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动力荷载构件
公路二级
荷载
标准
答:
二级公路的汽车
荷载
等级为公路—Ⅰ级.公路车辆荷载标准概念:由国家标准规定作为桥涵设计依据的公路车辆荷载标准。对交通组成中重载交通比重较大的公路,宜采用与该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行结构整体和局部验算。据测算,标准调整后,对于跨径小于50米的桥梁,造价将增加1%左右。
《建筑结构
荷载
规范》简介
答:
第七部分的主要内容就是风
荷载
的相关介绍,包括风荷载标准值及基本风压、风压高度变化系数、风荷载体型系数、顺风向风振和风振系数、阵风系数以及横风向风振系数等。此外,《建筑结构荷载规范》还有7个附录,附录A的内容是常用材料和
构件
的自重,附录B为大家介绍了楼面等效均布活荷载的确定方法,附录C中的...
钢结构什么条件下要专家验证
答:
钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强,故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜。材料匀质性和各向同性好,属理想弹性体,最符合一般工程力学的基本假定;材料塑性、韧性好,可有较大变形,能很好地承受
动力荷载
。建筑工期短;其工业化程度高,可进行机械化程度高的专业化生产...
装配式混凝土结构整体稳定性设计要求有哪些
答:
5)连接预制楼板或屋面
构件
的连系钢筋应减小偏心距。四、对连续的连系钢筋进行防止结构连续倒塌验算时,应考虑结构构件倒塌冲击引起的
动力
系数,并根据倒塌的具体情况确定
荷载
效应。材料强度可取标准值或平均值,并应考虑动力作用下材料强化和脆性。五、连系钢筋的锚固应符合下列要求:当采用其它用途的钢筋...
延性框架结构的设计要点是什么?
答:
第四,在承受
动力
作用(如振动、地震、爆炸等)情况下,能减小惯性力,吸收更大动能,降低动力反应,减轻破坏程度,防止结构倒塌以及有利于修复。第五,延性结构的后期变形能力,可以作为各种意外情况时的安全储备。结构抗震的本质就是延性,用受弯
构件
来说举例:随着
荷载
增加,首先受拉区混凝土出现裂缝,表现出非弹性变形。然后受...
力学中,机构与结构有什么区别?
答:
结构是指由若干
构件
,即组成结构的单元如梁、板、柱等,连接而构成的能承受作用(或称
荷载
)的平面或空间体系。结构是不变的体系。机构指机构,指由两个或两个以上构件通过活动联接形成的构件系统。主要区别是不变和可变。工程力学,工程科学中,力学是研究有关物质宏观运动规律及其应用的科学,在理论...
验算组合梁刚度时,
荷载
通常取( )
答:
验算组合梁刚度时,
荷载
通常取标准值。组合梁是钢梁和混凝土板通过抗剪连接件连成整体而共同受力的横向承重
构件
,能够充分发挥钢材抗拉、混凝土抗压性能好的优点。具有承载力高、刚度大、抗震和
动力
性能好、构件截面尺寸小、施工方便等优点 。现有组合梁所采用的钢梁形式有工字形、箱形、钢桁架、蜂窝形钢梁...
建筑力学与结构力学、理论力学有何区别?
答:
(2)研究多种类型
构件
(或构件系统)的强度、刚度和稳定性问题,各种不同的受力方式会产生不同的内力,不同承载能力的计算方法。2、结构力学:(1)研究结构的组成规律,以保证在
荷载
作用下结构各部分不致发生相对运动。探讨结构的合理形式,以便能有效地利用材料,充分发挥其性能。(2)计算由荷载、...
桅式结构的
荷载
计算
答:
在风
荷载
或地震作用下,杆身和纤绳都发生振动,两者相互影响,使桅杆形成一个复杂的
动力
体系。桅杆的自振周期和相应的振型,可按多自由度体系考虑空间振动进行计算,即将每层纤绳质量归并到该层结点上,与杆身合成一个集中质量,按力法或位移法列出桅杆自由振动方程,使方程的系数行列式为零,求得自振频...
从钢材的受力特性和钢结构计算的特点两者间关系
答:
一、钢结构重量轻。钢结构的容重虽然较大,但与其它建筑材料相比,它的强度却高很多,因而当承受的荷载和条件相同时,钢结构要比其它结构轻,便于运输和安装,并可跨越更大的跨度。二、钢材的塑性和韧性好。塑性好,使钢结构一般不会因为偶然超载或局部超载而突然断裂破坏。韧性好,则使钢结构对
动力荷
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