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ss4型电力牵引机车
韶山
4型
货运
电力机车
性能参数
答:
在起动时,韶山
4型机车
的
牵引
力强大,可达628千牛,而在持续运行时,其牵引力为450千牛。电制动方式采用加馈电阻制动,最大电制动功率为5300千瓦,电制动力在10至50公里/小时范围内为382千牛。传动系统采用双边斜齿减速传动,传动比为88/21,动力传递效率高。牵引电动机型号为ZD105,这台机车由中国南车...
韶山4G
型电力机车SS4
改进
型机车
的主要技术特点
答:
韶山4G
型电力机车
的
SS4
改进
型机车
具备显著的技术优势。首先,这款机车配备强大的持续功率,达到6400千瓦,采用两节重联结构,轴列配置为2(B0-B0),并且允许最多四节机车(两台)进行重联运用。在电力控制方面,机车采用不等分三段半控桥晶闸管相控调压技术,实现了高效能的电压管理。其大功率整流管如ZP...
“
牵引
王”
机车
“牵引王”诞生
答:
2005年2月8日,中国南车集团株洲电力机车有限公司成功推出了两款被尊称为"
牵引
王"的强力机车——编号为1018和1027的
SS4
改进
型电力机车
。这两台机车因其卓越的性能,被赋予了"大力士"的美誉,正式加入了太原铁路局湖东电力机务段的行列。近期,这一系列的SS4改进型电力机车计划加入被誉为全球铁路运输能力...
韶山
4型
货运
电力机车
基本介绍
答:
韶山4型电力机车的发展经历了两个阶段,首先是
SS4型
,从1至158号,然后是SS4G型,从159号开始,由株洲
电力机车
厂在1993年进行重大改进。SS4G型采用不等分三段顺控半控桥式主电路,借鉴了进口机车型号8K、6K和8G的技术。除了株洲厂的生产,大同机车厂、资阳机车厂和大连机车车辆厂也根据铁道部的安排,分...
株洲
机车
开辟中国铁路重载运输新纪元
答:
记者日前从中国南车集团株洲
电力机车
有限公司获悉:由该公司设计开发的5台“中国铁路大力士”
SS4
改进型货运电力机车,3月28日从山西湖东车站同步
牵引
着204节车辆,经过十多个小时的运行,将2万吨煤炭送抵大秦铁路的最东头——河北秦皇岛港口。2万吨重载运煤专列在我国第一条“能源大动脉”正式开行,开辟...
ss4
改
电力机车
一个转向架有几台
牵引
电机运行
答:
根据查询相关公开信息显示,
ss4
改
电力机车
采用一台转向架两台
牵引
电机并联,由一台主整流器供电的转向架独立供电方式,全车四个二轴转向架,具有四台独立的相控式主整流器。优点是具有较大的灵活性,当一台整流器故障时,只需切除一台转向架的两台电机,机车仍保留3/4的牵引能力。是同一节车前后两...
ss4型电力机车
齿轮传动比为多少
答:
ss4型电力机车
齿轮传动比为88/21。
SS4型电力机车
的齿轮传动比较复杂,不同的传动组件之间可能会有不同的传动比例。电力机车的传动系统涉及多个传动部件,如
牵引
变流器、转向架、驱动齿轮、牵引电机等。不同的机车型号和生产厂家设计的齿轮传动比可能会有所不同,而且在车辆使用的过程中,传动比也可能会...
分析
ss4
多段桥整流的工作原理
答:
该工作原理是三段不等分桥。
SS4
改
型电力机车
采用三段不等分半控桥整流的工作原理。首先将受电弓升弓受流,将高压电流引入机车后,通过避雷器保护装置,
牵引
变压器将110kV的电流降压为22kV,再通过整流装置将22kV的交流电转换为直流电,为牵引电动机供电,使机车运行。其中整流装置采用三段不等分半控桥整流...
ss4型电力机车
的架构是开口还是闭口
答:
ss4型电力机车
的架构是闭口。根据查询相关信息显示:SS4改型电力机车转向架构架由前,后端梁,左右侧梁,
牵引
梁焊成日字形结构,必须是封闭对的,才能在侧梁中部设有支承座,用来安设橡胶堆,供安装车体用。
ss4
改
型电力机车
位置转换开关的代号
答:
ss4
改
型电力机车
位置转换开关的代号是KD。位置转换开关是一种组合电器,用于机车向前、向后方向转换和
牵引
、电制动工况转换。在ss4改型电力机车上,位置转换开关KD采用电空工作方式,有四个司机控制器,必须在锁在零位后才能进行转换。因此ss4改型电力机车位置转换开关的代号是KD。
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