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8K型电力机车
8K型电力机车
技术特点
答:
8K型电力机车
是一种专为干线货运用设计的双节重联八轴大功率电力机车,适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路。其机车轴式为2×(Bo-Bo),每节机车由两节相同四轴机车通过中间车钩和橡胶联挂风挡连接,具备独立运行或重联运行的能力。两节机车之间通过内部电气重联控制电缆和空气制动系统的连接,设有走...
8K型电力机车
的技术特点
答:
8K型电力机车
是双节重联的八轴干线货运用大功率电力机车,适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路,机车轴式2×(Bo-Bo)。每组机车由两节完全相同的四轴机车通过中间车钩和橡胶联挂风挡连接而成,每节车为一个完整系统,设有一个司机室,可由司机在任何一端司机室对机车进行控制,两节机车...
8K型电力机车
的介绍
答:
8K型电力机车
,是中华人民共和国铁道部于1980年代通过国际招标、按照“技贸结合”方式向欧洲五十赫兹集团订购引进的电力机车车型,投入丰沙铁路、京包铁路使用,担当晋煤外运煤炭列车的牵引任务。8K型机车共计150台,其中由法国整车进口148台,其余2台由五十赫兹集团通过技术转让、由株洲电力机车厂试制。在消...
8K型电力机车
的技术数据
答:
UIC轴式Bo-Bo+Bo-Bo轨距1,435毫米轮径1200毫米(半磨耗)轴重23吨通过最小曲线半径125米
机车
长度2 × 18,114毫米机车宽度3,048毫米机车高度3,980毫米(车顶平面至轨面)构架尺寸2 × 16,736毫米整备重量184吨受流电压单相交流 25 kV/50 Hz传动方式交—直流电牵引电动机TAO649D × 8最高速度100...
8K型电力机车
的车辆保存
答:
8K型
001号
机车
,先后配属于北京铁路局丰台西机务段(京局台段)、丰台机务段(京局丰段),退役后,经过大修,存放在北京铁路局丰台机务段内,作展品展示。8K型008号机车,先后配属于北京铁路局丰台西机务段(京局台段)、丰台机务段(京局丰段),退役后于2012年12月进入中国铁道博物馆收藏。8K型...
8K型电力机车
答:
2010年起,由于
8K型机车
经过长年运用开始老化,且零件短缺对机车维护造成困难,丰台机务段的部分8K型机车开始有计划地报废。中国铁道博物馆收藏有8K型008号机车。
韶山8
型电力机车
的发展历史
答:
在引进
8K型电力机车
的同时,株洲电力机车研究所也从美国西屋电气公司引进大功率半导体制造技术,被应用于韶山8型机车的晶闸管元件。为扩大机车恒功速度范围,机车可采用晶闸管分路进行无级磁场削弱,实现机车全过程无级调速。由于整流电路不设全控桥,因此机车的动态制动方式由韶山5型机车的再生制动,改为加馈电阻制动,使...
nd4型内燃机车和
8k型电力机车
为什么都报废了而nd5却一直使用到现在_百 ...
答:
8K
的使用期是20年,这个是它的原产厂阿尔斯通规定的,到这个年头就要报废,它是1986年来的。ND4到了上世纪九十年代,零件开始老化,你也知道的,那个年代中国的精度不够,比如说曲轴,咱的才装了几个月,磨损的比人家几十年的还严重,如果买的话,法国零件好贵好贵的。如果它再扛个十年就好了。而...
电力机车
有哪些型号
答:
中国铁路的
电力机车
有6Y1、6Y2、6G、6G1、6K、
8K
、8G、SS1、SS2、SS3、SS3B、SS3C、SS4、SS4B(这个是神华集团的)、SS4C、SS4G、SS5、SS6、SS6B、SS7、SS7B(现仅剩0002)、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G、HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD1D、HXD2、HXD2B、HXD2C、HXD2D(试验车)、HXD3、...
北京旅游景点:落坡岭风景区
答:
落坡岭之所以被铁路摄影爱好者们称之为“圣地”,有三个原因。首先,这里景色很美,尤其是晴空万里的夏季,在这依山傍水的地方,可以拍花花绿绿的火车。其次,这里的丰沙线是全国
8K型电力机车
最多的线路。第三个原因,就是落坡岭站内停着两列守车。如今,客运、货运列车都早已不再需要守车了,货运列车有...
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