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闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是
闭式软齿面及
闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是
什么?设计准则是什 ...
答:
一、失效形式:
1、轮齿折断
:轮齿折断通常有两种情况:一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断;另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断。2、
齿面点蚀
:轮齿工作时,前面啮合处在交变接触应力的多次反复作用下,在靠近节线的齿面上会产生若干小裂纹。随着裂纹的扩展,...
硬齿面闭式齿轮传动的主要失效形式
答:
轮齿折断
。为了减少磨损,重要的齿轮传动应采用闭式传动,硬齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。硬齿面是齿轮表面淬火后的齿面,齿面硬度均大于350HBS。
闭式齿轮传动的主要失效形式
有哪些?
答:
闭式传动
闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断
。当采用软齿面(齿面硬度≤350HBS)时,其齿面接触疲劳强度相对较低。因此,一般应首先按齿面接触疲劳强度条件,计算齿轮的分度圆直径及其主要几何参数(如中心距、齿宽等),然后再对其轮齿的抗弯曲疲劳强度进行校核。当采用硬齿面(...
齿轮失效的主要形式
答:
3.硬齿面闭式齿轮或铸铁齿轮传动 主要失效形式是轮齿折断
。设计准则:按齿根弯曲强度计算,并验算齿面接触强度。齿轮传动的失效形式 轮齿间的接触压力通常是很大的,而且是一种高副线接触,在接触线上将产生很大的接触应力(即局部挤压应力),并且也是脉冲交变应力。1、轮齿折断 1)疲劳折断 轮齿是...
试述
闭式齿轮传动
和开
式齿轮传动的
设计准则,并说明原因。
答:
【答案】:软齿面闭式齿轮传动中,
由于其主要失效形式是脉动循环接触应力作用下引起的疲劳点蚀
,因此,设计计算中一般齿面按接触强度设计,按齿根弯曲强度校核。硬齿面闭式齿轮传动中,由于齿面硬度的提高,使齿轮具有较高抗点蚀能力,
齿轮将以轮齿疲劳折断
为主要失效形式,因此,设计计算中一般应按齿根...
齿轮传动的主要失效形式
有哪些?
答:
1、对于闭式软齿面(硬度≤350HBW)齿轮传动.润滑条件良好,
齿面点蚀
将是主要的失效形式,在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。2、对于闭式硬齿面(硬度>350HBW)齿轮传动,抗点蚀能力较强,
轮齿折断
的司能性大,在设计计算时.通常按齿根弯曲疲劳强度设计,再按齿面...
齿轮传动主要失效形式
答:
胶合发生在高速重载
齿轮传动
中,使啮合点处瞬时温度过高,润滑
失效
, 致使相啮合两
齿面
金属尖峰直接接触并相互粘连在一起,造成热胶合;发生在重载低速齿轮传动中,不易形成油膜,或由于局部偏载使油膜破坏,会造成冷胶合。齿面一旦出现胶合,不但齿面温度升高,而且齿轮的振动和噪声也增大,导致失效。5、齿...
齿轮传动的主要失效形式
有哪些
答:
齿轮传动的失效主要发生在轮齿。常见的失效形式有:
轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合和塑性变形
。(1)轮齿折断 闭式传动中,当齿轮的齿面较硬时,容易出现轮齿折断。另外齿轮受到突然过载时,也可能发生轮齿折断现象。(2)齿面磨损 齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式之一。改用闭式齿轮...
开式和
闭式齿轮传动的失效形式
有什么不同?设计准则各是什么?
答:
1、失效形式:(1)开式传动是硬齿面,失效形式是疲劳折断。开式齿轮传动不仅外界杂物极易侵入,而且润滑不良,因此工作条件不好,轮齿也容易磨损,故只宜用于低速传动。(2)闭式传动是软齿面,失效形式是
疲劳点蚀
。汽车,机床,航空发动机等所用的齿轮传动,都是装在经过精确加工而且封闭严密的箱体(...
齿轮传动的失效形式
有哪些
答:
1.
轮齿折断
:在闭式传动中,当齿轮的齿面硬度较高时,轮齿折断是一个常见的失效形式。此外,齿轮在承受突然的过载时也可能发生折断。2.
齿面磨损
:齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式之一。为了防止这种磨损,改用闭式齿轮传动是一个有效的解决方案。3.
齿面点蚀
:齿面点蚀是闭式齿轮传动的...
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