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高速铁路隧道
高速铁路隧道
特点
答:
高速铁路隧道
的特点主要包括:高标准设计、高技术含量、高安全性要求、高施工难度和高投入成本。高速铁路隧道的设计标准非常高。由于高速列车运行速度快,对隧道的线形、断面形状、净空面积等都有严格的要求。同时,为了保障列车的平稳运行和乘客的舒适度,隧道内部的结构设计、照明、通风等都需要进行精细化的...
高速铁路隧道
的特点
答:
高速铁路隧道
的主要特点是长距离、大断面、高速度、高安全性和高技术要求。高速铁路隧道通常具有较长的长度,这是因为高速铁路需要尽量减少地面的曲线半径,以提高列车的运行速度,减少运行时间。例如,中国的京沪高速铁路上的丹江口隧道,全长超过10公里,是世界上最长的高速铁路隧道之一。高速铁路隧道的断面...
高速铁路隧道
高于普速铁路的原因
答:
高速铁路隧道
高于普速铁路的原因主要是地质地貌以及环境保护方面的考虑。首先,从地质地貌的角度看,高速铁路对线路的要求较高,通常要求线路顺直、坡度不能太大。这就意味着在遇到复杂地形时,可能需要建造较高的隧道来满足这些要求。而普速铁路对线路的要求相对较低,在遇到复杂地形时,可以通过调整线路布局...
中国最长的
隧道
答:
中国最长的隧道是京沪高速铁路上的沪宁
高速铁路隧道
,也称为苏通长江隧道。该隧道位于江苏省南通市和上海市之间,贯穿长江,连接了华东地区的两个重要城市。沪宁高速铁路隧道全长约18.2公里,是世界上最长的公铁两用隧道和深海隧道之一。它于2006年开工建设,2011年竣工通车,为中国铁路发展写下了新的里程...
高速铁路
工程
隧道
洞内传递方向的洞外联系边不宜短于多少米?
答:
高速铁路
工程
隧道
洞内传递方向的洞外联系边不宜短于150米。这是因为,如果洞外联系边的长度小于150米,将无法保证安全性和有效性,可能会导致隧道出现断电、断气、断开或者其他危险情况发生。
高速铁路
的隧道和普速
铁路隧道
有什么不同
答:
1、隧道内的轨道类型不同:普速铁路隧道内铺设有砟轨道。
高速铁路隧道
内铺设无砟轨道,在引进消化再创新的基础上,铺设了世界领先水平的无砟轨道。2、隧道横截面不同:普速铁路隧道断面积67平米,高速铁路隧道断面积110~140平米,在建设过程中,必须采用全自动隧道激光断面仪进行爆破放样、检测光面爆破,...
什么是
高速铁路隧道
答:
把旧铁路改造后运行速度达到200km/h或新修的运行速度达到250km/h的称为高铁,也就是高速铁路。
高速铁路隧道
就是指高铁运行的隧道,和普通隧道最大的区别就是基础。
高速隧道
介绍?
答:
高速隧道
基本概况:(1)太行山隧道石太客运专线太行山隧道全长27.848公里,最大埋深445米,设计为双洞单线隧道,两线间距离35米,是目前我国最长的
高速铁路
山岭隧道。隧道设置了运营通风和发生火灾时的防灾通风设施。(2)大瑶山隧道群京广高速铁路大瑶山隧道群由大瑶山1、2、3号隧道组成,隧道长度分别为...
京哈
高铁隧道
数量
答:
39座。根据查询中国科普网显示,截止至2023年8月17日,京哈
高速铁路
京沈段(辽宁段)全线39座
隧道
全部贯通。
高速铁路隧道
病害产生的原因及预防?
答:
高速铁路隧道
的质量病害主要有以下几种:(1)隧道二衬拱顶有脱空,造成拱顶围岩表面失去支撑,发生掉块及塌陷,进而导致二衬顶部开裂或者掉块,掉块击打列车或者使得固定在二衬上的行车设备松动,给列车运行安全造成极大威胁;(2)隧道防水板施工质量存在问题,导致隧道二衬发生渗漏水现象,渗漏水出现在拱顶或者拱腰部位,可导致...
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