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16款瑞虎7试驾视频
全新一代
瑞虎7
首试:“7”上年轻,“8”下稳重
答:
文章开始前,我们先说明一下,因为这一代的
瑞虎7
提供两种动力总成,分别是1.5T+CVT和
1.6
T+7DCT。而奇瑞官方为了作出区分,1.5T的版本统称为瑞虎7,而1.6T则成为瑞虎7 PRO。虽然名字不同,但其实它们是同出一身的,PRO版其实就是高配车型。而此次
试驾
的车型则是瑞虎7 1.5T+CVT版本。设计上是...
试驾瑞虎7
,动力让人惊艳,乘坐感受舒适,外观颜值姣好!
答:
车身侧面,全新一代
瑞虎7
/瑞虎7 PRO采用了与现款车型完全不同的新设计,锋利的腰线悬浮式车顶搭配设计,让侧身线条显得更加流畅、动感 作为全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的点睛之笔,贯穿式祥瑞回纹LED尾灯设计,还与多腔反射式LED前大灯形成呼应。细节上,新车融入高能流水式动态LED转向灯,体现潮流元 饱满,...
动态
试驾
全新一代
瑞虎7
,聊一聊我的驾驶感受
答:
首先作为奇瑞一款具有战略意义的全新瑞虎7,相比较于老款而言有了很明显的提升,这种提升是全方位的,外观,内饰,动力均有比较明显的提升,全新平台出来的这
款瑞虎7
,我驾驶最明显的感受,底盘的质感表现是很棒的,应对一般的小坑小沟的,是能够轻松地滤过掉的,所以这对于坐乘的感受来说,舒适性是比较...
看车
试驾
全新一代
瑞虎7
,良好表现让我信服,有点心动!
答:
空间山的表现还是非常的不错的 全新一代
瑞虎7
的底盘整体调教属于扎实平稳的类型,也非常有韧性,过减速带也不会有明显的颠簸,路况信息都会给你反馈,刹车踏板力度适中,方向盘转向轻盈精准,几乎没有虚位,踏实的感觉。 在动力这点上,全新一代瑞虎7也没有让我失望。它的动力十足,外出之际,我们也可...
16款瑞虎7
手动档0一100加速测试多少秒
答:
在对
16款瑞虎7
手动车型的0-100加速性能测试中,两款车型之间存在显著差异。根据公开数据,RX5的加速时间优于瑞虎7,具体相差了17HP的差距。在扭矩输出上,RX5表现出色,最大扭矩达到了250N·m,而瑞虎7则为205牛·米,这明显显示出RX5在扭矩方面具有更强的实力。尽管两款车均装配了6速手动变速箱,但...
新一代
瑞虎7试驾
报告后续:变身精致男,万里扬CVT响应有惊喜
答:
新一代
瑞虎7
进步了,而且能明显的感觉到,三大件匹配程度上以及整车隔音功夫上却是提升了不少。最为惊喜的是,万里扬的这款最新可模拟9挡的CVT变速器,无论是平顺性,还是动态提速的响应,的确给人不少惊喜。如果大家对新一代瑞虎7感兴趣,不妨亲身到店
试驾
体验一番,这里欢迎看客大大们自由评论。本文...
老车主的
瑞虎7
置换之路,2016款到2020款的跨度,
1.6
T动力是真香_百度知 ...
答:
坐车的人也舒服,所以家里的领导基本上还是看好轿车更多一点,而作为一个男人来说,SUV的致命诱惑是无法抵挡的.所以我是一开始极力怂踊买SUV,这不在2017年开年的时候,就买了
瑞虎7
,当时还是
16款
的,但是觉得颜值是真的很赞,这不一开就是三年多,五万多公里,突然要换新车的时候,还是有点舍不得的...
试驾
作业,全新一代
瑞虎7
的极致完美体验!
答:
矫健的身姿,澎湃的动力,完美的
试驾
体验 离地间隙210mm,遇到坎坷的路面,也不颠簸,视野非常好 急转弯的路面,底盘非常的稳
新款瑞虎7
,浑身肌肉感,力量感十足 售价7.99-14.19万元。全新一代瑞虎7 推出了6款配置车型,瑞虎7PRO推出3款配置车型,可选择性大 打开车窗,任凭春风吹过,山里的空间...
试驾
:全新一代 奇瑞“福将”
瑞虎7
颜值及实力值得肯定
答:
底盘方面,全新一代
瑞虎7
/瑞虎7 PRO采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的布局,在同级别来说,该配置处于前列。道路
试驾
在封闭道路,车速100km/h的情况下,急刹车,体感刹车距离不超过30米,当驾驶人员进行紧急刹车时,双闪灯会自动亮起,以提示后方车辆,保障车辆不会发生二次事故,大...
全新
瑞虎7
看车
试驾
都体验了,有感而发
答:
车身侧面上,全新一代
瑞虎7
同样采用了全新的设计理念,凌厉的车身腰线搭配悬浮式车顶造型,塑造出蓄势待发的姿态。外部设计部分,还配备了流水LED转向灯、大面积全景天窗、最大19英寸轮毂等,进一步提升了视觉观感。在尾部,全新一代瑞虎7家族还采用了“天际线贯穿式LED尾灯”,搭配双边共双出的镀铬排气。...
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