55问答网
所有问题
当前搜索:
主减速器的调整包括什么调整
汽车
主减速器的调整
项目
有哪些
?
答:
(3)、检查主动齿轮的花键部分是否磨损过度,如是应更换。(4)、如主动和从动齿轮疲劳性剥落,轮齿损坏超过齿长的1/5和齿高的1/3.主动和从动齿轮应成对更换,不准新旧搭配使用,两齿轮同时更换应注意选择同一组编号的齿轮配对使用,配对编组号码是厂家用电刻有主、从动齿轮的端面上,选轮齿轮时...
在装配
主减速器
和差速器总成时需要做
哪些调整
项目,如何调整?
答:
需要
调整
。主动齿轮轴承预紧度。锥齿轮啮合调整。主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大,同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。作用
主减速器的
存在有两个作用,第一是...
怎样
调整主减速器
主,从动锥齿轮的啮合间隙
答:
①
调整主
、从动锥齿轮啮合间隙,可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。如用增减装在
减速器
壳与主动锥齿轮轴承座之间
的调整
垫片的数量(即移动主动锥齿轮的位置)来达到;或将从动锥齿轮两轴承盖拆下,把一边盖的垫片按需要移装到另一边来调整从动锥齿轮位置,但必须保持调整垫片的总数和厚度不变,以免...
怎样
调整主减速器
主,从动锥齿轮的啮合间隙
答:
①
调整主
、从动锥齿轮啮合间隙,可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。如用增减装在
减速器
壳与主动锥齿轮轴承座之间
的调整
垫片的数量(即移动主动锥齿轮的位置)来达到;或将从动锥齿轮两轴承盖拆下,把一边盖的垫片按需要移装到另一边来调整从动锥齿轮位置,但必须保持调整垫片的总数和厚度不变,以免...
主减速器的
检修
有哪些
?
答:
②调整主减速器从动齿轮轴承的间隙或预紧力。③调整主减速器主、从动齿轮的位置,初步保证两个锥齿轮之间的齿侧间隙。④检查与调整两个锥齿轮之间的啮合情况,保证啮合印痕的大小和位置的正确。⑤复查两个锥齿轮之间的齿侧间隙,如果符合要求,则完成
主减速器的调整
;如果不符合要求,则进行新一轮的...
怎样从动锥齿轮的啮合间隙
调整主减速器
?
答:
主、从动锥齿轮的啮合间隙,一般新齿轮为0.10一0.35mm,大修允许为0.70mm,使用限度为1.OOmm,如超过标准,在确保正常啮合的情况下,可适当进行调整。①
调整主
、从动锥齿轮啮合间隙,可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。如用增减装在
减速器
壳与主动锥齿轮轴承座之间
的调整
垫片的数量(即移动主动锥...
主减速器
主从动锥齿轮啮合印痕
调整
问题
答:
不允许用改变齿轮相对位置而不顾齿轮的正确啮合情况的办法来减小齿隙。测量齿隙时,用百分表触杆垂直于从动齿大端齿面,固定主动齿轮轴,转动从动齿轮,百分表的读数即为齿隙值。也可用塞尺片插人两齿轮间隙来测量。测量时应取几个方向测量,测得各个方向齿隙之差不得超过0. 15mm。
调整主减速器
主、从...
车桥装配技巧?
答:
车桥装配技巧:1、从动锥齿轮轴承预紧度
的调整
因驱动桥的结构不同分为两种。第一种:单级
主减速器
,调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承的预紧度。此外,双级主减速器差速器轴承预紧度的调整与此相同,差速器轴承两侧都
有调整
螺母来调整轴承预紧度;2、第二种:双级主减速器,从动锥齿轮与...
主减速器
圆锥滚子轴承预紧度为什么需要
调整
?预紧力过大、过小
有什么
危 ...
答:
主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷,支承它们的圆锥滚子轴承在
主减速器
安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移,以提高轴的支承刚度,保证锥齿轮副的正确啮合。若预紧力过大(过紧),则会使传动阻力增加,传动效率降低,加速轴承磨损; 若预...
汽车的
主减速器有什么
功用?由什么构成?
答:
主减速器
是在传动系中起降低转速,增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的,采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置,有利于减小其前面的传动部件(如离合器、变速器、传动轴等...
棣栭〉
<涓婁竴椤
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜