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457后桥的优点
457
桥和485桥哪个好
答:
1、兼容性方面好:457桥采用了更加坚固和耐用的结构设计
,由混凝土或钢材建造而成。
具有更长的使用寿命和更高的抗风、抗震能力
,适应各种复杂的地理条件。485桥采用轻型材料和简化的结构设计,钢板或预制混凝土。它的建造成本相对较低,适合在资源有限或时间紧迫的情况下快速建设。2、性能方面好:457桥具有...
解放435桥和
457
桥优缺点
答:
根据查询汽车之家显示,解放435桥和457桥优缺点如下。
1、解放435桥优点是强大的动力和高效的性能,具有非常好的承载能力,缺点是耐用性相对较低
,容易在使用中出现龟裂、变形等问题。2、解放457桥优点是承载力更高,自重大,设置独具一格,缺点是重量大,增加了汽车的重量和油耗。
东风457和解放
457后桥
那个更耐用
答:
解放457后桥更耐用
。根据卡车之家网查询得知。1、解放457后桥
发动机标配发动机制动,更安全耐用
,东风457没有搭载发动机制动。2、解放457后桥增加桥总成的承载能力,主减壳体,承重性能好,东风457没有增加桥总成承载能力,承载性差。
457后桥
和斯太尔16吨轮减加强桥区别
答:
457是单级减速桥,
牙包比较大 通过能力差,速度快 省油
轮边桥是双级减速机桥 牙包小 通过能力强 速度慢 爬坡性能好 费油
解放jh6前四后八自卸车420马力什么
后桥
答:
9.5米仓栅式载货车(457后桥)。JH6是解放青汽在2015年正式推出明星产品,
它是针对中国轻量化、高效化的市场需求而设计,具备高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本的优点
。
457后桥
与斯太尔桥尺寸一样
答:
不一样的。斯太尔桥是轮边减速桥,而
457
不是,从外观上看,斯太尔轮边比校粗看不到半轴,只能看到一个盖,457则能看到半轴,因此尺寸是不一样的。斯太尔
后桥
是双级减速,
优势
是通过性能好,但是传动系数高;而457桥是单级减速,优势是传动系数低,但通过性能差。
...用锡柴460还是锡柴550的,
后桥
用435还是
457的
好了,挂车用多片还是少...
答:
肯定
457
桥好,载重能力强,不容易打盆角齿。来自卡车之家用户的回答
457后桥
和485后桥哪个好?
答:
前桥5T,
后桥
10T,装在东风当初的153车型上,得名153桥。140、141和145桥,其被动齿轮分度圆直径都为385mm,其中140和141的齿轮一样,只是一种升级改进,145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的,6T桥用140的。此外还有500桥(J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥)、东风的462桥……...
457后桥
与460
后桥的
区别?
答:
1、盆齿方面:(1)
457后桥的
盆齿是457毫米。(如下图)(2)460后桥的盆齿是460毫米。(如下图)2、用途方面:(1)457后桥又叫快桥,散热好,速度快,适用于长途。(2)460其实是457的加强版,专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样,不能互换。
153后桥与
457后桥
哪种好?
答:
457
桥挺好,153也不错,两者技术都比较成熟。前者盆齿直径457后者435,载重还是457.要是双桥,都可以。载重量上没什么区别。希望能帮到你。
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