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为什么大众都是双离合
明知道
双离合
存在缺陷
为何大众
还用?
答:
大众
采用
双离合
,也是无奈中的事情,目前世界上各大车企都已经拥有自己的变速箱生产线,比如丰田拥有爱信,本田变速箱自研,日产拥有捷特科,奔驰变速箱自产,宝马御用采埃孚,大众一直以来没有自己的变速箱生产线,一直无法完善自己的产品线,而at变速箱的专利壁垒早已形成,cvt变速箱又不符合大众产品定位,因...
双离合
出了问题,
为什么大众
还是坚持用双离合?
答:
原因主要有三点,
第一个就是双离合变速箱大众可以自己生产
,我们大家都知道大众使用的AT变速箱主要有两个供应商,横置发动机车型使用的都是日本爱信,纵置发动机使用的都是德国采埃孚,如果大众车的变速箱全部依靠外采的话绝对是一个庞大的数字,而丰田有爱信22%的股份,丰田会让大众的销量超过自己吗?所以大众不想受制于...
大众
汽车
为什么
不放弃
双离合
?
答:
大众使用双离合变速箱最主要原因就是成本低,没有技术专利限制
,大家知道双离合的结构非常简单,其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序,一个控制奇数挡,一个控制偶数挡,一个挡工作时,另一个挡已做好准备,大大缩短了换挡时间,没有延时。大众之所以使用双离合变速箱是不受制于人,不用被丰田控股的爱信...
大众
的车
为什么都
用
双离合
答:
大众汽车青睐双离合变速器的原因在于其卓越的性能优势
。首先,双离合变速器在传动效率上表现出色,通过预先挂入下一个挡位的方式,实现快速且平顺的换挡过程,显著提升驾驶的响应性和舒适性。其次,其紧凑的结构和轻盈的重量有助于降低车辆的燃油消耗,符合现代社会对节能的追求,同时也有利于减少排放,符合...
双离合
真的是垃圾?
为何大众
还坚持用?干式和湿式又有什么区别?
答:
工作原理与差异:尽管干式和湿式双离合在原理上相似
,但它们在离合器片的工作环境上存在明显的区别,这直接影响了它们在性能和耐用性上的表现。冷却方式的区分:干式双离合器依赖风冷进行散热,而湿式双离合器则是通过油液来控制温度,这是两者最核心的区别。因此,大众选择干式双离合器的主要考量在于成本...
为什么大众车都是双离合
的,双离合的车好吗
答:
双离合
技术并非
大众车
系的专利,但在大众车型中的广泛应用确实引人注目。它的优势在于大跨度档位变换的高效,例如从7挡快速切换到3挡,这种流畅的换挡体验是许多驾驶者梦寐以求的。然而,双离合变速器并非全无代价。相较于传统变速器,双离合的故障率较高,且后期维修成本可能更高。但市场并非一片漆黑...
为什么大众
在中国喜欢用
双离合
,而在美国市场用的
都是
at变速箱?
答:
<!--这种选择是基于欧洲消费者对手动挡的偏好和对
双离合
的接受度较高。然而,在美国,
大众
并未广泛采用AT变速箱,而是以DSG为主,如博格华纳为大众研发的湿式6速DSG适应了当地的路况。<!-- 美国市场的特点在于其AT变速箱的工业供应体系和消费者对自动挡的普遍接受,这使得双离合的销量并不如欧洲。但...
都说
双离合
不好,
大众为什么
还要使
答:
但AT变速箱的专利壁垒已经形成,cvt变速箱不符合
大众
产品定位。所以大众采用
双离合
也就不足为奇了。
为什么
国内车企也偏爱双离合?早期国内车企深受At变速箱专利壁垒的影响,根本没有自己的变速箱生产线。当时进口高端At变速箱根本不是为国产车组装的。由于国内车企都有自己的手动变速箱生产线,双离合变速...
双离合
是明显存在缺陷的,
大众
汽车
为什么
还要越陷越深?
答:
大众
使用
双离合
变速箱的原因其实很简单,就是为了自给自足降低成本。因为以前大众除了手动挡变速箱以外自动挡变速箱都需要外采,纵置发动机使用的大多是采埃孚的,横置发动机使用的大多
都是
爱信的,这样就会出现一个问题是不是你想要多少变速箱就有多少的,你要看人家能给你提供多少,这样就会受制于人,...
大众
在中国喜欢用
双离合
,而在美国市场用的
都是
at变速箱,有何区别?_百 ...
答:
而
大众
汽车在美国市场用的
都是
at变速箱是因为美国消费者对于大众的
双离合
变速箱并不看好,也就导致双离合的汽车销量非常低,所以大众汽车采用的是at变速箱,不过大众汽车在美国市场的销量是非常低的,自然大众汽车商没有把重心放在美国的市场。因为美国市场大多数都是日系车的天下,自然大众汽车商要把重心...
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