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高地温隧道
中老铁路玉磨段
高地温隧道
贯通
答:
经过1500多名建设者4年奋战,中铁十一局集团承建的中老铁路玉溪至磨憨段
高地温
石头寨
隧道
29日顺利贯通。至此,中老铁路玉磨段全线93座隧道已贯通70座,为全线按期开通奠定基础。石头寨隧道位于云南省墨江县鱼塘镇马鞍山附近,全长11.84公里,隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达94.6%,隧道进口为三线大跨,埋深...
高地温
地段
隧道
施工的措施?
答:
(1)为保证
隧道
施工人员进行正常的安全生产,我国有关部对隧道施工作业环境的卫生标准都有规定。如铁道部规定,隧道内气温不得超过280C;交通部规定,隧道内气温不宜高于300C。国外的资料介绍,日本规定隧道内温度低于370C。(2)为达到规定的标准,在施工中一般采取通风和洒水及通风与洒水相结合的措施。...
国内最
高地温
高速公路
隧道
双幅贯通
答:
6月22日,建水(个旧)至元阳高速公路尼格
隧道
双幅顺利贯通。该隧道洞身岩体温度最高达88.8℃,经专家勘察、研究、论证,被认定为国内最
高地温
高速公路隧道。 尼格隧道是建(个)元高速公路项目的重点控制性工程,左... 6月22日,建水(个旧)至元阳高速公路尼格隧道双幅顺利贯通...
高地温
环境下
隧道
施工堵水与防护技术研究?
答:
1.主要研究内容 (1)
高地温
条件下注浆堵水材料与工艺研究;(2)喷射隔热混凝土研究。2.技术关键 (1)高地温条件下
隧道
注浆堵水材料的配合比、耐高温性、扩散半径、凝胶时间等指标的研究;(2)高地温条件下隧道快速堵漏材料的研究;(3)高地温条件下喷射混凝土原材料选择、外加剂、配合比选定、养护...
渝黔铁路全线第一长隧天坪
隧道
进口与斜井贯通
答:
近日,中国中铁
隧道
集团参建员工完成渝黔铁路天坪隧道进口段5242米掘进任务,隧道进口与斜井实现贯通。至此,全长13978米的渝黔铁路第一长隧施工任务仅剩不到2200米,全隧贯通指日可待。天坪隧道进口段地处黔北山区,山势险峻,沟壑纵横。2013年初正式开工后,参建员工面临高地应力、
高地温
、斜井长距离运输、...
二郎山
隧道
在哪里
答:
二郎山
隧道
穿越二郎山特长隧道群,由左、右线正洞和联络洞组成。在施工过程中,中铁十五局集团二公司承建的二郎山特长隧道群共克服了地质复杂、涌水突泥、瓦斯爆炸、岩爆、高地应力、
高地温
、岩层含氧量低等一系列技术难题,多项施工工艺和技术创新获国家专利,累计填补了多项国内施工技术的技术空白。在...
中老铁路国内段
隧道
工程已完成994
答:
至此,中老铁路国内段93座
隧道
已贯通87座,隧道工程已完成99.4%。勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县,全长13公里,是中老昆万铁路国内段最长的单线隧道,也是全线高风险控制性工程。隧道处于全线地质条件最复杂多变地段,Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩达80%,危岩落石、软岩大变形、
高地温
、大涌水等地质...
世界最长高铁
隧道
进入主体施工,渝昆高铁建成后,将有何意义?
答:
山谷众多,山谷的深度很长,有的最高可达900多米。对于云南的地形来说,只要下雨,就很容易发生山体滑坡,而云南是地震高发区。而且云南的地势属于软岩层,云南的
地温很高
。这对于
隧道
的建设来说也是非常困难的,很多不利因素也会导致施工队伍不断前进。但为了能够在预计时间内完成隧道施工,后期将采用&...
深埋
隧道
工程的灾害地质问题论文
答:
深埋
隧道
工程的灾害地质问题论文 摘要 :在进行深埋隧道工程施工过程中,由于洞程较长,洞深埋设较大,地质条件较复杂,在施工时,如果处理措施不当会出现
高地温
、岩爆、高压涌水等问题。鉴于此,以实际工程为例,对深埋隧道工程主要存在的灾害地质问题进行了分析和探讨,保证了施工的顺利进行,以期为类似工程提供参考与借鉴...
象山
隧道
已贯通ampnbsp龙厦铁路有望年底开通
答:
对龙厦铁路工程进度造成重大影响的象山
隧道
采用单线双洞方案,为特大型铁路隧道,其规模和长度在我国现有铁路隧道中名列前茅,左右洞分别长15.898公里和15.901公里。该隧道地质条件十分复杂,穿越煤矿采空区、煤层瓦斯、岩溶涌水、
高地温
、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质地段,平均涌水量达每小时7100...
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