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始发站有票中间站没票
买火车票发现起点到终点是
有票
,但是起点到
中间站
却是
无票
,这个是怎么回...
答:
这就是所谓“限售”。部分车次会在开车前的一段时间,解除限售,使得
中间站
放出部分票额,但这个事情没有规律,你需要针对你要坐的列车进行不断的观察、总结,才能掌握规律。还有的车次直到开车也不会放开这个限制。铁总的主观意图是保护远途旅客,实现线路利用的最大化,但在很多线路上,规定的过于死板...
买火车票发现起点到终点是
有票
,但是起点到
中间站
却是
无票
,这个是怎么回...
答:
一趟车直接卖到终点要承担的风险小,资金归拢得也多,卖了
中间
段下车了 ,后段没人买这个座位或者卧铺了 那铁路公司不是亏了半程的钱。1.火车票,是铁路运输合同的基本凭证,车票票面包含7要素:车次,
发站
与到站,座别,卧别,乘车日期,票价,有效期,径路。2.旅客应当根据自己旅行的需要,坐什么...
为什么买火车票的时候,全程的
还有票
,而
中途
的一段却没有票?
答:
理论上来说,任何时段的火车票都有机会抢到,因为一旦有退票返回系统,12306基本上会实时返回余票库。这里指的抢票,定义为远程大区间车票还有余票,又距离开车时间相对较短,铁路部门因为希望减少空载率,实现利润最大化而将远程车票分开售卖。在大区间有余票的情况下,小区间放票的时间相对固定,这个时间...
明明起点
站还有
很多卧铺票,怎么在
中途站
就显示
没票
?
答:
比如上海到北京的普通快车,路上停苏州、无锡、常州、镇江、南京等等,上海站可能会有一半以上的卧铺票额,而苏州、无锡、常州、镇江可能每个车站都只有几十张票额,南京及以远,由于南京有到北京的始发车的,所以基本上就不会分配到票额了。如果到了列车发车前,
始发站
的票还没有售完,会向其它站...
为什么火车票
始发站
到终点
站有票
,但
中途
的就
没票
?
答:
区间限售”影响而一票难求。“十一假期”前部分铁路热门车次出现一票难求原因,跟12306实行区间限售政策有关,消费者守着放
票
时间刷票却瞬间“卖光”,一部分是预订车次在限售区间内没有放票或少放票。在需求高峰,运力不足情况下铁路部门会控制限售,一些长途列车也是优先保证长途旅客回家。
为何
始发站有
很多票,
中途站没有票
?
答:
为何
始发站有
很多票,但是到
中途站没有票
,这是因为实行了区间限售。区间限售即铁路系统在诸如春节、国庆等运输高峰期间,以“优先保证长途旅客出行”为理由,而对去往过路站的旅客采取的车票限售政策:例如城市A(起
始站
)-城市B(终点站),城市C是AB之间的过路站,去往C站的旅客极有可能受到“区间...
从
始发站
到终点
站有票
为什么从
中途
就
没票
??
答:
所以基本上就不会分配到票额了。如果到了列车发车前,
始发站
的票还没有售完,会向其它站开放票源的。明天D5678上海到合肥,我上午查了,
没票
,但是始发站金华西到合肥有600多张票,截了图发铁道部客服邮箱,下午,再查,每个站到合肥都有400多张票,得投诉他们才行!
为何
始发站有
很多票,
中途站没有票
答:
火车票预售初期一般都是将车票分区间的出售的,一般
始发站
,大站的区间会预留多一些,只有到了开车一两天的话这种限制取消。春运期间,为了满足长途旅客的需求,优先发售长途,远途车票,
中间站
的票额相对少,有的列车,中间站就不给票额。如果您要购买的是直达或特快,而您所购买的站点是过路站(上车...
始发站
到终点
站有票
,而
中间站无票
,啥时会再放票?
答:
是因为铁路部门会把长途列车的票额优先满足从
始发站
乘车到终点站的长途旅客,实现运力资源利用的最大化。具体再次放票时间需要自己注意,每一趟车都不同。当然,也会兼顾短途旅客需求,在长途票额充足时,会根据需求变化动态调整票额投放,自动分时段将部分票额转移到沿途各站,满足短途旅客需求。注意事项...
高铁票
始发站有
很多票为何
中间
的站点买不到票
答:
逼着你多出钱从
始发站
买票撒
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