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马自达转子发动机禁赛原因
马自达转子发动机禁赛原因
是什么?
答:
以下是马自达转子发动机禁赛原因的介绍:
1、转子发动机的独特性:不同于传统的往复活塞发动机转子发动机摒弃了往复的直线运动转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转
。如此便大大减少了发动机动力的损耗以及动力传递输出的路径同时转子发动机还有体积更小、质量更轻、重心更低、运转不仅快而且还更稳定等优点(一台...
转子
引擎为什么
禁赛
?
答:
转子引擎禁赛的原因就是:1、
转子发动机最大的缺点就是扭矩太小
就拿双涡轮增压的RX-7和supra比它们功率一样但RX-7的峰值扭矩却比supra小了整整100Nm;2、还有一个问题就是
油耗太高
传动方式是转子转3圈主轴转两圈主轴6000转时转子已经是9000转了主轴6000转却要喷9000转的油可见转子发动机油耗明显高于...
转子发动机禁赛
的
原因
是什么?
答:
转子发动机禁赛的原因:
1、转子发动机的最大缺点是转矩太小
,就拿双涡轮增压的RX-7和supra比,RX-7的峰值扭矩比supra小100Nm;2、另一个问题是
油耗过高
,传动方式是转子转3圈,主轴转两圈,当主轴6000转时转子已经转9000转,主轴6000转就要耗费9000转的汽油,见转子发动机油耗明显高于往复式活塞发动机,...
转子
引擎为什么
禁赛
?
答:
转子引擎被禁赛的原因主要有以下几点:
1、扭矩不足:与同等功率的传统发动机相比
,转子发动机的峰值扭矩较小。例如,双涡轮增压的RX-7与supra相比,功率相同,但RX-7的峰值扭矩却低了100Nm,这在竞争中显然处于劣势。2、
油耗较高
:转子发动机的传动方式导致其油耗明显高于往复式活塞发动机。在转子发动机中...
马自达转子发动机禁赛原因
是什么?
答:
因为主办发的原因
。这是欧洲的赛车比赛,其中涉及的利益是关乎欧洲车企的,而且马自达在随后的比赛也相继获得了冠军,让欧洲主办方的脸没法放。要知道,外来的车在本地获得冠军,这搁谁也不好受。于是主办方就是想法设法禁止马自达的参赛权,限制发动机一组或不限制发动机,但限制加油量,这个自然不能使用...
马自达
787B
转子发动机
1991 年勒芒夺冠后为什么被
禁赛
答:
因为
马自达
的
转子发动机
相对于活塞往复式发动机油耗高,污染重,磨损严重,零部件寿命短。转子发动机比活塞发动机在动力性能上高出很多,但是在节能减排和维护方面性价比要差得太多,所以这种形式的发动机不利于汽车技术的发展,因此在汽车比赛中禁止了这种发动机的使用,转而让各大汽车厂商大力研发活塞往复式...
转子发动机禁赛
的
原因
是什么?
答:
提到
转子发动机
,首先想到的就是
马自达
,然后让我们跟随时间,回到1991年6月23日进行的勒芒24小时耐力赛,当天的比赛中,搭载了转子发动机的马自达787B赛车,以足足领先两圈的巨大优势取得冠军。随后在第二年的勒芒比赛,修改了赛事规则,马自达787B赛车
是因为
“黑科技”而被
禁赛
的吗?事实并非如此,马自达...
马自达
rx7为什么
禁赛
答:
马自达
RX7没有被禁止。 历史上禁止的
原因
是马自达787B,搭载的
转子发动机
。转子发动机特点非常多,转速高、功率大、质量轻、响应快,且最重要的声线极具吸引力。 但是,也有油耗高、污染严重的致命缺点。199年6月23日被定为马自达品牌值得铭记的一天,在当天举行的勒芒24小时耐力赛中,搭载转子发动机的...
为什么国际汽联自禁止
转子
引擎涉足赛车领域
答:
所以后来FIA被禁止参赛了。其他赛事没有听说禁止
转子
引擎参赛。本来批量生产转子引擎的厂家也只有
马自达
和英国的一个生产摩托车的小厂,由于转子引擎天生存在一些难以攻克的缺陷,所以德国人才舍得把专利卖给马自达的,除了马自达貌似也没有哪个厂家敢轻易涉足转子引擎领域。
转子发动机禁赛
的
原因
领先两圈
答:
转子发动机
最大的一点就是油耗高,污染重。由于没有高压缩比和燃烧不充分,油耗会很高,污染会很严重。这就是夺冠后会导致
禁赛
的
原因
。然而,转子发动机的破坏性也很大。工作一段时间后,由于油封材料的磨损,很容易造成漏气。虽然这些年
马自达
一直想把它带回来,但是如果这些问题不能解决,就不可能带回来...
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