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马斯克谈氢燃料汽车
马斯克
再用“愚蠢”、“糟糕”形容
氢燃料
电池
答:
1. 在英国金融时报举办的
汽车
未来峰会上,特斯拉CEO埃隆·
马斯克
再次对
氢燃料
电池技术进行了批评。"这个问题我被问及了超过100次,或者200次了,真的不能再强调这一点了,"他表示,"但我还是想让你们明白,想要一种能量储存的方式,氢是一个糟糕的选择,简直是最愚蠢的想法。"2. 尽管氢燃料电池近年...
马斯克
再用“愚蠢”、“糟糕”形容
氢燃料
电池
答:
氢燃料电池近几年总是会阶段性出现市场火热的情况,不过持续一段时间之后又会变得低调起来。比如,在2018年,国务院总理李克强在日本参观了丰田的
氢燃料电池车
之后,国内的氢燃料电池产业随之变得异常火爆。根据相关统计,在随后的半年时间里,中国市场的氢燃料电池公司数量是此前的10倍有余。到了2019年,当...
马斯克
为什么不看好
氢能
答:
首先,
马斯克
认为电动
汽车
是目前最有效、最环保、最经济的新能源交通工具。相比其他新能源如氢能、生物燃料等,电动汽车在制取、储存、运输和转化方面存在较少的能量损耗和安全隐患。他曾多次称氢能和
氢燃料
电池为“愚蠢”和“无效”的技术。他认为,氢能的制取、储存、运输和转化都存在很多技术和成本上的障...
马斯克
发布2024年特斯拉全面转型
氢燃料电池车
有前途吗?
答:
4月1日,
马斯克
发布消息说,2024年特斯拉全面转向
氢能车
。一石激起千层浪,国内自媒体纷纷解读,氢能车真的有前途吗?这就是愚人节的笑话(fool cell)。4月2日,马斯克自己就删除了。在电动化与氢能化技术路线上,显然电动化是主流,氢能只能是补充路线。目前电动化占100%(其中,纯电动占七成多,插...
万亿“黄金
氢
”飘出地面,丰田章男“逆转”
马斯克
?
答:
Koloma没有透露其油井的确切位置以及商业化的具体日期,但这个消息已经足够令汽车行业振奋了。日本车企重注氢能在汽车领域,
关于氢能汽车
的争论一直存在。特斯拉CEO埃隆·
马斯克
多次在公开场合看衰
氢燃料
电池汽车,将之称为“智商税”,表示氢气更适合用来做火箭燃料而不是车用动力。他的反面阵营也不乏名人,...
世界首富承认错误,特斯拉进军
氢能源
答:
然而,就在刚刚过去的4月1号愚人节,
马斯克
突然宣布了一个重磅消息: 特斯拉将在2024年切换
燃料
电池 ,并光明正大承认了自己之前对燃料电池的错误认知。马斯克发布的消息称,特斯拉首款燃料电池乘用车将被命名为 Model H ,这将是一款介于Model X和Model Y之间的跨界车,续航里程可以达到WLTP...
氢燃料
电池
汽车
:拿什么和锂电池PK
答:
氢燃料电池的第二个优势是能量密度,同样重量的液氢包含的能量是锂电池的几十倍到上百倍。 另外,氢燃料电池对环境季节的适应性特别好。“有了这些因素,它在长途重载场景下会焕发出优势。”唐子威
说
。 管晓飞称,
氢燃料汽车
除了长途运载具有燃油车和电动车不可比拟的优势之外,以氢璞为例,已经运营的有1000辆车,这100...
大众CEO再发声反对
氢能源
,为什么?氢能源的优劣势都体现在什么方面...
答:
1、赫伯特·迪斯反对
氢能源
所谓氢能源,迪斯口中代表的是
氢燃料
电池,这种电池号称有着无污染、无噪声、高效率的特点。简单来
说
,就是利用氢气和氧气化学能转换成电能的发电装置。应用在
汽车
上,和普通的化石燃料一样,需要添加氢燃料,而不是进行充电。虽然号称有千百般好,但是在应用中似乎并没有...
氢燃料
发动机有没有可能取代燃料电池系统?
答:
一种能源取代另一种能源,需要具有更为廉价,更为便捷的特点。目前看氢不具备上述特点。在乘用车领域纯电一路高歌猛进、基本上把所有动力技术路线都扼杀在萌芽状态!大众、通用、福特、宝马、都放弃了
氢燃料
电池路线,特斯拉
马斯克
更认为氢燃料电池路线极其愚蠢。 只有丰田在骄傲的昂头挺胸向前走,但内心...
【
汽车
人】固态电池的荆棘之路
答:
美国电动
车
生产商菲斯克,已经宣布放弃固态电池研发计划,而2018年的时候,该公司是对该技术最积极的公司之一。该公司创始人表示:“固态电池是一种这样的技术,当你觉得你已经完成了90%,几乎达到目标时,然后你意识到剩下的10%比前面的90%困难得多。”看上去像是在
说
可控核聚变。
马斯克
则一直嘲笑固态电池近乎于搞“...
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