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gl8油电混合和腾势D9
MPV新王之争?
GL8
陆尊PHEV对比
腾势D9
答:
腾势D9
则是搭载着比亚迪经典的DM-i动力总成,同样由1.5T发动机组成的插电
式混动
系统,并且还有四驱版车型,四驱版的综合最大功率为299kW,综合峰值扭矩为681N·m,现如今新能源时代,把动力数据做得好看简直太容易了。写在最后总的来说,两台车都应该算是30-40万级别新能源豪华MPV的优选,腾势D9...
30多万买MPV,
GL8和腾势D9D
M-i,选谁比较好
答:
在智能化配置上,
别克GL8
的车机系统表现优秀,界面设计和功能丰富度符合用户习惯,并支持CarPlay和CarLife。
腾势D9
DM-i搭载的腾势Link车载系统同样表现不俗,系统流畅度良好,提供了可见即可说功能,但在人性化方面略显不足。(别克GL8)(腾势D9 DM-i)座椅舒适性方面,两款车型都重视第二排独立座椅。
腾势d9和gl8
怎么选
答:
别克GL8
搭载2.0T发动机+9AT+48V混合动力系统,而
腾势D9
搭载1.5T发动机+E-CVT+电动机组成的插
电混合
动力系统。从加速表现来看两车差别不大,但别克GL8的动力品质更稳定。通过对比分析,我们可以看出,两款车各有千秋。腾势D9在外观设计、科技感和动力性能方面表现出色而别克GL8在空间、内饰豪华感和动力...
探店
GL8
陆尊PHEV:
腾势D9
潜在客户看完后觉得谁更香
答:
除了商务用途的消费者是没做任何对比,直接跑来看新
GL8
插混之外,绝大多数的年轻消费者都是在看了
腾势D9
之后,专门来体验GL8陆尊PHEV的。通过和一些用户的交流,我们发现GL8陆尊PHEV相比腾势D9,吸引他们的地方主要有如下几点。 02 颜值高,不老气 别克世纪同款前脸设计,看起来的确很霸气,而且有高级感,特别是我们这次拍...
别克GL8
插混版来了,要从
腾势D9
手上夺回市场?
答:
总的来说,
别克GL8
插混版的到来,将弥补如今燃油版的短板,将具有十足的优势
与腾势D9
进行竞争,多样化的选择性也能满足更多消费者的需求,新车有望在4月25日的北京车展进行首次亮相,而上市后的市场表现如何,让我们拭目以待。【本文来自易车号作者智电汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
新秀老将之争,新岚图梦想家、
腾势D9
、
别克GL8
谁更强?
答:
我们选择新岚图梦想家
和腾势D9
主销的混动版本车型和
别克GL8
做对比。由于三款车型中,新岚图梦想家和腾势D9都提供了插电式
混合
动力车型,而别克GL8属于传统燃油车,所以在动力和续航方面,前两者有着明显的优势。通过一组动力参数对比:新岚图梦想家的CLTC工况下纯电续航能做到236km,综合续航里程1231km(...
新岚图梦想家vs
腾势D9
vs
别克GL8
插混,该选谁?
答:
前段时间
别克GL8
PHEV于北京车展前夕亮相,改动可以用翻天覆地来形容,不仅换装了别克世纪的内饰风格,更是基于陆尊车型,带来了全新的PHEV动力总成。由此,主流插混MPV的战场也正式从腾势D9和新岚图梦想家双雄争霸,变成了三足鼎立的态势。今天我们就来分析一波现有的新岚图梦想家
和腾势D9
的产品力究竟如何...
尊贵家庭出行首选
腾势D9
DM-i
与别克GL8
该选谁
答:
腾势D9
DM-i:可油可电 续航无忧 用车适配全场景
别克GL8
:2.0T轻混动力 更适合高速长途 腾势D9 DM-i采用插电式
混合
动力,加92号汽油,别克GL8采用48V轻混动力,加95号汽油,腾势D9 DM-i可以享受绿牌政策,别克GL8只能挂蓝牌。从日常使用方面来看,腾势D9 DM-i可以适应更多的用车场景,市区采用...
北京车展MPV盘点:新款
腾势D9
配置升级,
GL8
插混版
答:
1、2024款
腾势D9
2024款腾势D9此前已经上是了,新车起售价为33.98万元。外观方面,有着两种前脸造型可选。车身尺寸方面,腾势D9长宽高分别为5250/1960/1920毫米,轴距达3110毫米。内饰方面,造型也是延续旧款风格,空调出风口部分新增了饰条,精致感更足。而相比新增的四门电吸功能很具实用性。动力...
全新
别克GL8
插混,1.5T或卖20多万,不如
腾势D9
?
答:
现阶段
别克GL8
官方零百加速,也在9秒开外,但性能从来都不是它口碑上的障碍。甚至在新能源的背景下,只要不是通过后桥加电机的方式大力出奇迹,其实同级别的插混MPV,零百加速也大多徘徊在9秒左右的水平。(在售别克GL8)对潜在的全新别克GL8插混版而言,不如把更多心思放在“
油电
同价”上更讨好。毕...
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