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18款捷安特xtc820怎么样
捷安特xtc820怎么样
答:
捷安特XTC820是一款性能比较均衡的山地车,其内走线设计非常引人注目,涂装也十分出色,配置非常给力
。然而,它也存在一些缺点,比如容易脏、易旧,以及24根辐条容易断裂。捷安特XTC820采用了ALUXXSL高性能铝合金车架和气压避震前叉,其强度和避震感受、性能在中等水平。总体来说,这款车的性能表现还是比较均...
捷安特xtc820
配置
答:
捷安特xtc820是一款专业级山地车,具备强度越野的能力
。以下是其主要配置的详细分析:1.GIANT自主开发的27.5WIN32镁合金线控锁死避震前叉,兼顾贴地性和刚性,同时具备线控锁死功能,能够满足各种环境下的骑行需求。2.搭载Shimanodereo30S变速套件,提供高强度、顺滑的变速体验,满足竞技挑战的需求。3.配备...
捷安特xtc820
,xtc880有哪些差距,性价比哪个高
答:
在捷安特的自行车系列中,xtc820与xtc880之间存在显著的价格和性能差异,
其中xtc820在性价比上表现出更佳的选择
。性能对比<!--:首先,前叉配置<!--上,xtc820搭载的是WIN 32油压锁死前叉,这在稳定性上相对可靠,而xtc880则升级到了RockShox XC30镁合金避震前叉,提供了更好的悬挂效果和冲击吸收。其次...
捷安特xtc820
价格
答:
这个价位这个配置结合几年来使用情况,
觉得算是性价比不错的一台车子
。如果同美利达喜德盛同配置的车子比较,在价格上捷安特可能贵几百块钱,但从美观性能和品牌效应来说,感觉还是值得。
18款xtc820
重量
答:
12.2KG。xtc是捷安特自行车的一个车系,是一个专注于xc的硬尾系列,18款xtc820重量为12.2KG,
作为一款中等的运动车型,各方面配置均衡
。
捷安特820怎么样
答:
捷安特XTC 820
,M610混搭670变速器,30速,前叉是OEM的油荒减震,售价4000元左右,搞活动3800就可以拿到了,变速器肯定没什么问题,30速,专业入门级,就是刹车太差了,用的是200多元的395入门级油碟,虽然手感还可以,但是这个价格,的确用的太低端了。前叉,捷安特的车子的前叉,就没必要做过多的点评...
捷安特XTC820怎么样
?求配置参数!
答:
Components/组件 车把
GIANT
TWINS SL 横把 车首竖杆 GIANT TWINS SL 可调节铝合金竖杆 座垫 意大利SELLE ROYAL+GIANT SEATA 座垫(配色)Drivetrain/传动系统 变速把手 30S SHIMANO DEORE 刹车 SHIMANO 395 油压碟刹(盘片 6-bolt typeF:180MM;R:160MM)大齿盘 GIANT 27.5专属齿...
捷安特xtc820
11速和30速哪个好?
答:
前者的优势是,降低车重(改为单牙盘并取消了相关部件后,可以减重500克左右)、便于维护(调前拨和左直拨、换变速线、清理三个牙盘的泥污等都没了)、没有“链线交叉”的问题。劣势是,遇到大陡坡时,需要骑行者有腿力,而且能预判并及时变速换挡。。。换个角度说,单盘系统是针对越野骑行的(因为...
捷安特xtc820怎么样
答:
xtc820
,27.5车型,骑起来很舒服。变速用的是shimano M610套件。shimanoM395油压碟刹。镁合金可机械锁死前叉。性价比不错的一款车
捷安特XTC820
算不算中端车,算不算入门级
答:
1、这类XC车,都算入门级的车,
XTC820
算是好一点的休闲XC车;毕竟到了3000的价位了,油刹、简洁的单盘变速,都不是那种廉价产品的配置。2、其实在山地车中是没有入门级这个分类的,入门级只能说是通俗来讲非竞赛级别的山地车,正规的山地车的分类,是根据越野强度分为五个级别(普通越野XC、双人竞速...
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