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公路车一体轮和辐条轮
一体轮
需要胎垫吗
答:
不需要,这种
一体
论强度高于辐条轮,不过价格也比一般的辐条轮贵,也更重一些,骑起来会费力一些,辐条轮偏摆后通过调整辐条能有改善,这种一体论如果变形了就只能换新的。我觉得日常通勤
还是辐条轮
吧,毕竟较轻的辐条轮能省力一些。长途骑行这种一体论倒是不错的选择,因为长途骑行本来就要带一堆行李,...
山地车用
辐条轮好还是一体轮
好?
答:
辐条轮
好
一体轮
一般是用在场地赛的场地车上,山地车用除了看起来比较骚没什么用,辐条轮更轻,强度更高,润度更好,选择性更广,最重要的是万一发生意外轮子变形,辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来,一体轮很重,强度低,一体轮是焊接的(如果是CNC成本高得离谱)焊接点容易虚焊断裂,花鼓是...
扁条轮
一体轮
辅条轮 四孔轮 对孔轮都是讲自行车什么的?有什么区别...
答:
扁条轮多用于
公路车
,以求轻量化但不失钢性和获得更好的空气动力学性能;
辐条轮
是一般车轮不多说:对孔轮也就是计时赛用的大刀圈轮,有优秀的破风性能减少空气阻力,但强度会偏低。
电动
车一体轮和辐条轮
哪个好
答:
电动
车一体轮
比
辐条轮
更好。具体原因如下:一、构造与设计 电动车一体轮是整体制造的轮毂,结构紧凑,设计现代。它们通常具有更高的刚性和耐用性。与此相比,辐条轮由多个部件组成,包括轮毂、
辐条和
轮圈,装配过程较为复杂。虽然辐条轮提供了更好的通风散热性能,但在一体化和简便性方面不如一体轮。二、...
学生自行车
一体轮和辐条轮
哪个好
答:
1、
辐条轮
比较好。2、我们国内的材料技术和加工技术,做不好
一体轮
,往往为了坚固,多做几条刀,所以一般国产的都是4刀轮,5刀轮,这些一体轮重量大,焊接不靠谱,还不如辐条轮轻便、坚固呢。3、而比较轻便的3刀轮往往很贵,因为轻便的3刀轮多半是昂贵的进口货。现在国产的也有3刀轮了,但是因为...
山地自行车的
辐条轮和一体轮
哪个更好?
答:
一体轮
更好,一体式车轮比辐条重,车轮惯性有利于快速骑行,用于在平坦路面上追求速度。
辐条轮
自行车更适合山地车,前10公里可能比较硬,后排有很好的缓冲,这样比较节能。辐条轮,耐用不变形,可向后调节。一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成,二者价格都不同,外表非常美观、重量也很轻,适合竞速专业...
一体轮
变形怎么办
答:
1、如果偏摆不是很严重的话,可以调节一下条幅,进行纠正,但不一定会和以前一样正。2、山地
车一体轮
是指该轮组的花鼓和车圈的连接方式是以相同的材料用模具浇注成型(通常为铝合金材质),轮组是一体的,花鼓、车圈、
辐条
都是一体的。3、一体轮的优点:轮组的精度取决于模具的精度,如果模具精度很高...
山地
车一体轮与
条幅轮哪个坚固
答:
应该是:“辐条轮”。山地
车一体轮与辐条轮
比较,辐条轮更坚固一些。一体轮通常采用压铸成型,材料韧性差,比较脆,遇到撞击很容易出现裂痕,甚至断掉。辐条轮的车圈多采用热压、锻造等工艺韧性好,加上辐条的弹性可以很好的吸收震动和普通的撞击。
公路车
是
一体轮
的
好还是
那种
辐条轮
的好?
答:
由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计,
公路车
是最为优美的自行车。一般都使用
辐条轮
而
一体轮
一般用在场地自行车 早在1920年,场地自行车项目中的争先赛就进入了奥运会。在场地自行车比赛中,选手们戴着各种“奇怪”的头盔,骑着只有一个齿轮、无闸的自行车单独出发,每两名车手出发时间间隔90秒...
自行车
辐条轮和
刀轮各自的优缺点
答:
封闭轮对付正面的风很有效,但是根本没办法对付侧面的风,很容易被吹得偏离路线,侧风情况下控制车是比较难的,所以在户外环境中的
公路车
不会使用封闭轮。优缺点,封闭轮能非常好的对付正面来的风,阻力比正常的辐条轮小,但是对侧风是几乎没有免疫能力。刀轮是封闭
轮和辐条轮
的结合版,对侧风,正风都...
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