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非集计模型研究现状
非集计模型
的非集计模型的发展
答:
1.
非集计模型
的开发、
研究
始于20世纪60年代初期,最早是以交通方式选择为研究中心。2.进入70年代,MIT的Mcfadden教授等人在理论研究上取得了很大的进展,将非集计模型的研究推向了实用化阶段。
非集计模型
的非集计模型概述
答:
1.
非集计模型
(DisaggregateModel)是强调其与集计模型(AggregateModel)的不同而命名的,通常也称为非集计行为模型(DisaggregateBehavioral Model)、个人选择模型(IndividualChoice Model)或离散选择模型(DiscreteChoice Model)。2.非集计模型的基本假设是当出行者面临选择时,他对某种选择的偏好可以用被...
差值
模型
优缺点
答:
非集计模型
直接应用个人调查数据进行分析, 没有因为 数据 集计而产生的信息丢失和偏差。 此外 , 建模所需数据少 , 从而大大节省了调查成 本。 包含多种变量 和集计模型相比, 对同一规模的调查而言 ,
非集计模 型
可以用较少的数据优点:解决连续型问题,缺点:解决离散型问题的。差分方程模型 ...
论述下交通方式划分和货物运输方式的关系?
答:
1980年代以来,按照交通方式选择基本单位的不同,将交通方式划分分为集计模型(aggregate model)和
非集计模型
(Disaggregate model)。集计模型是以交通小区为单位,将交通行为参与者的交通方式选择统计、统一处理的模型;非集计模型是以交通行为参与者个人为单位,构造模型确定各种交通方式的选择概率,然后再将交通方式选择结果统...
交通规划原理?
答:
公共交通衰退、交通弱者问题,变更工作时间,规划过程中的住民参加,公共交通问题等。因此,当时交通规划的目的是强调局部性,注重短期性规划,低成本交通营运政策。采用的技术方法特征是
研究
趋于多样化,主要表现在: a.集计模型的精炼化和简化;b.
非集计模型
的出台和应用;c.渐增规划、反应规划等。
南非交通采用更具前瞻性的创新建模
答:
对于交通
模型
,项目团队采用了新的流程来克服四阶段模型结构造成的问题,并采用了STM方法。由Bentley专家开创的STM方法已在美国多个城市成功实施,并且是新的“西开普省交通模型(WCTM)”所选择的方法。该方法解决了汇总误差和非基于家庭出行估算不准确导致的问题。与其他
非集计
方法相比,它的运行时间更短,...
冯忠祥主要论著
答:
- 在《中国安全科学学报》上,他们探讨了基于
非集计
理论的驾驶适应性度量
模型
,2013年第23卷第1期。(2013年,冯忠祥与袁华智、刘静的《基于非集计理论的驾驶适应性度量模型》发表于《中国安全科学学报》,2013, 23(1)。)- 2012年,冯忠祥与刘静、李阳阳、张卫华合作的《Aggressive Driving Behavior ...
集计
是什么意思?
答:
除了企业中,
集计
在其他领域中也有广泛的应用。在数据分析领域,集计可用于汇总各种类型的数据,用于建立
模型
和预测结果。此外,在市场
研究
领域中,集计可以将各种市场调研数据进行整合,并分析出有价值的市场趋势和消费者需求。总而言之,集计是一项非常重要的工作,它可以为企业和其他领域提供决策支持和...
交通规划理论与方法习题集目录
答:
接着,第2章深入探讨交通需求预测,涵盖了交通与土地利用的关系,交通的发生和吸引机制,以及交通分布和方式分担。
非集计模型
的理论与方法在此章节也有详细介绍,同样配有思考题和习题。第3章聚焦交通分配,讲解了交通网络的简化处理、最短路径计算、流量费用函数与路网容量分析,以及各类交通量分配方法。这...
什么是出行发生和出行吸引?他们与生成交通量的关系是什么?吸引交通量=...
答:
20世纪70年代后,出行生成分析产生了从应用交通分区统计资料的回归分析转移到个体(
非集计
)资料的聚类分析的趋势。聚类分析首先在美国的普吉湾( Puget Sound )区域交通调查中,是一个基于土地利用的出行生成
模型
。其基本思想是把家庭按类型分类,从而求得不同类型家庭的平均出行率。该
研究
认为小汽车拥有量、家庭规模和...
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