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变速器和链条怎么弄到一起
山地自行车
变速器怎么
用?
答:
1-1234,因为牙盘和飞轮并不是都
在一
个平面,
链条
会有一定的倾斜度,用1-7或者3-3这样的配比,会让链条的倾斜度过大,时间长了容易损坏。注意指拨(就是带数字档位的部件)要骑行中才能拨动,如果档位非常不适合当时的路面,就抬起后轮,空转牙盘来
变速
,尽量不要再静止时拨动指拨,以免损坏指拨。
自行车
变速器
卡到
链条
答:
。。。最小的牙盘带3,2,
1
。最好这样选择。如果你按着这样的方式变速,
在
变速完成(手指对指拨工作结束)还出现磨链,蹭链的现象需要调节变速。变速不准不仅仅是hL的问题,线管,钢线的张紧度,
变速器
的回弹速度,变把的回弹等。。。可以参考网上的视频做调节,,,一辆车在运动的过程中难免会发生...
山地车
变速器如何
调试
答:
山地车调
变速器
步骤如下:1、先调后拨,把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开,在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。2、看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面(如果不是,要调节H定位螺丝使其达到一个平面),在开始变速到最大飞轮片拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨(不要拧的...
我对单车的
变速器
不熟悉,问几个问题
答:
边骑行边换挡时,
变速器
把
链条
移到齿盘。停下来换挡,尚未旋动脚以前链条是不会移动的。 通常的使用方法 在普通的路上骑行时,前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。 后齿盘的齿轮比如何选择好...
自行车
变速器怎么
调松紧
答:
然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈,变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直,锁紧后
变速器
上的刹线固定螺丝。3、将拨杆拨到中间档,比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得
链条在
相对应的齿片上时,导向轮和齿片在同一平面上4、调节限位螺丝:限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片...
自行车
变速器
前拨1到2,
链条
提不上去,
怎么
办
答:
是做微调的,需要调节者2个螺丝,见图2,这里有一个H,一个L。先调整这2个试试(调节的时候,能感受到变速器的位移。),当前
变速器在
从最高档变到中间档位时,能够顺利的带动
链条
移动到中间档。如果微调不行,你需要调整变速线的松紧。同时,需要加链条专用的机油润滑。如有不懂请追问。
自行车后
变速器链条
无法准确卡入飞轮
如何
调,骑得快点就咔咔咔的要跳档...
答:
这个主要是链条与飞轮不配套引起的,链条孔距大于飞轮齿距,你可以把链条张紧看下,大概只有两三个齿是
和链条
贴合的,其他都是空的,调不了,只能换链条。
山地自行车
链条与
前
变速器
导片剐蹭
怎么
办?
答:
山地自行车
链条与
前
变速器
导片剐蹭,调整流程如下:前中盘、后最大盘,链条摩擦导片内侧,这是正常的;前中盘、后最小盘,链条是呈刚好不擦到导片的外侧,这表示前变速器的线松紧合适。如果离导片外侧太开了,将左手指拨上的微调螺丝顺时针拧进,直到刚好不擦导片外侧。前大盘、后最小盘,在第2步...
变速链条
卡
在
前
变速器和
齿轮中间,
怎么弄
出来。
答:
粗暴点的话,将后拨的腿往前推并保持,上部分
链条与
下部分平行,用力拉卡住的后面
捷安特ATX660山地车前
变速器
导片(内侧)会
与链条
摩擦该
怎么
调整?
答:
流程如下:前中盘、后最大盘,
链条
摩擦导片内侧,这是正常的;前中盘、后最小盘,链条是呈刚好不擦到导片的外侧,这表示前
变速器
的线松紧合适。如果离导片外侧太开了,将左手指拨上的微调螺丝顺时针拧进,直到刚好不擦导片外侧。前大盘、后最小盘,在第2步调试OK情况下还是擦导片内侧,就将前变速...
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