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两齿轮啮合的条件
标准直
齿轮
和变位齿轮为什么不能正常配对
啮合
呀
答:
能配对使用。齿轮变位后,基圆不变、齿距不变。正变位时,齿廓渐开线“取了”靠上的部分,齿厚变厚;负变位时取了靠下的部分,齿厚变薄。变位齿轮在和标准齿轮配对时,啮合线仍然是2个齿轮基圆的内公切线(渐开线性质),只是正变位时中心距加大,负变位时中心距减小。仍然符合渐开线
齿轮的啮合条件
。
abaqus分析步中如何定义接触
答:
我理解的是你希望按照论文的方法做出来,是这样吧。大体流程如下:1、STEP模块,建立step1,step2,step3;2、interaction模块,在STEP1下建立接触,具体类型和参数你可以自己尝试; (假设你已经完成MPC约束,
两齿轮的
MPC主节点位于两齿轮中心,以下只对主节点约束)3、Load模块,initial 下,建立BC1,固定...
齿轮
模数是大好还是小好
答:
齿轮
模数不是越高越好。如果齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大,同时参与
啮合的
齿数少,这是不利于齿轮传动的。齿数选择原则:在满足弯曲强度
条件
下,尽可能选得多一些,闭式传动中齿数=20~40,开式传动17~20,小齿轮齿数应避免根切,相啮合的齿数最好互为质数,且还要考虑凑配圆整中心距...
"减速箱二级
齿轮
减速传动"这句话中., 如何理解二级齿轮?什么是二级齿 ...
答:
所谓二级齿轮就是承担二级减速的一对齿轮,只有两个齿轮才能形成减速。对于减速箱来说,根据减速的级数可以分为单级减速和多级减速,分类
条件
就是参与减速的
啮合齿轮
对数。三个齿轮也可以形成一个二级减速器。输入的转速经过几对啮合齿轮就是几级减速。有时一个齿轮可同时作为上一级的输出齿轮,同时又作为...
同一模数,齿数,压力角的标准
齿轮的
基圆齿距是否相等
答:
同一模数,齿数,压力角的标准
齿轮的
基圆齿距是否相等——相等。只要是“同一模数,齿数,压力角”的渐开线齿轮,无论标准齿轮还是变位齿轮,其基圆齿距都相等。
对闭式软齿面·闭式硬齿面或开式
齿轮
传动,世纪是如何选取小齿轮齿数Z1...
答:
因此,在不产生根切的情况下宜取最小数(一般采用17齿),以减少机械尺寸。后根据传动比确定大齿轮齿数,最校合
两齿轮的
中心距,并使大小齿轮的齿数不成正倍数关系,使其交叉
啮合
,增加齿轮的寿命。当然,最好你还需要根据你的机械,参照(调研)同类机械(实际与理论资料),这样去选择齿轮的材质、模数...
齿轮的
传动比能是1吗???
答:
齿轮的
传动比不能是1 通过传动比公式可以知道:传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速 i=z2/z1=n1/n2 所以,减速的齿轮速比是大于1的,增速的齿轮速比是小于1的。
什么是理论力学中六种常见的约束类型?
答:
包括:光滑面支撑、有润滑
齿轮啮合
等。此类约束限制物体沿接触面法线向约束内部的位移,故其约束反力沿接触面的公法线指向被约束物体,常称为法向约束力。例如支持物体的固定面,
啮合齿轮的
齿面都属这类约束。二、光滑铰链约束。包括:向心轴承,径向轴承、圆柱铰链和固定铰链支座。用销钉连接两个钻有相同...
闭式软齿面及闭式硬齿面
齿轮
传动的主要失效形式是什么?设计准则是什 ...
答:
二、设计准则:1、对于闭式软齿面(硬度≤350HBW)
齿轮
传动.润滑
条件
良好,齿面点蚀将是主要的失效形式,在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。2、对于闭式硬齿面(硬度>350HBW)齿轮传动,抗点蚀能力较强,轮齿折断的司能性大,在设计计算时.通常按齿根弯曲疲劳强度设计...
两齿轮
模数和压力角相等正确
啮合的
分度圆相切是对的吗? 渐开线标准齿轮...
答:
两齿轮
模数和压力角相等正确
啮合的
分度圆相切是对的吗?——对于渐开线标准齿轮,在标准中心距安装时,是对的.
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