求。续航方面,这款车的油箱为13升,综合续航里程可以达到300km以上。第三款:
宗申赛科龙
RX1S升级版 官方售价14280元 宗申赛...
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