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2020昂克赛拉发动机压燃
注定卖不好的
压燃
版马3 背后是马自达的无奈与辛酸
答:
其次,从性能的角度来说,
压燃发动机
的
昂克赛拉
也显得实力不足。因为没有涡轮,所以昂克赛拉很难通过用ECU刷写的方式,在动力上进行大幅度提升。因此,马自达也明白,CX-30压燃版根本不会是一款走量的车型,其成本之高不能够出现在走量车型的动力系统上,因此只能够当做该车型的最高配车型来卖。虽然马自达...
马自达压然技术什么时候进去国内?
答:
马自达压燃技术
2020
年9月16日引入国内。以下是关于压燃技术的相关介绍:1、定义:马自达压燃版就是该车型搭载了压燃
发动机压燃
发动机采用了火花控制压燃点火技术结合汽油机和柴油机的原理采用点火控制高压缩比的可燃气高压缩比结合超稀薄燃烧可以实现更均匀、充分地燃烧。2、所属车型:马自达旗下的
昂克赛拉
就...
压燃
马自达深度解读!把先进技术成本转嫁给消费者,真的合理吗?_百度知 ...
答:
9月16日晚,先前在成都车展上亮相的搭载
压燃发动机
的国产马自达3
昂克赛拉
以及马自达CX-30车型正式上市,不过,新车的指导售价一经公布,便引发了巨大争议——18.99/19.99万元,可真不便宜。马自达"何德何能"拿出如此的指导价?据说,自信的来源便是他们的SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机。其实,"...
都想把运动玩到极致,两厢思域和
压燃昂克赛拉
,谁的底气更足
答:
说到动力,两款车还真是各有千秋。从第十代思域出现时开始,这款车的加速能力就成为了亮点,其搭载1.5T涡轮增压
发动机
,最大功率177马力,匹配CVT变速箱。这套动力系统,使得思域能够实现7秒多破百,加速是相当快。所以,思域的亮点在于加速快。而
压燃昂克赛拉
搭载的2.0L自吸发动机,最大亮点在于采用...
压燃
版马自达3
昂克赛拉
上市 售18.99万元
答:
说到动力方面才是此次的重点,马自达3
昂克赛拉压燃
版搭载了SKYACTIV-X 2.0L自然吸气
压燃发动机
,最大功率达到了180马力,峰值扭矩为230牛米,并且在技术上可以实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。而普通版的2.0L车型搭载 SKYACTIV-G系列发动机,最大功率为158马力,峰值扭矩...
2020
年新车盘点 马3
压燃
版难卖 十万左右家用谁更香?
答:
话说回来,
2020
年都要结束了!回顾一下今年的新车也是出了不少,厂家看着销量也是几家欢喜几家忧。那么对于消费者来讲,到底哪一台更值得入手? 马自达3?
昂克赛拉
新上车型:2020款?2.0L X
压燃
尊荣型 厂商指导价:18.99万元 要说现阶段网上叫好不叫座的代表车型,那估计就是这台马3压燃版了,其实我们也跟重庆区域的...
油耗降低动力增强,解读马自达
压燃
技术
答:
所以
压燃
对于汽油机来说必然是更好的选择,但是爆震等一系列问题真的是难以解决,需要强大的技术支持,而这也正是马自达乐意去做的事情,如今他也做到了,SKYACTIV-X在今晚之后正式走进我们的市场,首先搭载在马自达CX-30和马自达3
昂克赛拉
两款车型上,而且还加入了24V轻度混合技术,进一步提升动力/降低...
技术进步还是营销噱头?马自达
压燃发动机
有什么奥秘?
答:
在诸多日系汽车品牌中,马自达绝对是一个另类的存在,从几十年前坚持转子发动机一举成名,到后来的创驰蓝天技术大获赞赏,马自达在车迷心中一直是埋头苦干的工程师形象。今年,马自达将最新的
压燃发动机
引入了国内,搭载于马自达3
昂克赛拉
和CX-30两款车型上。搭载压燃发动机的马自达3 昂克赛拉和CX-30售价...
再说马自达
压燃发动机
:看起来高级但是真的没用,价格还贵得离谱_百度知...
答:
我们看看压燃版
昂克赛拉
的价格就知道了。而且在当下,马自达
压燃发动机
就像是孤独的勇士一样,混迹在早已不属于自己的时代,可能还有一技傍身,但是已经没啥大用了。在如今的全球汽车市场,涡轮增压发动机已经成为主流了,已经不能用趋势来形容了,想想看,马自达的2.0L压燃发动机,其实在功率、油耗方面非常...
压燃发动机
加持下的
昂克赛拉
,消费者是否会买单?
答:
转子发动机我们暂且不论,小编想来谈谈刚刚上市的搭载马自达SKYACTIV-X
压燃发动机
的马自达3
昂克赛拉
和马自达CX-30车型。首先,我们先来说说什么是压燃发动机。一般燃油车都是采用火花塞点燃汽油混合气体,然后产生爆炸能量来推动活塞,进而驱动车辆行进,或者是像柴油车那样,采用压燃的方式,通过压缩的方式让柴油...
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